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樓主: 老鷹
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機械城市系列之十一:蘇州

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21#
發(fā)表于 2015-6-12 12:50:03 | 只看該作者
我現(xiàn)在就在蘇州,,對蘇州的了解也比較多了。一下子怎么說起呢,,蘇州的企業(yè)那么多,,即使是在這里呆了好多年的,也只是了解所從事的行業(yè)和相關(guān)行業(yè)的公司,。在蘇州工作,,房價沒有上海貴,甚至比南京要便宜些,,但是機械行業(yè)的工資待遇水平就可能比南京還要好些,。希望能跟在蘇州從事機械相關(guān)行業(yè)的朋友多交流。老鷹列出來的都是一些比較大的外資公司,,其實民營企業(yè)也有不少,。另外還有很多很多中等規(guī)模的公司不是很有名氣但是在那默默地賺大錢。
還有不少公司已經(jīng)上市,,有些準備上市的,。
已經(jīng)上市比如有做鈑金的東山鈑金、做結(jié)構(gòu)模組的勝利精密,,做核電閥門中核蘇閥,,做電梯的康力電梯,做鍋爐和壓力容器的海陸重工,,做金屬柜的通潤裝備,,做風電設(shè)備的天順風能,做數(shù)控鈑金的寶馨科技,,做易拉蓋生產(chǎn)線的斯萊克,。
還沒上市的如做掃地機器人的科沃斯,做自動化藥房的艾隆科技,,等等,。

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蘇州確實不錯,準備從南京去蘇州了,,南京房價實在是坑,!  發(fā)表于 2015-6-12 16:15

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22#
發(fā)表于 2015-6-12 13:45:45 | 只看該作者
蘇州,一個昆山就夠了,,呵呵,!
23#
發(fā)表于 2015-6-12 14:10:18 | 只看該作者
蘇州確實很不錯,在那讀書4年,,很是不舍,,機械傾向快消行業(yè),,所以機會和人才都在那聚集
24#
發(fā)表于 2015-6-12 14:14:07 | 只看該作者
電子制造業(yè)吸納了大部分人口,基本都是給蘋果,、戴爾等做代工,。外資還有克諾爾、GE,、希捷,、喬治費歇爾、安德魯?shù)�,,民�?nbsp; 萊克,、江南嘉捷、蘇閥,、紐威,、海格等。臺資企業(yè)較多,,基本都是勞動力密集型(遍地都是黑中介,,估計來蘇州被騙的人不少),不過去年的倒閉潮出來不少人�,,F(xiàn)在蘇州的制造業(yè)逐漸在向周邊發(fā)展,,漕湖產(chǎn)業(yè)園附近就有美的、樓氏的新廠,。也有很多臺資企業(yè)轉(zhuǎn)移到蘇北或者西南重慶,、成都等。蘇州的xx產(chǎn)業(yè)園,、xx孵化園比較多,,到那都能看到,很多都是在里面有間辦公室的皮包公司,。
蘇州適合養(yǎng)老,。基礎(chǔ)設(shè)施配套完善,,生活安逸而恬靜(針對市區(qū)或者有錢人),,大部分市區(qū)人眼里的蘇州窮老人都在做城市綠化工作。起早貪黑,,完全沒有城里人那種生活意識,。
深厚的文化底蘊讓蘇州變得非常的包容,有時進地鐵老人看你累了還給你讓座,。蘇州老外比較多,,大都集中在湖東的一些培訓機構(gòu)或者學校做外教。時常在湖東外國餐廳和酒吧聚會或者去陽澄湖騎車。上月底去客戶那里他們的技術(shù)總監(jiān)還是個印度人,,下面跟著兩美國小伙子,。

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25#
發(fā)表于 2015-6-12 14:49:46 | 只看該作者
不是在建滬通長江大橋么,國家是不是準備把昆山劃給上海,?

