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說起廣州:不能不說廣州的汽車工業(yè),,在三十年前,,汽車工業(yè)在廣州基本還是個(gè)空白,
在我的印象中,,那時(shí)只有一個(gè)很小的造輕卡的五羊汽車,,后來還組裝過五十鈴的輕卡,在合資成為中國(guó)汽車發(fā)展的道路之一時(shí),,中國(guó)數(shù)千家汽車廠紛紛上馬,。對(duì)廣州汽車而言,,它曾經(jīng)引以為榮的紅衛(wèi)牌商用車已經(jīng)魅力全無,1979年的時(shí)候不得不停產(chǎn),。在找尋新的出路時(shí),,采用合資的方式發(fā)展轎車成為首選。在經(jīng)過一番波折后,,廣州標(biāo)致汽車項(xiàng)目得以批準(zhǔn),,但在定位上它還不是完全的轎車公司。在未獲得正式批準(zhǔn)之前,,它已經(jīng)開始試裝標(biāo)致汽車的504系列車型,。1985年3月15日,廣州汽車廠,、中國(guó)信托投資公司,、標(biāo)致汽車、國(guó)際金融銀行,、巴黎國(guó)民銀行5家股東在廣州花園酒店正式簽約成立廣州標(biāo)致汽車公司,,它們分別占的股比為46%、20%,、22%,、8%、4%,。在車型仍是以標(biāo)致的504及505系列車型為主,。在廣州標(biāo)致成立之時(shí),中國(guó)汽車已經(jīng)有北京吉普,、上海大眾等合資公司成立,,它們掀起了中國(guó)汽車合資過程中的第一波高潮。與此同時(shí),,技術(shù)引進(jìn)等方式也在不同的廠家進(jìn)行嘗試,。這一時(shí)期中國(guó)汽車進(jìn)入了吸納跨國(guó)汽車公司技術(shù)的全新階段
當(dāng)廣州汽車廠借助標(biāo)致項(xiàng)目重生后,中國(guó)汽車也發(fā)生了巨大的變化,。1986年,,中國(guó)轎車的產(chǎn)量超過1萬輛,是1985的兩倍多,。也就是在這時(shí),汽車被定位為國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè),。在汽車的蛋糕被置于重要位置后,,計(jì)劃發(fā)展汽車的省份驟然增加。為對(duì)汽車行業(yè)進(jìn)行調(diào)控,,1987年7月,,在中國(guó)汽車發(fā)展史上具有重要意義的北戴河會(huì)議召開,,它確立了中國(guó)汽車發(fā)展的“三大與三小”的格局:一汽、二汽,、上海被確立為中國(guó)轎車發(fā)展的三個(gè)大型基地,,北京、天津,、廣州成為三小,。中國(guó)汽車的發(fā)展將圍繞它們進(jìn)行。
廣州標(biāo)致為廣州汽車在全國(guó)的轎車規(guī)劃中爭(zhēng)得了重要一席,。1989年9月11日,,廣州標(biāo)致開始生產(chǎn)標(biāo)致505系列轎車。憑借之前組裝的產(chǎn)品,,廣州標(biāo)致已經(jīng)獲得市場(chǎng)一定程度的認(rèn)可,。隨著505系列轎車的推出,它在市場(chǎng)確立了重要地位,。到1993年的時(shí)候,,廣州標(biāo)致的產(chǎn)量突破2萬輛。銷量為1.2萬輛,。這給了廣州汽車極大的信心,,以廣州標(biāo)致為主體,駿威投資在香港成功上市,,一次性融資超過4億港元,。這成為廣州標(biāo)致發(fā)展的歷史最高峰。這時(shí)上海大眾的桑塔納系列轎車則占有超過60%的市場(chǎng)份額,,廣州標(biāo)致需要做更多,。然而,市場(chǎng)的變化已經(jīng)使得廣州標(biāo)致難以應(yīng)對(duì),。1994年,,廣州標(biāo)致出現(xiàn)了6800萬的虧損,1995年這一數(shù)字為3.2億元,。
