機械城市系列之五：長春

hc2003

長春是我的第二故鄉(xiāng)，在長春上了四年大學(xué)（衛(wèi)星路某學(xué)院）,，在長客工作了四年,。
先說一汽：
    02年 實習(xí)的時候去過一汽,，老廠分六個分廠（也就是大家熟悉的解放卡車），工具分廠,，底盤分廠,，總裝廠，發(fā)動機廠 ,，一汽大眾等,，
各個廠子的待遇是不一樣的，一汽大眾最好（工人月薪3500-5500 2002年水平)；工具分廠很差最低的崗位才1300RMB（女操作工）1300在2002年的時候也算高工資了,。一汽連家屬號稱30萬,，不過那都是從前了；現(xiàn)在一汽已經(jīng)退步到 第四位了（北汽,，上汽,，廣汽 1.2.3）
一汽的退步是必然，國有機制落后,，曾經(jīng)的輝煌靠的是 當(dāng)年對小排量汽車限制,，民營企業(yè)起步階段 競爭少，今非昔比了,。
現(xiàn)在一汽卡車的發(fā)動機 好多都用 進口的了,！
   一汽轎車 就是生產(chǎn)紅旗的 廠子，巨虧,；在吉林還有一汽面包,，生產(chǎn)面包車（一汽佳寶）
一汽下邊有個“一汽四環(huán)”集體企業(yè)，生產(chǎn)汽車配件,，鉚焊,，沖壓件的。效益一般,，照顧家屬的企業(yè),。
   一汽招聘大學(xué)生必須是 211或985的，否則只能去車間當(dāng)工人,。
   當(dāng)然還有好多外資的汽車配件企業(yè),，我原來的師弟 就在外資配件企業(yè)（線纜），月薪7000多（5年前）,，還有好多做車燈的,，夾具的都能賺7,8千。
下面說下：北車長春客車
   1955年建廠,，2004年改制,，分為長客股份和長客修車，電視上演的是長客股份,，2004年改制之前,，設(shè)計工資1500-1600，車間工人3000-4500,，改制后 設(shè)計處（也就是畫圖的 2800），工人1800~3500,，總經(jīng)理年薪60萬,，后來改制那個人進去了（雙規(guī)）
股份分設(shè)計一處和二處，一處使傳統(tǒng)的客車（就是春運那種綠皮車，紅皮車,，藍(lán)皮車,，估計好多人不懂為什么分三種顏色）
二處是 輕軌地鐵
   長客修車，就是負(fù)責(zé)修理客車的,，客車10年左右就得返修一次,，內(nèi)部電纜全部換新的，配電柜啥的全換,，噴漆,。2004年 把原“長春機車廠”（生產(chǎn)蒸汽機車頭的）并入修車，只要500人,，其他一律買斷工齡（具體不詳）
  還有一個配套的長春客車廠集多經(jīng),，分：工業(yè)公司，玻璃鋼公司,，生活公司（宿舍,，食堂，保安）,；工業(yè)公司下分：電器廠,，空調(diào)廠，門窗廠,，鋪椅廠,；每個公司負(fù)責(zé)一部分產(chǎn)品，好多人就是被 打著“長春客車廠"的招聘被騙的,，包括本人,。
電器廠是技術(shù)含量最高的一個配件廠，主要產(chǎn)品是車內(nèi)各種電路產(chǎn)品（我曾經(jīng)在哪里工作3年,，電器從零學(xué)會的）,，包括：傳統(tǒng)客車，輕軌和地鐵 ,，還有修車產(chǎn)品,，鋪椅廠就是生產(chǎn)，硬座,，臥鋪,，桌子啥的廠子；玻璃鋼是后起之秀,，生產(chǎn)輕軌車頭,，動車車頭（一個車頭幾十萬，當(dāng)然模具是德國進口的,，呵呵）簡略說明：感興趣在說下文哈,。
