薄壁零件工裝設(shè)計求助,！

故人溪上

異樣人生 發(fā)表于 2015-7-6 09:46
2個厚,，太難了,。
5 j0 z2 z9 e7 f8 [* M- L; M不過也能做,，我的辦法是漲形夾具,，但不是液壓,，是氣動，能省一點,。

因為零件兩端小,，中間大，所以還要考慮漲量的問題,。液壓漲形夾具,，一般的話，漲量是有限的,，3%-4%φD,不知道用氣壓,，漲量是多少？
4 y" P$ p# T- P

故人溪上

藍天心 發(fā)表于 2015-7-6 10:51
又是航空零部件！

5 q/ a% b/ z5 f8 a,，航天的,，社友可有好的辦法？

故人溪上

gziwen 發(fā)表于 2015-7-6 09:38
產(chǎn)量小,，可以用手動工裝,，人工調(diào)整就可以。量大的可以用蝶形彈簧漲盤,，漲緊,。

謝謝gziwen，量不大,，但求工裝方便,，您說的蝶形彈簧漲盤是怎樣的結(jié)構(gòu)？可以給個介紹嗎,？

故人溪上

mengm 發(fā)表于 2015-7-6 09:13
我看過一種結(jié)構(gòu),，用的是對頂?shù)穆菟▕A緊的

您說的類似這樣的嗎？螺母推動圓錐向前,，圓錐面再推動幾個分瓣徑向運動,，內(nèi)部撐緊？

故人溪上

就來學(xué)習(xí)下 發(fā)表于 2015-7-8 12:16
有沒有這樣的夾具。,，,，類似于車胎。輻條中間是螺母,，可以調(diào)節(jié)輻條長短,，改變外徑，輻條可以轉(zhuǎn)動,，增加或減 ...

多謝,，“通過內(nèi)撐的方式漲緊”，那么,，但內(nèi)型面太復(fù)雜,，是整個內(nèi)型面漲緊，還是部分,？

就來學(xué)習(xí)下

故人溪上 發(fā)表于 2015-7-9 00:07
" u& p2 C; e' z7 W9 H多謝,，“通過內(nèi)撐的方式漲緊”，那么,，但內(nèi)型面太復(fù)雜,，是整個內(nèi)型面漲緊，還是部分？

我說的和你發(fā)的圖片差不多,，不過如果是靠輻條中間的螺桿調(diào)節(jié)支撐的話,，可以逐個調(diào)節(jié)支撐量。如果內(nèi)面太過復(fù)雜的話也也是很麻煩的,。如果方便你們可以用另外一種方式,。。,。我看過在飛機葉片加工防止裝夾對葉片造成傷害,。中有一種固定方式是使用固化劑，加工完后加熱固話劑,。就可完整取出,。。,。你可以試試,，本產(chǎn)品主要技術(shù)難度是壁厚，剛性差,，可做一個內(nèi)圈來增加壁厚，中間用可固化的材料填充,，這樣你內(nèi)形面無論多復(fù)雜都可以得到充分的剛性補充,。（初步設(shè)想熱熔膠一類）。做完之后可以通過加熱取出填充物反復(fù)使用,。

gziwen

就來學(xué)習(xí)下 發(fā)表于 2015-7-9 06:12
$ O8 k: s& ~6 R- W我說的和你發(fā)的圖片差不多,，不過如果是靠輻條中間的螺桿調(diào)節(jié)支撐的話，可以逐個調(diào)節(jié)支撐量,。如果內(nèi)面太過 ...

' z- p8 ^& \, e9 T6 S1 ~長見識了,，填充物的方案不錯
* T5 L2 f9 z/ L4 s+ ?

mengm

故人溪上 發(fā)表于 2015-7-9 00:03
0 {- `8 c; V# r' B$ Z: @+ u您說的類似這樣的嗎？螺母推動圓錐向前,，圓錐面再推動幾個分瓣徑向運動,，內(nèi)部撐緊？

, @$ L# V9 o5 r: V$ H5 p; {+ L/ \9 M與這個圖片類似,，不過是單個調(diào)整的,。內(nèi)孔部分定位，外部附以填充物以增加剛性,，孔是兩頭加工的

故人溪上

就來學(xué)習(xí)下 發(fā)表于 2015-7-9 06:12
8 v. D% ?$ Q- s# l; J; W1 r/ d我說的和你發(fā)的圖片差不多,，不過如果是靠輻條中間的螺桿調(diào)節(jié)支撐的話，可以逐個調(diào)節(jié)支撐量,。如果內(nèi)面太過 ...

4 V# e1 _. J% k方法很新穎,，但填充物后續(xù)通過加熱的方式取出,，此時零件已是成品，加熱肯定對零件尺寸,、性能又造成不可估的影響

故人溪上

mengm 發(fā)表于 2015-7-13 15:00
與這個圖片類似,，不過是單個調(diào)整的。內(nèi)孔部分定位,，外部附以填充物以增加剛性,，孔是兩頭加工的

/ ]) D. T& d# C. s) F9 j" p8 s+ D多謝，對單個調(diào)整的漲形胎非常感興趣,，您能給個簡圖或者鏈接么,？
' P! h) l4 R" T3 p' N