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我曾在貴州三線軍工企業(yè)
女兒在南京上學實習,，對于上世紀六七十年代的國防三線建設不太了解,，為增加她的閱野，通過資料及我所了解的,，因為我曾經(jīng)在三線基地工作過十年,，參照貴州年鑒，寫下此篇--三線
毛主席的一句話：三線建設不搞好,，我睡不著覺,。
六十年代中后期，中國的邊防形勢緊張,，中央決定,，搞三線建設。
20世紀60年代中期開始的“三線建設”是黨中央根據(jù)當時的國際國內形勢而制定的一項重要戰(zhàn)略決策,，是中國歷史上生產(chǎn)力布局的一次重大戰(zhàn)略調整,，也是新中國西部開發(fā)史的重要組成部分。在關于“三線建設”的戰(zhàn)略構想里,，毛澤東將全國劃分為三類：前線,、中間地帶和后方，分別稱為一線,、二線和三線,。以三線建設促動三線經(jīng)濟發(fā)展。
貴州是全國“三線建設”的重點省份之一,。按照國家的統(tǒng)一部署,，貴州三線建設既包括國防科技、能源、冶金,、機械電子,、化學、建材工業(yè)和交通運輸（鐵路）等項目的建設,，也包括一部分非生產(chǎn)部門的項目建設,，任務艱巨。首先,，從時間跨度來看,，歷時15年。1964年9月,，貴州省委決定,，由省計委、省經(jīng)委及省級各有關廳局負責人組成遷建領導工作小組,，在進行初步規(guī)劃和各項準備工作的同時,，貴州三線建設的序幕已經(jīng)拉開；1965年4月,，經(jīng)省人民委員會批準征撥土地1.42萬畝,；1964年下半年到1965年，全省各地組織好民工3.5萬人,；1964年年10月,，冶金工業(yè)部決定將大連鋼鐵廠的兩座50噸電爐和本溪鋼鐵廠的兩臺鍛錘搬遷到貴陽鋼鐵廠，邁開了企業(yè)搬遷的第一步,；1966年,，響應中央號召從全國各地、各部門選調來黔的建設人員達18萬人,；從1967年起,，“文化大革命”的干擾越來越大，貴州三線建設受到嚴重影響,，一些建設項目所急需的材料和設備,，需要靠“軍運”的辦法來保證，這種局面一直維持到1975年整頓之后,；1977年和1978年,，全省仍有部分三線建設項目完成了掃尾、配套建設,。
在第三個五年計劃期間,，貴州安排的基本建設投資就達46.26億元，占全國三線地區(qū)同期基本建設投資計劃總額的12.9%,。這一時期,，貴州除要重點建設一批國防科技工業(yè)項目外,，列入計劃的民用重點建設項目有92項。其中,，搬遷項目32項,，改建,、擴建和續(xù)建項目20項,，新建項目40項�,？梢哉f,，在社會主義現(xiàn)代化建設起步階段，對貴州這種經(jīng)濟基礎甚為薄弱的省份來說,，逐年的基本建設投資無疑像注入了一支“強心劑”,，奠定了貴州經(jīng)濟社會向現(xiàn)代化轉變的基礎。
就具體工業(yè)發(fā)展而言,，國防科技工業(yè)是貴州三線建設的重點,，主要內容是建設航空011基地、國防電子083基地,，航天061基地,，此外還有兵器工業(yè)部、中國人民解放軍總后勤部,、空軍后勤,，一機部安排的相關建設項目。
1972年,，貴州國防科技工業(yè)011,083.061基地企,，事業(yè)單位基本建成，開始投產(chǎn)的生產(chǎn)企業(yè)達74個,，
1975年開工建設的27個單位已有19個建成投入使用,。