  長春拖拉機廠
這個一部分知道，人民幣上那個女拖拉機手，坐的拖拉機就是長拖造的,，九幾年開始停產(chǎn)改制,，總共2萬多人的廠子，改了很多年也沒到手買斷工齡錢,，國產(chǎn)不批準(zhǔn)破產(chǎn),，就那么維持；建廠50年生產(chǎn)2中主要產(chǎn)品,，一種是 小四輪（東北現(xiàn)在還很多）,， 大拖拉機（后來家庭聯(lián)產(chǎn)承包制了，沒銷路）,，該企業(yè)沒抓住 三輪車時代機遇,，導(dǎo)致市場丟失破產(chǎn)。
長春鈴木摩托車廠
這個好多人沒聽過,，東北60,70后應(yīng)該記憶清晰,；當(dāng)年的鈴木100摩托，可是火的不得了”SUZUKI“,；國家投資的,，引進 日本技術(shù)建設(shè)的一個摩托車廠，火了十來年,，機制,，技術(shù)不進步，被重慶地區(qū)摩托車擊敗,，03年的時候 剛?cè)サ谋究拼髮W(xué)生工資 700,，轉(zhuǎn)證1000-1200吧（當(dāng)時該企業(yè)離職不需要繳納 ”違約金“ 算是開明的地方吧【08年新勞動法之前，離職要交違約金的】
  長春卷煙廠
上了年紀(jì)的人會記得,，當(dāng)年”人參煙“很有名的,，后來新來的領(lǐng)導(dǎo)，把質(zhì)量搞下去了,，一蹶不振,，后來被 云煙 收購了，效益不是一般的火啊,，單位給職工 提供 3頓飯,，我有個高中同學(xué)在那里做設(shè)備維修， 04年工資1500吧,，加班另算,。
  長春鐵塔廠
這個好多人不知道了，它可曾經(jīng)是亞洲第五大鐵搭廠,，看看告訴路邊的大鐵搭,；東北的暴雪嚴(yán)寒,，屹立不倒,，就知道其質(zhì)量,，看著很簡單，其實 鐵搭的靜力計算 很繁瑣,，要考慮風(fēng),，雪，載荷,，材料,，應(yīng)力，鉚接等諸多難題�,，F(xiàn)在不知道哪個企業(yè)怎么樣了,，當(dāng)年還給三峽做過鐵搭呢。
  長春第二機床廠
生產(chǎn)抵擋的 手動車床,，銑床啥的,，質(zhì)量比沈陽機床差一大截，長春的老車工都承認(rèn)：好車床還的沈陽的,。
  長春“光化學(xué)品廠”
說白話：就是 毒氣彈廠,，生產(chǎn)化學(xué)武器的，后來搬到郊區(qū)了,，曾經(jīng)出進口到東南亞,。
  長春試驗機廠
聽著繞嘴哈，就是生產(chǎn) 壓力試驗機的,，說白話就是 樓房的水泥混凝土塊 應(yīng)力試驗機,，當(dāng)年也很有名
03年大學(xué)本科試用期700，轉(zhuǎn)正1000多吧,。
  長春燈泡廠
上了年紀(jì)的人,，可只認(rèn)準(zhǔn)“長春的燈泡廠”的產(chǎn)品，東北很有名的一個,，也是最早的一個,，曾經(jīng)點亮整個東北，廠子不大,，質(zhì)量也很好,；
時代變遷了，節(jié)能燈的時代,，現(xiàn)在也接近 銷聲匿跡了,！可惜呀！

