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樓主: loplop
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兩個車輪的連接設(shè)計有沒有問題?圖

[復(fù)制鏈接]
11#
 樓主| 發(fā)表于 2015-7-31 09:34:09 | 只看該作者
709079691 發(fā)表于 2015-7-31 09:29
你說的情況不可能發(fā)生,。導(dǎo)軌2輪高度是平行的,,那連接位置咋想都不會卡住。

最后的圖是俯視來看的,。,。。

點評

俯視看的話是導(dǎo)軌平行度,,一樣的,。  發(fā)表于 2015-7-31 09:35
12#
發(fā)表于 2015-7-31 09:37:00 | 只看該作者
709079691 發(fā)表于 2015-7-31 09:29
你說的情況不可能發(fā)生。導(dǎo)軌2輪高度是平行的,,那連接位置咋想都不會卡住,。

兩輪中心,有落差會出現(xiàn)什么結(jié)果?

兩輪在水平面,有夾角會出現(xiàn)什么結(jié)果?

點評

看來我的考慮還是得到認可了。,。,。  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2015-7-31 10:06
車輪是死連接在車體上的  發(fā)表于 2015-7-31 09:53
看清楚圖,2輪中心位置是靠導(dǎo)軌控制的,,導(dǎo)軌不能保證,,軸再連接也沒用;水平面還是導(dǎo)軌的問題,,軸本來就是2頭活接,。  發(fā)表于 2015-7-31 09:40
13#
發(fā)表于 2015-7-31 09:41:50 | 只看該作者
這個銷好像是補償軸向熱膨脹的。
安裝標準參照火車的鐵軌

點評

想多了,,只是個庫內(nèi)使用的軌道平車而已,,呵呵  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2015-7-31 09:55
14#
發(fā)表于 2015-7-31 09:53:46 | 只看該作者
XMLYH 發(fā)表于 2015-7-31 09:37
兩輪中心,有落差會出現(xiàn)什么結(jié)果?

兩輪在水平面,有夾角會出現(xiàn)什么結(jié)果?

你說的都是理想情況,實際生產(chǎn)中不會出現(xiàn)兩軌絕對在同一水平面內(nèi)的,兩輪夾角也不會絕對平行的.

設(shè)計是不能脫離實際的.
15#
 樓主| 發(fā)表于 2015-7-31 09:55:03 | 只看該作者
wpc 發(fā)表于 2015-7-31 09:41
這個銷好像是補償軸向熱膨脹的。
安裝標準參照火車的鐵軌

想多了,,只是個庫內(nèi)使用的軌道平車而已,,呵呵
16#
發(fā)表于 2015-7-31 09:56:39 | 只看該作者
如果非要用這種結(jié)構(gòu),那只能是銷和槽孔的間隙要大,接頭連接處的配合間隙要大,大到足夠不別勁的間隙.

評分

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17#
發(fā)表于 2015-7-31 10:01:02 | 只看該作者
暈了,不會玩論壇,怎么自己回復(fù)自己了.

順帶再賺一分,呵呵
18#
 樓主| 發(fā)表于 2015-7-31 10:06:17 | 只看該作者
XMLYH 發(fā)表于 2015-7-31 09:37
兩輪中心,有落差會出現(xiàn)什么結(jié)果?

兩輪在水平面,有夾角會出現(xiàn)什么結(jié)果?

看來我的考慮還是得到認可了。,。,。
19#
發(fā)表于 2015-7-31 10:09:48 | 只看該作者
中間接軸是否可以看成是拉長的單個十字聯(lián)軸器?起到一定的空間調(diào)節(jié)作用

點評

可惜他的結(jié)構(gòu)和十字聯(lián)軸器完全不是一回事  發(fā)表于 2015-7-31 10:22
20#
發(fā)表于 2015-7-31 10:17:06 | 只看該作者
我們做的小車大部分是軸的死鏈接,,長距離都是帶萬向節(jié)的,。
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