根據(jù)1994年出臺(tái)了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)政策,,到1997年如果廣州標(biāo)致不能達(dá)到15萬輛的生產(chǎn)規(guī)模,它將被淘汰出市場(chǎng),。但廣州標(biāo)致的情勢(shì)使得它處于生死之間,。這時(shí),各方股東采取了擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的方式渡過難關(guān),,到1997年建成15萬輛的生產(chǎn)規(guī)模,,同時(shí)引進(jìn)標(biāo)致的405系列轎車。預(yù)計(jì)該項(xiàng)目需要投入超過130億元人民幣,。但因?yàn)楦鞣矫娴脑�,,這一計(jì)劃最終沒有實(shí)施,。廣州標(biāo)致的命運(yùn)也就處于飄搖之中,1997年廣州標(biāo)致虧損29.6億元,,被迫宣布破產(chǎn),。經(jīng)過各方馬拉松式的博弈,標(biāo)致汽車徹底的退出合資公司,。廣州標(biāo)致汽車成為中國(guó)乘用車合資歷史上第一家失敗的公司,。中國(guó)汽車三小的格局也徹底的被改變。
在中國(guó)汽車迎來合資發(fā)展30年的時(shí)候,,世界汽車市場(chǎng)的變化也逐步的改變著它,。換言之,隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)與全球市場(chǎng)的變化波動(dòng),,在它選擇合資發(fā)展中積累的問題,,也逐步變得清晰。在中國(guó)成立的第一批合資公司中,,廣州標(biāo)致汽車的命運(yùn)即是一例,。它的迅速崛起與衰落反映了中國(guó)汽車在合資道路上所碰到的諸多問題。
風(fēng)回路轉(zhuǎn)的是自從與本田搭上檔后,,使廣汽重新走上了一條令當(dāng)時(shí)誰也想不到的健康發(fā)展之路,。看看現(xiàn)在廣州的汽車發(fā)展,,簡(jiǎn)直令人難以相信,。
廣汽本田汽車有限公司(原廣州本田汽車有限公司;簡(jiǎn)稱廣汽本田)于1998年7月1日成立,它是由廣州汽車集團(tuán)公司與日本本田技研工業(yè)株式會(huì)社共同出資組建的合資公司,,雙方各占50%股份,,合作年限為30年。廣汽本田目前有黃埔工廠和增城工廠兩個(gè)廠區(qū),,生產(chǎn)能力合計(jì)達(dá)到年產(chǎn)48萬輛,,合計(jì)占地面積為160萬平方米。廣汽本田現(xiàn)有員工總數(shù)為8000多人,。廣汽本田目前生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有歌詩(shī)圖系列跨界車,、雅閣系列轎車、奧德賽多功能系列轎車,、凌派系列轎車,、鋒范系列轎車、飛度系列轎車和自主品牌理念系列轎車共七大系列三十余種車型,。
廣州汽車集團(tuán)股份有限公司(簡(jiǎn)稱廣汽集團(tuán))是一家大型國(guó)有控股股份制企業(yè)集團(tuán),,其前身為成立于1997年6月的廣州汽車集團(tuán)有限公司。2005年6月28日,,廣州汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司,、萬向集團(tuán)公司、中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司,、廣州鋼鐵企業(yè)集團(tuán)有限公司和廣州長(zhǎng)隆集團(tuán)有限公司作為共同發(fā)起人,,對(duì)原廣州汽車集團(tuán)有限公司進(jìn)行股份制改造,設(shè)立廣汽集團(tuán),,是中國(guó)汽車行業(yè)首家在集團(tuán)層面引入多家合資伙伴,,進(jìn)行改制設(shè)立股份公司的企業(yè),主要業(yè)務(wù)有面向國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的汽車整車及零部件設(shè)計(jì)與制造,、汽車銷售與物流,、汽車金融、保險(xiǎn)及相關(guān)服務(wù),,具有獨(dú)立完整的產(chǎn),、供、銷及研發(fā)體系,。
廣汽集團(tuán)的主要業(yè)務(wù)有面向國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的汽車整車及零部件設(shè)計(jì)與制造,、汽車銷售與物流、汽車金融,、保險(xiǎn)及相關(guān)服務(wù),,具有獨(dú)立完整的產(chǎn)、供,、銷及研發(fā)體系,。目前集團(tuán)旗下?lián)碛袕V汽乘用車、廣汽本田,、廣汽豐田,、廣汽菲克、廣汽三菱,、廣汽吉奧,、廣汽中興、本田(中國(guó)),、廣汽日野,、廣汽客車、五羊本田,、廣汽部件、廣汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī),、上海日野發(fā)動(dòng)機(jī),、廣汽商貿(mào)、同方環(huán)球,、中隆投資,、廣汽匯理,、廣愛公司、眾誠(chéng)保險(xiǎn),、廣汽資本,、廣汽研究院等數(shù)十家知名企業(yè)與研發(fā)機(jī)構(gòu)。
