調(diào)質(zhì)后的軸再這樣淬火,，對(duì)嗎,？

旅途者

zerowing 發(fā)表于 2015-8-31 21:36
看一群大俠各抒己見,，還真是件蠻有意思的事兒。哈哈,。
$ k, N* H- ?% c; S8 ?( T5 Y; U樓主,，這么給你解釋下，也許你能明白你總工為啥這 ...

謝謝大俠的回復(fù),，我當(dāng)時(shí)更改了工藝,，就是調(diào)制后在表面淬火，或者是高頻淬火,，可還是通過不了,，很郁悶。我也曾找了網(wǎng)上對(duì)調(diào)質(zhì)和淬火的詳細(xì)解答,，還是通過不了啊
/ D6 o: I( h8 L6 O: |) N
補(bǔ)充內(nèi)容 (2015-9-2 11:40):
1 u. q3 o0 F! p8 U8 p回復(fù)  zerowing   我對(duì)這個(gè)也不懂,，這樣寫，也是參照原來許多同事的設(shè)計(jì),，目前由于這跟軸需要承受近700N.M的扭矩,，鏈輪分度圓是112，減速機(jī)輸出軸徑是50

旅途者

hawk23 發(fā)表于 2015-8-31 16:44
1 `# j2 t  w/ J/ q2 P調(diào)質(zhì)后淬火是為了提高表面硬度吧,？
這樣,，那干脆些滲氮淬火唄

謝謝,，估計(jì)要寫個(gè)滲碳或者氮之類的 那就又說成本高的。,。,。。

sull

調(diào)質(zhì)后不應(yīng)該再安排淬火工序了

adulta

調(diào)質(zhì)不是淬火回火么,，還有在淬火,？

旅途者

adulta 發(fā)表于 2015-9-2 07:23
  d9 P* s: Y( Q. P調(diào)質(zhì)不是淬火回火么，還有在淬火,？

這樣安排一般是為了心部軟一些,，表面硬一些

英雄所賤略同

中頻處理應(yīng)該可以吧，這樣處理的深度大概有4,、5個(gè)毫米

yccando06

旅途者 發(fā)表于 2015-9-1 16:56
  X: c0 ^: K# E; s感謝大俠指點(diǎn)，我記得這種應(yīng)用比較典型的就是鏈輪了,，一般鏈輪整體調(diào)質(zhì),，然后齒部淬火，可是我如何去說服 ...

% _5 [3 |+ c, A) y: C2 F2 i大俠,，您的輸出軸和鏈輪的使用工況不同吧,，
鏈輪的齒形表面是承擔(dān)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的，和齒輪一樣,，齒面需要耐磨,，

yccando06

旅途者 發(fā)表于 2015-9-1 17:01
, j5 s6 c6 M% T$ e) P謝謝，估計(jì)要寫個(gè)滲碳或者氮之類的 那就又說成本高的,。,。。,。

改材料啦,，用低碳合金鋼滲碳淬火

新新額

fwsc 發(fā)表于 2015-8-31 17:56
外行太多，看不下去了

/ ~+ q4 ~) }2 y  F! ~' I5 A* f* ~4 [/ v45調(diào)質(zhì)之后就能獲得比較后的綜合性能如硬度,、強(qiáng)度,、韌性，一般不再做淬火,。只在需 ...

2 Q" \% G. z9 I8 g+ h, Q45#滲氮可以,，滲碳就很少見了。

何以解憂123

調(diào)質(zhì)是為了得到更好的切削加工性能,淬火是為了提高工件的使用性能,雖說都是熱處理,但是效果是完全不一樣的,所以調(diào)質(zhì)以后在淬火,應(yīng)該不沖突吧