汽車生產(chǎn)線上為何滿眼"洋品牌"機器人,？

寂靜天花板

首臺套重大技術(shù)裝備保險補償機制試點的推行，無疑將加快重大技術(shù)裝備推廣應(yīng)用,。在今年發(fā)布的“首臺(套)重大技術(shù)裝備推廣應(yīng)用指導(dǎo)目錄”成形加工裝備中,，工業(yè)機器人、雙光束激光焊接裝備,、大型全伺服自動沖壓生產(chǎn)線等均赫然在列，這意味著采用“首臺套”重大裝備的企業(yè),，可以投保相關(guān)保險,，而在3年的試點期中，中央財政將按照不超過3%的費率和年度保費的80%予以補貼,。     
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瑞士ABB七軸搬運機器人,、意大利柯馬焊接機器人、日本松下弧焊機器人,、德國尼瑪克焊鉗……走進吉利寧波春曉工廠,，國內(nèi)自動化程度最高的沖壓線、由112臺機器人構(gòu)成的焊接線,、世界最先進的檢測系統(tǒng)……無不讓參觀者嘖嘖稱贊,。然而,，除了濟南二機床生產(chǎn)的五臺八連桿機械壓力機、上海曉奧的工裝夾具和幾套國產(chǎn)輸送設(shè)備外,，春曉工廠核心裝備幾乎全部是國外高端品牌,。
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春曉工廠只是我國汽車裝備嚴重依賴“洋品牌”的一個縮影。據(jù)測算,，“十二五”期間,，我國汽車裝備市場規(guī)模近3000億元，其中關(guān)鍵汽車裝備七成左右的市場份額被國外品牌占據(jù),。
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“為了將吉利博瑞打造成自主品牌中高級轎車的最高水準,，春曉工廠不僅在產(chǎn)品工裝水平上對標歐系合資車企，更在部分工藝上達到了豪華車標準,�,！闭憬�吉利汽車集團CEO兼總裁安聰慧告訴記者，作為沃爾沃反哺吉利的第一款標志性產(chǎn)品,，吉利博瑞不僅借鑒了沃爾沃的設(shè)計理念和技術(shù)標準,，在工廠建設(shè)上更是不惜血本。

“設(shè)備,、工裝(包括模具,、夾具等)和管理是提高整車制造工藝水平的三大法寶，其中,，設(shè)備的穩(wěn)定性和精度是前提和基礎(chǔ),。為此，春曉工廠不得不大量采用國外高端裝備,�,！奔�利汽車春曉基地總��(jīng)理凌世權(quán)以焊接車間為例說，吉利博瑞車身結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，為保證實現(xiàn)最強車身剛度,，全車焊點5700多個，超過德系車企同級別車水平,，且大量采用270兆帕以上的高張力鋼板和雙面鍍鋅板,，普通國產(chǎn)焊鉗根本達不到技術(shù)要求，只能選用德國的尼瑪克焊鉗,。
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在沖壓車間搬運機器人的選擇上,，春曉工廠也遭遇了同樣的難題。作為工信部沖壓自動化重大專項課題負責(zé)人,，凌世權(quán)曾經(jīng)與濟南二機床,、北京自動化研究所等國內(nèi)裝備企業(yè)一起進行過聯(lián)合攻關(guān)�,！罢n題組多次考察國內(nèi)機器人企業(yè),，國產(chǎn)搬運機器人無論在載重量,、重復(fù)精度還是控制穩(wěn)定性上都達不到設(shè)計要求�,！绷枋罊�(quán)說,，這也是春曉工廠沖壓車間最終選擇ABB七軸搬運機器人的原因。
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0 E# ?; n7 ]9 L3 s) q0 B無獨有偶,，上汽通用汽車幾年前也曾考慮過國產(chǎn)品牌焊接機器人,。上汽通用汽車沈陽北盛三期車身車間經(jīng)理賈永泉告訴記者，他們對國產(chǎn)品牌焊接機器人進行了深入考察,，評估結(jié)果是精度和可靠性都不錯,，但由于關(guān)鍵零部件依賴進口，價格比國外產(chǎn)品高出70%—80%,。

