求內(nèi)球面的磨光工藝

竹桿捅飛機(jī)

磨內(nèi)球面之前,，工件的兩端面和外圓應(yīng)該是已經(jīng)磨好的吧,。
( a/ g8 {3 n3 C3 x% K內(nèi)孔偏差在0.5MM左右,，厚度偏差在1MM左右,，外徑在0.1MM左右，內(nèi)球面偏差沒辦法測量,，大概在0.3MM左右,，這個精度也太差了吧,，只能算毛坯精度，這樣的產(chǎn)品在車床上手工磨出來也能用的,？,？？真的很好奇

把刀用好

這個車不好?

動靜之機(jī)

我們目前的設(shè)備結(jié)構(gòu),，可配備全自動上下料,，是剛好可以解決您這個問題的。

: i6 i7 L# ]5 g& e比如這個典型的鈷鉻鉬關(guān)節(jié)球,，來料就有0.3毫米的球徑差和高度差,。
十分種左右（規(guī)格越大越慢），加工到球徑公差5絲（圖紙規(guī)定）,，Ra0.025,。
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估計(jì)除了價格（大概幾百萬軟妹幣）之外，您所擔(dān)心的內(nèi)孔偏差,，厚度偏差都不是問題,。

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cancanxp

一朵嬌粉嫩的花 發(fā)表于 2015-6-8 08:43
我覺得熱鍛的時候留一些余量然后普車完,，再去熱處理，最后用振動研磨,，但是會損傷R角,，不知道是否可行

是的，會傷到R角,，而且要求外徑和內(nèi)球面磨后是白的,，其他部位要黑的，所以不能振動研磨,。

cancanxp

竹桿捅飛機(jī) 發(fā)表于 2015-6-8 09:28
8 s' J$ B# l( I& `1 L5 g磨內(nèi)球面之前,，工件的兩端面和外圓應(yīng)該是已經(jīng)磨好的吧。
內(nèi)孔偏差在0.5MM左右,，厚度偏差在1MM左右,，外徑在 ...

. ^& y8 p* U7 [5 Y# j. \4 s4 _因?yàn)檫@個產(chǎn)品本身功能上要求就不高，只是球頭在里面轉(zhuǎn)動而已,，而且這個是汽車上的易損件,，長期受到磨損和沖擊，因此很容易壞,。壞了就換一個,，所以對精度要求相對于別的產(chǎn)品來說是非常低的、
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cancanxp

動靜之機(jī) 發(fā)表于 2015-6-8 21:46
2 m5 }7 `; ^8 L. {# `9 G我們目前的設(shè)備結(jié)構(gòu),，可配備全自動上下料,，是剛好可以解決您這個問題的。

8 w' d: F; d4 e, O8 U比如這個典型的鈷鉻鉬關(guān)節(jié)球,， ...

, J* g) Z8 b) R- K( x非常感謝您的回復(fù),，首先十分鐘一個，,，,，實(shí)在是太慢了。,。能不能加快速度,？第二，也是最重要的,，幾百萬,？！不愧是做醫(yī)療用的機(jī)器啊,，就是高大上,，雖然一開始就有心理準(zhǔn)備，但還是被嚇到,，對于我們這個產(chǎn)品來說機(jī)器的折舊費(fèi)太高太高了,。有沒有能簡化版的可能？
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cancanxp

BB7290 發(fā)表于 2015-6-8 07:51
9 p2 K+ a/ a* A難點(diǎn)在于,，由于毛坯鍛造工藝，車床精度,，工人素質(zhì),，熱處理變形，以及產(chǎn)品加工成本等種種原因
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& v: {% B4 q6 t. `* B認(rèn)識到這些 ...

很早就認(rèn)識到這些問題,，但是現(xiàn)在生意不好做啊,，我粗略的算了一下，如果把這些問題都解決（除卻熱處理沒辦法外）,。單單人工成本就要漲40%—50%,，還不算毛坯鍛造上要加的原材料錢，還怎么和人家競爭,？說到底,，我們就是一QQ車,，要我做出寶馬的質(zhì)量，行是行,，但是我沒那本錢,，沒那客戶，沒那規(guī)模啊,。唉,。。,。,。聽聞社區(qū)里臥虎藏龍，想知道有沒有高手可以幫幫小弟,，降低成本,，提高質(zhì)量。
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cancanxp

把刀用好 發(fā)表于 2015-6-8 15:33
這個車不好?

, Y* `) \9 @: D. G' O這個用車會把滲碳層車掉不少,，檢驗(yàn)可能會通不過,，而且有些產(chǎn)品上要求有油槽，熱處理完后60多度,，又有油槽,，我試了很多方法都車不了，勉強(qiáng)車的話效率也太低,，刀具成本又高,。請問您有什么妙招沒有？
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d408921

熱處理車床前放精車球面余量,，控制好半成品尺寸,，熱處理后精車一刀球面是比較方便的方法,。（毛坯內(nèi)孔0.5
# m7 m4 V9 q% W  p8 s5 J; e1 C9 u毛坯尺寸控制好了就不用擔(dān)心滲碳層硬度。
也不用擔(dān)心精車的精度,。
擔(dān)心成本增加,，可以在管理控制上下功夫，如毛坯的鍛造的精度的控制（設(shè)計(jì)的合理性）,，車床的維護(hù)維修（或換精度更高的車床）,人員的培訓(xùn)和管理,，熱處理（可能是外協(xié)加工）的管控，以及其他會出現(xiàn)的影響精度的問題,。不要動不動就說這么做會增加很多成本,，也有不增加成本的方法，多想想如何下降其他地方成本,，把錢花在刀刃上,。這不行那不行的，自己不使點(diǎn)勁,，大神也難幫,。

lrobert

滲碳處理深度一般在0.3-1.5MM 你變形量那么大 怎么加工都不好搞呀