求助,，活塞頭部火力岸為什么要設(shè)計成收進去一塊

bj666

召喚師170 發(fā)表于 2015-6-9 13:55
5 A& v6 [+ c3 |4 L% i! c: T# z3 I增大壓縮比應(yīng)該不對,，增大壓縮比要減少火力岸與缸套的間隙才對吧

) m4 {' J! C2 _0 C問了下隔壁車間曾調(diào)試過內(nèi)燃機做試驗的老師傅

1 Q! Z9 e6 [1 H+ s: K基本意思是：凹坑一般減少壓縮比。凸頭一般增加壓縮比（爆燃）
但是凹下去比較深的話 那就是為了改變?nèi)紵�油氣方�?使得燃燒更穩(wěn)定,。
. x: M  [( T$ ~謝謝樓主的話題,。又學(xué)了一點。
4 k, g/ a' U0 K' y
哦還有一點 凹坑還可能是避讓其他零部件 比如氣門,。不過你發(fā)的圖紙不像,。
0 R' r( F0 N6 \/ T. q

學(xué)習(xí)2010

可能是頭部溫度太高，工作時膨脹大些,，而且潤滑散熱又不好,，所以直徑做小些防止拉缸。

馬悠然98

密封好點

wmdjyqw

看活塞的結(jié)構(gòu),，是柴油機,。這個問題應(yīng)該全面的來看，不能只看活塞,，看活塞是怎么都想不明白的,，看看缸套的結(jié)構(gòu)就清楚了，缸套最上面的內(nèi)孔內(nèi)安裝了減磨環(huán),，起到刮掉活塞頭部積碳的作用,。

glhtbp

bj666 發(fā)表于 2015-6-9 16:13
問了下隔壁車間曾調(diào)試過內(nèi)燃機做試驗的老師傅
$ m. a3 w" T  U3 U$ u2 C5 p
基本意思是：凹坑一般減少壓縮比,。凸頭一般增加壓縮比（ ...

回答的好全面啊，一看就是專業(yè)的
7 ^2 |2 H) [& L8 g9 Q7 z9 M; L3 j


2 E2 j. @4 J8 m- i" A( [% Q8 e

天空圣域

wmdjyqw 發(fā)表于 2015-7-22 08:27
5 Y; \" x4 b/ r+ E/ Q1 `看活塞的結(jié)構(gòu),，是柴油機,。這個問題應(yīng)該全面的來看，不能只看活塞,，看活塞是怎么都想不明白的,，看看缸套的結(jié) ...

- P4 a& ?, ]: G( v大神以前見過類似的嗎，能否發(fā)個圖片看看啊,。,。。

天空圣域

bj666 發(fā)表于 2015-6-9 16:13
問了下隔壁車間曾調(diào)試過內(nèi)燃機做試驗的老師傅
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. E; ^$ R1 s# L* v- [基本意思是：凹坑一般減少壓縮比,。凸頭一般增加壓縮比（ ...

# e* J; w) j: P& P& R: ~/ Y) {有可能是考慮到排放,，火力岸直徑縮小一塊是為了讓燃燒更充分
6 \5 V. ^) [( G' z9 W. s, s

yanqi0001

那叫燃燒室吧？多年前的事了,，不很確定,。

怪怪愛玩

壓縮比，還有氣門行程與之干涉

dcf71

活塞頭部溫度高,，膨脹大,，防止與缸套間隙過小