鐵路建設方面，黔桂鐵路已于1958年全線通車,，川黔,、貴昆、湘黔鐵路曾先后動工興建,，國民經(jīng)濟調整時期先后停工,。川黔鐵路于1965年10月1日、貴昆鐵路于1966年10月1日,、湘黔鐵路于1975年1月1日正式交付營運,。此外又修筑了貴定大土復線。1964年,，根據(jù)三線建設的戰(zhàn)略部署,，國家確定大規(guī)模開發(fā)六盤水地區(qū)的煤炭資源,，主要任務是建設與四川攀枝花鋼鐵基地配套的大型煤炭基地。從1965年到1978年的14年中,，六盤水煤炭基地開工建設礦井23對,，設計能力1210噸；交付生產(chǎn)礦井21對,，設計能力1000噸,；建成洗煤廠4座，人洗原煤能力470萬噸,。同時,，貴州迅速上馬了一批電力工業(yè)建設項目。1966年,、1974年和1975年,，貓?zhí)佣壈倩娬荆ㄑb機2.2萬千瓦）、六級紅巖電站（裝機3萬千瓦）,、四級窄巷口電站（裝機4.5萬千瓦）先后建成投產(chǎn),，形成梯級開發(fā)的格局。冶金工業(yè)建設方面,，新建項目有水城鋼鐵廠,、貴州鋼繩廠，擴建項目有貴陽鋼廠,、遵義鐵合金廠,、貴陽耐火材料廠等。除大規(guī)模建設了國防科技工業(yè)三大基地外,，
在遵義火車站旁沿紅軍山腳下,，逶延十多公里，重點建成長征電器（電氣）公司,，十多個廠全部是從上海電氣系統(tǒng)的各廠部份或整體搬遷,，在這條名為上海路的路兩旁，不是工廠就是家屬區(qū),，學校,，醫(yī)院，郵局,，商場,，就連飯店的早餐也賣的是江浙滬一帶的粢飯油條，餛飩大餅,，生煎饅頭和鍋貼,。漫步上海路，到處是一腔吳儂軟語,，讓人仿佛置身于江南小鎮(zhèn),。這其中有很多是在上海工作的蘇北單身或夫妻分居的,，單位安排去了貴州，而且有的是拖兒帶女（當時有政策,，支內人員的家屬可農(nóng)轉非）,。據(jù)我所了解的三泰地區(qū)的人在貴州的也有很多，因工作關系,，我常去貴州的011,083,061三大基地的很多廠,，發(fā)現(xiàn)有好多祖籍蘇南（寧鎮(zhèn)少些），蘇中地區(qū)的（人特別多）,，細聽他們還夾帶著三泰,，尤其姜堰,，海安,，東臺，如東,，通啟,，淮楊，鹽阜的口音,。講著一口洋涇浜,。
民用機械工業(yè)也建了一批項目，一機部和八機部系統(tǒng)的部分企業(yè)也按照國家計劃安排內遷貴州,，到1978年底,，屬于一機部和八機部系統(tǒng)的建設項目共有45萬個。建成的主要項目有東方機床廠,、貴陽農(nóng)機工具廠,、貴州柴油機廠、貴州汽車制造廠,、貴陽電線廠等,。1965年還組成了貴州橡膠總廠，貴州輪胎廠,、貴州膠鞋廠,、貴州橡膠配件廠、貴州橡膠制品廠等,。同時涉及建筑材料工業(yè)建設,，一方面對原有生產(chǎn)廠進行改建擴建，另一方面抓緊新廠建設,。主要建設項目有擴建貴州水泥廠,，新建水城水泥廠、貴州建材機械廠等,。
三線建設,，使貴州這種較為落后的省份建成了以能源交通為基礎,、國防科技為重點、原材料工業(yè)與加工工業(yè)相配套,、科研與生產(chǎn)相結合的戰(zhàn)略后方基地,，建成了一批重要的鐵路、公路干線和支線,，鐵路建設形成東有湘黔線,，北有黔渝線，南有黔桂線,，西有貴昆線的鐵路十字樞紐,。
正是因為三線的建設使得貴州的經(jīng)濟取得重大發(fā)展。使貧困省份逐步脫貧,。
如今,，三線建設的工人都七八十歲了，最后一批也是八0年底完成分配的,，到現(xiàn)在也五十多歲了,，愿他們幸福安康。歡度晚年,、
八十年代后期,， 國防工辦發(fā)了一個文，三線企事業(yè)單位,，凡年滿二十八歲未婚單身或夫妻分居十年以上,，如家庭生活有困難，單位和基地核實,，確有困難可照顧回原籍安排工作,。正是有了此文，我才通過貴州國防工辦,，泰縣人事局商調回原籍地工業(yè)局工作,。才有機會侍孝在父母身旁，盡忠盡孝,，養(yǎng)老送終,。值此，感謝為我調動所奔波和幫忙的領導,，同學及朋友們,。特別是人事局的陳局。大恩不言謝,，水酒表衷情,，愿好人一生平安。
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樓主: 老鷹
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發(fā)表于 2015-9-4 13:42:30
