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物流行業(yè)快速發(fā)展的一個重要標志就是物流自動化進程不斷加快,,自動化立體倉庫是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中迅速發(fā)展的一個重要組成部分。在物流產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的今天,,機器人技術的應用程度已經(jīng)成為決定企業(yè)間相互競爭和未來發(fā)展的重要衡量因素,。8 ]0 y3 ^9 `3 n, M7 K
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y8 ^# G7 D6 m( G2 r自動化立體倉庫
5 k: N; L" U3 F3 K4 ? 自動化立體倉庫是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中迅速發(fā)展的一個重要組成部分,,它具有節(jié)約用地,、有效地減少流動資金的積壓,、提高物流效率等諸多優(yōu)點。目前,,自動化立體倉庫的市場總值已經(jīng)超過170億元,,根據(jù)中國物流技術協(xié)會信息中心調(diào)研情況,未來幾年的自動化倉儲市場需求將每年有17%的增長,,預計到2015年,,自動化立體倉庫的市場規(guī)模將超過320億元。我國立體倉庫面積大約有1.5億平方米,,自動化倉庫2000多座,,多層立體倉庫不到10座。 X+ U# U* |. m/ D. Z5 B
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人工成本,、土地成本和能耗成本陡增,,物流業(yè)各個環(huán)節(jié)獨立運作,,重復建設造成資源浪費都成了制約物流業(yè)實現(xiàn)轉型升級的瓶頸,。面對全國經(jīng)營性通用倉庫,特別是自動化程度較高的立體倉庫的短缺,。國內(nèi)電商以及大型企業(yè)不得不構建自動化倉儲物流,。在這樣的發(fā)展趨勢下,物流機器人將得到快速發(fā)展,。' z9 P. n6 s5 _- }- K6 [
7 P- m; T5 [* C( m5 | 在物流產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的今天,,機器人技術的應用程度已經(jīng)成為決定企業(yè)間相互競爭和未來發(fā)展的重要衡量因素。目前,,機器人技術在物流中的應用主要集中在包裝碼垛,、裝卸搬運兩個作業(yè)環(huán)節(jié),隨著新型機器人技術的不斷涌現(xiàn),,其他物流領域也出現(xiàn)了機器人的應用案例,。智能機器人運用到物流產(chǎn)業(yè),其效率不言而喻。尤其貨物搬運,、周轉,,機器人都可以完全勝任,尤其在惡劣的天氣條件下,,有機器人來替代,,可以說是非常安全的事情。首先不怠工,,因為天氣不耽誤時間,,還能提高貨物周轉效率。在未來智能工廠的構建中智能物流機器人將扮演重要角色,。
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+ ?7 ^: g+ O# B2 a# QAGV機器人
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不論是普通制造業(yè)還是碼頭倉庫,,物料裝卸和搬運都是物流的要素之一,在物流系統(tǒng)中成本占比也很高,。美國工業(yè)生產(chǎn)過程中裝卸搬運費用占成本的20~30%,,德國物流企業(yè)物料搬運費用占營業(yè)額的35%,日本物流搬運費用占10%,,我國生產(chǎn)物流中裝卸搬運費用約占加工成本的20%,,所以企業(yè)一直都在最完美的自動化智能化的搬運技術和裝備。AGV機器人一種柔性化和智能化物流搬運機器人,,在國外從50年代在倉儲業(yè)開始使用,,目前已經(jīng)在制造業(yè)、港口,、碼頭等領域得到普遍應用,,在國內(nèi)逐漸也有部分企業(yè)重視并應用AGV來完成一些簡單的搬運任務。' T4 M# L1 b6 m2 Y& {0 X6 R' u& i
) S+ T1 W8 ^8 v3 G3 \AGV機器人在我國汽車,、煙草,、印鈔、新聞紙等行業(yè)已有大規(guī)模應用,。其中,,汽車制造業(yè)(主要是零部件制造)使用AGV機器人的占比最高,約占43%,;其次是電力行業(yè),,應用占比13%;柴油發(fā)動機,、煙草,、乳品和飲料行業(yè)的應用分別占AGV總量的9%、6%和6%左右,。7 L. |1 A9 u: I' t6 f