走進濟南二機床總裝車間,，近20條即將交付的沖壓生產(chǎn)線，將高大寬敞的車間擠得滿滿當當,。一臺正在試車的壓力機上懸掛的“美國福特CP7”裝配作業(yè)單吸引了記者的目光,。它就是即將交付福特底特律工廠的第七條雙臂全自動快速沖壓線。

% L6 _3 R3 ?0 G. P7 k6 p4 Z“自2011年起,，濟二已先后拿下福特美國工廠八條大型快速沖壓線訂單,，其中六條已投產(chǎn)。此前,，福特沖壓設(shè)備一直是德國品牌的天下,。”濟南二機床集團有限公司董事長,、總經(jīng)理張志剛告訴記者,，在國內(nèi)，濟二同樣將過去屬于跨國公司的“陣地”奪了過來,。2010年以來,，濟二大型快速沖壓線的國內(nèi)市場占有率超過80%，裝備了幾乎所有的自主車企及美系,、德系,、日系、法系,、意系等合資車企。

7 v. X# U+ u% w8 _% q曾經(jīng)被ABB,、庫卡等國際巨頭壟斷長達30年的國內(nèi)汽車焊接機器人市場,，如今也出現(xiàn)了安徽埃夫特的身影。據(jù)悉,，使用近百臺埃夫特工業(yè)機器人的焊接自動化生產(chǎn)線,，已在奇瑞汽車第六工廠順利運行了兩年多,。

& q! z: V: A4 @* ?) V不過，國產(chǎn)汽車裝備企業(yè)真正沖破跨國公司的“封鎖線”,，還需應(yīng)對三大挑戰(zhàn),。挑戰(zhàn)之一是核心零部件長期依賴進口，大大抬升了國產(chǎn)裝備的成本,。以165公斤六軸關(guān)節(jié)機器人為例,，目前國外產(chǎn)品總成本約為16.9萬元，國產(chǎn)機器人成本高達29.9萬元,。

挑戰(zhàn)之二是技術(shù)迭代,。“濟二的八連桿機械壓力機配合雙臂快速搬運線處于世界領(lǐng)先水平,�,！绷枋罊�(quán)說，為反制中國品牌,，近年來國外企業(yè)推出了伺服壓機,，主打節(jié)能牌，搶走了部分訂單,。雖經(jīng)聯(lián)合攻關(guān),，濟二開發(fā)的一臺伺服壓機已在廣汽乘用車投入使用，但由于進口伺服電機成本高,、備品備件難,、服務(wù)響應(yīng)速度慢、整線控制技術(shù)尚待提升等原因,，綜合競爭力距國外產(chǎn)品仍有差距,。

/ E+ O$ i5 V7 }" Y# D! ~9 n跨國公司加速推進全價值鏈本土化，是國產(chǎn)裝備企業(yè)面臨的第三重挑戰(zhàn),。ABB(中國)有限公司董事長兼總裁顧純元介紹說,，2005年ABB就在上海成立了機器人研發(fā)中心和全球唯一的噴涂機器人生產(chǎn)基地。截至目前,，ABB已在國內(nèi)實現(xiàn)了工業(yè)機器人從研發(fā),、生產(chǎn)、銷售,、工程,、系統(tǒng)集成到客戶服務(wù)全價值鏈本土化。據(jù)悉,，庫卡,、安川電機在華投資的機器人工廠也已投產(chǎn)。本地化不僅大幅降低了國外品牌的成本,，原先售后服務(wù)響應(yīng)速度慢的短板也將得以改善,。

) W: d* T; B* c3 e“沖破跨國公司高端裝備的市場壟斷,，離不開濟二多年來堅持不懈自主研發(fā)，也離不開廣汽本田,、上汽通用汽車等企業(yè)對自主裝備的大力支持,。”張志剛感慨地說,。

