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標(biāo)題: 智能汽車發(fā)展瓶頸:政策,、技術(shù)、使用環(huán)境 [打印本頁]
作者: 寂靜天花板 時間: 2015-9-1 19:04
標(biāo)題: 智能汽車發(fā)展瓶頸:政策,、技術(shù),、使用環(huán)境
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未來汽車什么樣?駕駛員可以不用手動操控方向盤,,與乘客一同坐在駕駛艙內(nèi)邊喝茶邊聊天,,就能輕松實現(xiàn)自動躲避擁堵、躲避行人和調(diào)整行進速度,,這是汽車人勾勒出的一副未來智能汽車發(fā)展愿景圖,。業(yè)內(nèi)預(yù)測,這一美好愿景在中國有望2025年實現(xiàn),,而在發(fā)達(dá)國家或更早成為現(xiàn)實,。在6月17日召開的第三屆“中國汽車高新技術(shù)發(fā)展國際論壇”上,眾多汽車界的領(lǐng)軍人物和行業(yè)專家就當(dāng)前汽車智能化中存在的技術(shù)問題,、政策困境,、使用環(huán)境等話題進行了深入的討論。. C( C+ D* X7 h4 y. K
什么是智能汽車,?9 n# M3 d' l; ^4 L
原科技部黨組成員,,中國智能交通協(xié)會理事長吳忠澤給出了這樣的答案:“我想智能汽車是指搭載了先進的車載傳感器,控制器,,執(zhí)行器等裝置,,并且融合了現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù),具備了復(fù)雜環(huán)境的感知,,智能化決策和自動化控制的功能,。使得車輛和外部的節(jié)點之間,實現(xiàn)信息的共享和控制的協(xié)同,,實現(xiàn)了零傷亡,,零擁堵,達(dá)到安全,、高效,、節(jié)能行駛的下一代汽車,。”同時,,吳忠澤提出了智能汽車發(fā)展的兩大主題:第一,,智能化,網(wǎng)絡(luò)化和電動化,。第二,,車與車、車與路之間信息交互系統(tǒng)的發(fā)展,。" ~8 H8 i' I# v3 Q
“智能汽車首先必須是有車內(nèi)互聯(lián)+移動互聯(lián)+英特網(wǎng),,從而形成的汽車生態(tài)。不僅僅是一個產(chǎn)品,,也不僅僅是一個載體,。”廣汽集團汽車工程研究院常務(wù)副院長吳堅認(rèn)為,。在英飛凌科技汽車電子事業(yè)部負(fù)責(zé)人徐輝眼中,,最終的智能汽車應(yīng)該是如何整合最佳的社會資源,能夠最終讓人們的出行更安全,、更環(huán)保,、更舒適。
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今年5月份,,工信部發(fā)布的《中國制造2025》中明確提出,,到2025年,我國將掌握自動駕駛的總體技術(shù)以及各項關(guān)鍵技術(shù),,要建立起比較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車的自主研發(fā)體系,,生產(chǎn)配套體系以及產(chǎn)業(yè)群,要基本完成汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,。然而要實現(xiàn)這一目標(biāo),,需要突破哪些壁壘呢?吳忠澤分析,,目前,,國內(nèi)領(lǐng)先的汽車企業(yè)已經(jīng)有了智能汽車的發(fā)展規(guī)劃,有的已經(jīng)開始實施,,但是缺少道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和統(tǒng)籌規(guī)劃,,導(dǎo)致智能駕駛難以實現(xiàn)。第二,,由于對智能汽車價值的認(rèn)知不同,,合作還缺乏頂層設(shè)計,,整車企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之間的合作模式還不夠清晰。第三,,中國道路的環(huán)境復(fù)雜度非常高,,道路的適用性驗證難度比較大,傳統(tǒng)的驗證體系還難以適合智能汽車的需求,。第四,,我國智能汽車關(guān)鍵共性核心技術(shù)缺失,關(guān)鍵零部件長期被國外企業(yè)所壟斷,,成為我國智能汽車發(fā)展的一大瓶頸,。
7 {: S, ]' S/ }2 B8 I破解難題 迎智能汽車發(fā)展春天
9 v' F! c: G4 j+ t U# v為了破解上述難題,清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全提出,,“我們有太多的問題企業(yè)解決不了,,產(chǎn)業(yè)也解決不了,需要國家不僅頂層設(shè)計,,還要頂層行動,,所以智能汽車要有國家行動,也有產(chǎn)業(yè)行動,�,!辈┦赖妆P控制系統(tǒng)中國區(qū)副總裁蔣京芳更關(guān)注智能汽車技術(shù)的發(fā)展,“從技術(shù)上講,,一是要有高度放心的傳感器技術(shù),,需要很好的電子電氣架構(gòu)�,!绷硗�,,還要考慮數(shù)據(jù)安全問題,“防止黑客攻擊,,也是必須考量的問題”,。此外,高精度的電子地圖是最終實現(xiàn)自動駕駛的必備條件之一,�,!霸跓o線網(wǎng)絡(luò)和英特網(wǎng)上,有很多共同的接口,,這個需要我們政府部門,,包括行業(yè)去共同制定相關(guān)的一些V2V,V2G標(biāo)準(zhǔn),,共同實現(xiàn)互相之間的溝通,。”廣汽集團汽車工程研究院常務(wù)副院長吳堅認(rèn)為,,車聯(lián)網(wǎng)作為智能汽車重要的支撐之一,,還需要一個很大的“系統(tǒng)工程”,。對于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要性,北京汽車股份有限公司總裁助理榮輝做了個形象的比喻:“自動駕駛上路需要的基礎(chǔ)設(shè)施和現(xiàn)在不一樣,,這一點上海做的不錯,,上海要把所有的路燈變成智能路燈,就好像你在一個軌道上行走,,兩邊都有信號,,那個時候?qū)崿F(xiàn)自動駕駛就水到渠成,如果這個渠不建成,,水是流不過來的
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作者: threetigher 時間: 2015-9-8 16:17
智能汽車太遠(yuǎn)了,,單獨拿一個演技方向出來,ITS,,無人駕駛,,etc,都是非常大的課題,!
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