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物流行業(yè)快速發(fā)展的一個重要標志就是物流自動化的進程不斷加快,,對于物流行業(yè),企業(yè)廠內(nèi)物流,自動化升級最主要的功臣自然是AGV機器人,。AGV機器人是物流裝備中自動化水平最高的產(chǎn)品,,是物流自動化系統(tǒng)中最具有柔性化的一個環(huán)節(jié),幾乎囊括了所有物流裝備的技術,。
, B7 j% d' h' ~: s 碼垛機器人- o3 q f# F& m, |8 t7 O. r0 |9 ^, Q
, l5 _ W1 G2 p1 c2 V- x 碼垛作為自動化物流的重要環(huán)節(jié)之一,,傳統(tǒng)的碼垛設備已經(jīng)很難滿足廠內(nèi)自動化物流的發(fā)展需求,以傳統(tǒng)碼垛設備為例,,機械式碼垛機,,具有占地面積大、程序更改復雜,、耗電量大等缺點,;采用人工搬運,勞動量大,,工時多,,無法保證碼垛質量,影響產(chǎn)品順利進入貨倉,,可能有百分之五十的產(chǎn)品由于碼垛尺寸誤差過大而無法進行正常存儲,,還需要重新整理。& t6 i! A/ `& q! ~2 W
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碼垛機器人主要有直角坐標式機器人,、關節(jié)式機器人和極坐標式機器人,,碼垛機器人能適應于紙箱、袋裝,、罐裝,、箱體、瓶裝等各種形狀的包裝成品碼垛作業(yè),。) v( V! @* w7 z* O+ [
7 c U+ v) H, h/ t' J3 r 目前歐,、美、日的碼垛機器人在碼垛市場的占有率超過了90%,,絕大數(shù)碼垛作業(yè)由碼垛機器人完成,。從效率上說,,碼垛機器人不僅能承擔高負重,,而且速度和質量遠遠高于人工。以發(fā)那科目前四軸搬運機器人為例,,根據(jù)負重的不同,,分為160Kg、300Kg,、450Kg,、700Kg等型號。其在直線運動時可達到 2500mm/s的最大運動速度;搬運能力最高能達到1500次/小時,。從精度上看,,每一臺碼垛機器人都有獨立的控制系統(tǒng), 極大地保證了作業(yè)精度,,且重復精度可達±0.5mm,,完全可以滿足物流碼垛作業(yè)的定位要求;從穩(wěn)定性上講,,目前最先進的碼垛機器人已經(jīng)達到5軸和6軸,,通過相應的科學、合理的剛性機械本體設計,,使得機器人本體不僅適應高負重,、高頻率的碼垛作業(yè),還能適應食品快餐行業(yè)分揀繁瑣,,靈活性高的作業(yè)要求,。
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$ z# D4 J$ T$ w" w3 Q q 在成本控制方面,機器人雖然前期投入較高,,但是卻能達到邊際成本效用最大化,,且各家機器人都在為客戶的成本控制都在產(chǎn)品中不斷加入新的科技成果。比如:通過采用FANUC自主研發(fā)的2D(2維平面)和3D(3維立體激光)視覺系統(tǒng),,機器人可以自動識別被抓取物的位置,,使得碼垛作業(yè)更為靈活,減少了產(chǎn)品輸送帶定位設備和人力的成本支出,。
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分揀抓取機器人7 R+ n* x5 N$ X. E3 U/ f: \
' x p+ x# _( G1 s 揀選作業(yè)是由機器人來進行品種揀選,,如果品種多,形狀各異,,機器人需要帶有圖象識別系統(tǒng)和多功能機械手,,機器人每到一種物品托盤就可根據(jù)圖象識別系統(tǒng)“看到”的物品形狀,采用與之相應的機械手抓取,,然后放到搭配托盤上,。$ z! g* B2 [8 Y+ y8 E. V
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目前抓取分揀機器人在倉儲物流應用不是很多,有部分企業(yè)在嘗試和研發(fā)生產(chǎn)中,。未來,,空無一人的倉庫,一臺臺機器人將貨架送到包裝臺,,通過準確識別貨物,,分揀出需要的商品,打包后放在傳輸帶上,。這不是科幻電影,,而是未來智能化的倉儲物流現(xiàn)場,。隨著分揀機器人的研發(fā)、面市,,無人倉儲的夢想離現(xiàn)實越來越近,。8 s# V! [' d$ r( N, T: c
( y) q6 i' o2 D6 b6 q; b 分揀機器人已經(jīng)形成了樣機,一旦這些智能化的分揀機器人應用于電子商務,、工廠,、物流等行業(yè),將極大地提高倉儲管理的工作效率,,壓縮人工成本,。分揀機器人要進入市場仍需一段時間,短期內(nèi)倉儲系統(tǒng)必然是以自動化與人工輔助的形式存在的,,要真正實現(xiàn)無人倉儲還需要一段時間,。/ t; ]' ?! ~8 g% A, d. O
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