濟二一直引以為傲的雙臂快速沖壓線,，第一個“吃螃蟹”的是上汽通用汽車。濟南二機床副總經(jīng)理趙晉榮說,，2010年10月通過驗收的上汽通用東岳工廠四號沖壓線,，是第一次完全由濟二擔(dān)任總承包商、負責(zé)系統(tǒng)集成的雙臂快速線,�,！爱敃r，由于西門子電機和驅(qū)動器匹配出了問題,，調(diào)試時間延長,，但上汽通用汽車依然堅定地給予支持，并在驗收后不久將五號沖壓線訂單交給了濟二,�,！�
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“在技術(shù)標準、質(zhì)量,、可靠性不降低,，成本不增加的前提下，我們當然希望能帶動國產(chǎn)裝備工業(yè)技術(shù)水平上臺階,�,！鄙掀�通用汽車整車制造工程��(zhí)行副總監(jiān)王曉冬說，東岳四號線調(diào)試出問題后,，企業(yè)壓力也很大,，上汽通用汽車不僅給予濟二整改時間，還調(diào)動了通用全球的相關(guān)專家及西門子等供應(yīng)商與濟二聯(lián)合攻關(guān),，促成了問題徹底解決,。

當然，國產(chǎn)裝備崛起完全寄希望于有責(zé)任感的用戶給舞臺,、給機會,，也不現(xiàn)實。工信部有關(guān)負責(zé)人表示,，用戶尤其是決策者對首臺套裝備顧慮較多,，擔(dān)心設(shè)計制造達不到技術(shù)要求，影響正常生產(chǎn)，受到責(zé)任追究,；此外，招投標中存在歧視性條款和“潛規(guī)則”現(xiàn)象等,，也使首臺套裝備在市場競爭中長期處于劣勢地位。
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首臺套重大技術(shù)裝備保險補償機制試點的推行,，無疑將加快重大技術(shù)裝備推廣應(yīng)用,。在今年發(fā)布的“首臺(套)重大技術(shù)裝備推廣應(yīng)用指導(dǎo)目錄”成形加工裝備中，工業(yè)機器人,、雙光束激光焊接裝備,、大型全伺服自動沖壓生產(chǎn)線等均赫然在列，這意味著采用“首臺套”重大裝備的企業(yè),，可以投保相關(guān)保險,，而在3年的試點期中，中央財政將按照不超過3%的費率和年度保費的80%予以補貼,。
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0 |' b" ~7 \8 d: b“去年,，上汽通用汽車武漢工廠二期訂購了一條濟二全伺服線，2017年投產(chǎn),。這是國產(chǎn)大型全伺服自動沖壓生產(chǎn)線首臺套應(yīng)用,。”王曉冬說,，這條線完全符合國家首臺套重大技術(shù)裝備保險補償試點要求,，濟二已經(jīng)與保險公司進行了接洽,。

3 s5 S! D$ F% j, X' U! d9 V/ ]“我們期待首臺套試點盡快落地,，更希望國家對支持國產(chǎn)裝備的企業(yè)給予更多的鼓勵和扶持�,！睆堉緞傉f,。

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塵世天涯

造成這種現(xiàn)象的原因，在我看來很簡單,。
/ f; |9 W/ ]; R3 n$ H& T- I國內(nèi)的廠家普遍比較浮躁,，沒有真正做產(chǎn)品的，都是把國外的東西拿過來,，但是限于成本需要,，在沒有理解原始設(shè)計思想的情況下做減配，結(jié)果自然可想而知,，做出來的東西除了價格有優(yōu)勢,，其他的一無是處，產(chǎn)品性能更是沒有任何保障,，久而久之就給使用者造成了一種印象，國產(chǎn)的東西雖然便宜,，但是質(zhì)量差,。在大多數(shù)人有了這個印象以后，更不會買國產(chǎn)的高端產(chǎn)品,，廠家沒有了市場,，就只能延續(xù)原來的速成的策略，走“性價比”路線

龍游大海

國產(chǎn)設(shè)備只能走“性價比”路線