老鷹

hc2003 發(fā)表于 2015-5-20 20:24
長春是我的第二故鄉(xiāng),，在長春上了四年大學(xué)（衛(wèi)星路某學(xué)院），在長客工作了四年,。
先說一汽：
    02年 實習(xí) ...

知情人啊,，期待繼續(xù)，說說現(xiàn)狀,。

laodongbeiren

竟然無人提及“光機所”,，罷了,，我從度娘那里搬來供大家一閱：

長春光機所是中科院規(guī)模最大的研究所。

長春光機所現(xiàn)有在職職工2092人,，其中中科院院士4人,，研究員221人，副研究員554人,。

長春光機所是中科院博士生重點培養(yǎng)基地,，設(shè)有碩士點8個,、博士點6個,、博士后流動站3個，在學(xué)研究生952人,，其中博士生460人,。

長春光機所是中科院系統(tǒng)唯一通過軍工質(zhì)量保證體系考評和首家通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證的單位，同時又是中科院首批科技事業(yè)單位檔案管理國家一級單位,、全國“五一” 勞動獎狀獲得單位,，主辦《光學(xué)精密工程》、《發(fā)光學(xué)報》,、《液晶與顯示》等多種學(xué)術(shù)及信息刊物,。

中國光學(xué)文獻數(shù)據(jù)庫也建在這里。

老鷹

laodongbeiren 發(fā)表于 2015-5-20 21:34
竟然無人提及“光機所”，罷了,，我從度娘那里搬來供大家一閱：

長春光機所是中科院規(guī)模最大的研究所,。

光機所我忘記了，念大學(xué)的時代長春光機所很有名,，好像王大珩就在那里工作,。光機所現(xiàn)在如何？

提起長春,，主要是幾個印象,，一汽,、光機所和偽滿首都。

看看論壇

看到這帖子,，特地灌下水
長春的比較厲害的工科大學(xué)
       排在首位是吉林大學(xué),，車輛工程全國前3，然后就是長春光機學(xué)院,，現(xiàn)在改叫長春理工大學(xué)了,。這個學(xué)校強項在于光機，學(xué)校里面接了好多大項目,，基本上都是這方面的,，或者擦邊。再然后就是其他的了-------
在長春生活的感受
        跟南方人比較,，明顯感覺北邊的人要豪放點,，或者也叫不拘小節(jié)吧。生活不細(xì)致,，吃的伙食也是那種咸咸的,，第一次去完全不習(xí)慣。走在長春的大街上,，白天人不多,，不像一些城市熱熱鬧鬧的，晚上基本上就沒人,。
        這邊就是東西便宜,，物價真的低，就拿租房說,，一晚40元,，在南方哪有呀。
        地鐵也蠻發(fā)達的,，到處都有,，可是沒有那種人滿為患的感覺，跟北京,。上海比,，明顯不一樣
        還有最讓人吃驚的是，這里的人為什么不遵守交通規(guī)則,，隨便過馬路,，紅綠燈也表示看不懂，公交司機開車太快了，在路上一定要小心呀
        好玩的地方,，沒什么好玩的,，就雕塑公園，偽滿皇宮,、展覽館,、加上一個什么湖，最熱鬧的地方在重慶街,。只有這個地方你才感覺像一個省會城市,。其他地方，不知為什么人不多,，路上稀稀松松的,，可能北方都是這樣？
總體感覺：這個城市沒有大發(fā)展,，人也沒有南方的那種干勁,，相對于一下城市而言，就是空氣比較好一點,。對于年輕人而言，不適合發(fā)展


        

亮劍

      看起來老大是忘記了,，長春畢竟是一個省會啊。整體評價,，長客職工收入牛逼的很,。長春光機所是絕對的No.1，80年代蔣筑英就是我們的楷模,。王大珩就更牛逼了,。吉林工大是中國汽車專業(yè)三大院校之一。
      長春汽研所非常牛逼,，也是可惜在院所調(diào)整上,。俺過去經(jīng)常去一汽，主要是去長汽研,，一批老專家對俺就像對自己的兒子一樣,，他們都是50-60年代大學(xué)生的精英，很多東西都背過了,，俺的技術(shù)進程中他們的幫助幾乎占80%以上,，真的心存萬分感激,。
      一汽可惜在那些長子的掌門人身上，前些日子就他們的重新任命俺還發(fā)了一通感慨,，唉,。高潮迭起的一汽東汽事件終于要落地了。竺氏重歸,，平平移位,，某徐木被舍，某玉不夠級啊,。哈哈,，官即企企即官乎？建建無能廢長子,，不能證明竹子再忍二十年是對滴,，君不見BYD？君不見端和吉,？不幾而足,。8年龜功，離20遠(yuǎn)矣,，你丫繼續(xù)忍吧,！
      過去的長春，出了王洪文,、梁旭東等很多的名人,。……,。