廣汽集團(tuán)以“鑄造社會(huì)信賴的公眾公司”為目標(biāo),,不斷提升經(jīng)濟(jì)效益,持續(xù)改進(jìn)資產(chǎn)質(zhì)量,贏利能力不斷提升,,取得了良好的財(cái)務(wù)績(jī)效。同時(shí),,集團(tuán)制定相對(duì)穩(wěn)定,、連續(xù)的利潤(rùn)分配方案,積極回報(bào)股東,;集團(tuán)堅(jiān)持依法納稅,,為國(guó)家創(chuàng)造的稅收逐年增加。繼2013年后,,廣汽集團(tuán)再度入選2014年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜,,排名大幅躍升117位;旗下自主品牌傳祺在2014年的J.D. Power亞太公司中國(guó)新車質(zhì)量研究報(bào)告中,,也再次蟬聯(lián)J.D. Power中國(guó)品牌第一,。
東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司(原名為東風(fēng)汽車有限公司乘用車公司)成立于2003年6月16日,位于廣州花都,。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司以廣州風(fēng)神汽車有限公司為基礎(chǔ),,是東風(fēng)汽車有限公司最具發(fā)展?jié)摿Φ闹匾M成部分。東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠位于廣州花都汽車城,,由一工廠和二工廠組成,,占地面積247.5萬平方米,是華南地區(qū)最大的汽車制造生產(chǎn)基地,,是日產(chǎn)全球最大的海外工廠,。花都工廠由沖壓,、樹脂,、焊裝、涂裝,、總裝五大車間組成,,年生產(chǎn)能力60萬輛,后續(xù)年產(chǎn)能將增至67萬輛,。是東風(fēng)日產(chǎn)的中級(jí)車和入門級(jí)車生產(chǎn)基地,,軒逸、騏達(dá)、新陽(yáng)光,、驪威,、瑪馳等車型均在此生產(chǎn)�,;ǘ脊S采用功能齊全的系統(tǒng)管理軟件實(shí)施自動(dòng)化管理,,已具備多種不同車型的混流生產(chǎn)能力,生產(chǎn)效率達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,。
從汽車工業(yè)的發(fā)展就可見廣州的機(jī)械工業(yè)的發(fā)展是全國(guó)各地發(fā)展的較好的城市
上世紀(jì)90年代中期才出現(xiàn)的廣州數(shù)控,如今在我國(guó)的制造業(yè)發(fā)展中起到了非凡的作用 ,,現(xiàn)在的廣州數(shù)控設(shè)備有限公司(GSK)是中國(guó)南方數(shù)控產(chǎn)業(yè)基地,,國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的專業(yè)成套機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)供應(yīng)商。公司秉承科技創(chuàng)新,,以核心技術(shù)為動(dòng)力,,以追求卓越品質(zhì)為目標(biāo),以提高用戶生產(chǎn)力為先導(dǎo),,主營(yíng)業(yè)務(wù)有:數(shù)控系統(tǒng),、伺服驅(qū)動(dòng)、伺服電機(jī)研發(fā)生產(chǎn),,數(shù)控機(jī)床連鎖營(yíng)銷,、機(jī)床數(shù)控化工程,工業(yè)機(jī)器人,、精密數(shù)控注塑機(jī)研制,,數(shù)控高技能人才培訓(xùn)。
其他的機(jī)械工業(yè)就不用多說了,,這就是廣州,,一個(gè)在短時(shí)間發(fā)展迅速的現(xiàn)代化工業(yè)城市。同時(shí)也代表了廣東省的人文,、時(shí)代背景,,發(fā)展歷程。
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