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互通長江大橋是國家沿海大通道的一部分,,對江蘇的意義來說是鏈接了蘇南蘇中蘇北,對我的意義來說,,我從杭州回到老家鹽城從現(xiàn)在的7個多小時會縮短到3個小時左右 這座大橋應該在10年就誕生了,,可惜一直拖延到現(xiàn)在  詳情 回復 發(fā)表于 2015-6-12 16:32
蘇州好像不放手  發(fā)表于 2015-6-12 15:01
26#
發(fā)表于 2015-6-12 14:55:44 | 只看該作者
蘇州做非標設(shè)備的也不少,,比較好些的又儒拉瑪特,,卓越等。不過做非標設(shè)備比較辛苦,,沒日沒夜加班,。基本工資不高6-10K,不過項目完成后獎金還是很豐厚的,。

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27#
發(fā)表于 2015-6-12 15:44:30 | 只看該作者

      額 ,,雖然蘇州治下, 但是對蘇州沒什么認同感    這不是俺一個人的想法

張家港在壓力容器生產(chǎn) 應該是很牛逼的 ,, 以前被安監(jiān)喊區(qū)培訓,, 說道壓力容器產(chǎn)值能抵上某個省的產(chǎn)值。  也說道一年得死亡指標 一個季度就完成了   

         錯過發(fā)展的機會了                好幾個大公司 今年都是接不到訂單不咋滴了 ,。,。。

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28#
發(fā)表于 2015-6-12 16:04:30 | 只看該作者

29#
發(fā)表于 2015-6-12 16:14:00 | 只看該作者
出生在張家港,,畢業(yè)后在在蘇州工業(yè)園區(qū)工作了8年,,目前在一家瑞典外資企業(yè)任職鈑金工程師.

隨著國外各方面先進工藝設(shè)備引進后,外企的競爭力在逐年減小,,內(nèi)地企業(yè)在設(shè)備和制造能力上已經(jīng)大大超過外企.
隨著管理層本土化后,,對人才的尊重程度也在降低,相對本土企業(yè)外資還是相對公平些
現(xiàn)在外企在制造業(yè)剩下的僅是優(yōu)質(zhì)的客戶源和比較嚴格的質(zhì)量意識


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我猜你是在弗雷克森公司,。  發(fā)表于 2015-6-12 17:50
嚴格的質(zhì)量意識,,很多國內(nèi)工廠還需要10年的追趕  發(fā)表于 2015-6-12 16:29

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30#
發(fā)表于 2015-6-12 16:32:38 | 只看該作者
bamboo 發(fā)表于 2015-6-12 14:49
不是在建滬通長江大橋么,國家是不是準備把昆山劃給上海,?

互通長江大橋是國家沿海大通道的一部分,,對江蘇的意義來說是鏈接了蘇南蘇中蘇北,對我的意義來說,,我從杭州回到老家鹽城從現(xiàn)在的7個多小時會縮短到3個小時左右
這座大橋應該在10年就誕生了,,可惜一直拖延到現(xiàn)在

作為GDP總量前三的經(jīng)濟大省,蘇北和蘇南居然無法火車相連,多么的可笑
請忽略南京經(jīng)過安徽到徐州的火車,,那個有鳥用,,南京對蘇北經(jīng)濟的輻射影響太小了

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是的,連云港到徐州的火車支撐僅僅是港口貨運而已,,這些僅僅能帶動連云港一些而已,,但是蘇北到蘇南,這個經(jīng)濟影響力,,高鐵的作用確實不是普通火車能代替的  發(fā)表于 2015-6-13 08:48
我老家宿遷的火車是搭在隴海線上的,,根本沒用,太坑了 規(guī)劃是說要20年前江蘇地級市都能通高鐵,,后來又出消息只有宿遷做不到�,。。,�,!  發(fā)表于 2015-6-13 08:11
徐州宿遷淮安鹽城一線有火車了。  發(fā)表于 2015-6-12 17:03
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