syxplc

求知—求真 發(fā)表于 2015-5-20 15:09
我們公司是一汽設(shè)備供貨商之一，一汽奧迪這兩年也正在做,，感覺被德國人控制比較嚴(yán)格……人員比較難想與,。
...

是不是德國佬利用中國工廠用來培養(yǎng)德國年輕人，出了問題汽車反正不在德國開。

--ヤ鬧鬧o

     長春一汽主要生產(chǎn)車子公司包括一汽轎車,、一汽解放,、一汽豐田、一汽大眾,，其主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)與銷售,。（生產(chǎn)基本都能完成，唯有銷售那就看市場需求了）為什么賣的不好,，價格,、質(zhì)量、市場信任度有直接關(guān)系,。
    一汽轎車與解放純屬是靠國家?guī)���,，自主研發(fā)能力、試驗,、銷售與后者相比相差甚遠(yuǎn),，目前據(jù)個人了解4家生產(chǎn)與銷售情況明顯有所下降。
   然而一汽豐田與一汽大眾技術(shù)絕大部分還是掌握在日德手中,，在技術(shù)這一塊本國工程師很難做到掌握到手中,，（咱們的所謂工程師，我就呵呵了）每年可以有幾款新車型全是日德說了算,。說白了就是看給多少錢,，錢到位就好辦。畢竟人家是靠技術(shù)吃飯的,。人家吃干的 ，咱們辛辛苦苦喝稀的,。
  由于最近幾年一汽重新注資一部分,，所以股份比例不會很懸殊。
  長春機械行業(yè)不來一次抽筋拔骨大換血,，是不帶有精氣神的,。僵尸公司超級多。為什么發(fā)展不起來,，大家都是來混口飯吃的,，發(fā)展那是別人的事。帶死不活的,。待我有時間在開扒長春機械行業(yè),。說多了會不會被跨省啊啊 。

老鷹

--ヤ鬧鬧o 發(fā)表于 2015-5-21 12:31
長春一汽主要生產(chǎn)車子公司包括一汽轎車、一汽解放、一汽豐田,、一汽大眾,，其主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)與銷售。（生產(chǎn) ...

大膽說,，只要是事實,。

孤獨不哭16

長春現(xiàn)在其實真的是看不出有什么好的地方，在長春的人都羨慕在大眾的,，而在大眾的也抱怨工資不高,，長春就一汽是主要支撐，現(xiàn)在看來一汽的效益也不是大家想象的那么好,，但是人家門檻特別高,，內(nèi)部的水太深，可能國企都是這樣吧,，但是本科的時候去解放參觀實習(xí),，當(dāng)時看里面的產(chǎn)線還是很破舊的，也不知道人家現(xiàn)在有沒有換上新設(shè)備,。不過好多一汽子公司還是挺有發(fā)展勢頭的,，他們主要是為一汽服務(wù)，但同時他們可能也發(fā)展著自己的業(yè)務(wù),，像富威江森,，不僅僅是做汽車內(nèi)飾，還有其他的產(chǎn)業(yè),，所以說,，有一汽在還是能帶動養(yǎng)活很多其他的小企業(yè)的。
長客發(fā)展勢頭也很好啊,，認(rèn)識一個在長客上班的,，他說他們海外的業(yè)務(wù)發(fā)展的很不錯，更何況現(xiàn)在國家也比較扶持長客的業(yè)務(wù),，所以長客也是不二選擇,。