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花鍵軸20CrMnTi的滲碳熱處理

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2015-10-4 20:15:29 | 只看該作者
花鍵軸常見(jiàn)是調(diào)質(zhì)處理,也可調(diào)質(zhì)+氮化處理
4 c5 B' U+ I6 J2 x) S4 l/ X2 s6 u
, S  a  P7 f7 L& c7 X2 s* M+ j從花鍵結(jié)構(gòu)原理及滲碳淬火適用場(chǎng)合等因素考慮8 C; e$ q. K5 }4 G4 q2 U6 \- M
1 U" ~( w. J: J7 K7 ?1 Z3 D
我的意見(jiàn)是:花鍵軸不適合滲碳淬火1 b0 v/ b- h9 G9 x) y: M' R( G

, h+ e0 {- L# ~2 y+ e
12#
 樓主| 發(fā)表于 2015-10-5 10:29:27 | 只看該作者
三腳貓 發(fā)表于 2015-10-4 20:15 : D1 a9 |# o8 B( H
花鍵軸常見(jiàn)是調(diào)質(zhì)處理,也可調(diào)質(zhì)+氮化處理
: L; {( n( q  Y4 S6 M8 A9 u, W2 G  O$ J- j+ ]: }+ m
從花鍵結(jié)構(gòu)原理及滲碳淬火適用場(chǎng)合等因素考慮

( R" o4 y/ l: k: {1 P' W! }, X) p感謝版主回復(fù),,但是如果材料是20CrMnTi的話(huà)還是要滲碳淬火的啊,而且這個(gè)材料很多時(shí)候也用來(lái)做齒輪,,不過(guò)齒輪要求的滲碳深度比較一致,,而花鍵軸花鍵受模數(shù)和齒厚限制只能要求滲碳比較淺,,而軸本體是要求深一點(diǎn)好的,所以就出現(xiàn)了這個(gè)矛盾
. N  A: \1 x  {# X8 U/ M9 x
13#
發(fā)表于 2015-10-5 12:28:34 | 只看該作者
花鍵軸主要是傳遞扭矩和滑移變位,傳遞扭矩主要是靠側(cè)面,定心主要是靠側(cè)面及外徑或底徑,
% p8 f9 `4 f% ]4 d5 G. w$ q合理的方案是改圖紙要求,統(tǒng)一按花鍵滲碳層深度0.15-0.3處理6 J( y( K( M" u8 d

4 w* S9 H! a/ z" `: P! ?0 z- P一定要按二種碳層深度,
! H0 Y# t( u+ D4 O; y7 D- c9 Y花鍵放加工余量,先按軸本體滲碳層深度要求0.6-0.8處理,7 o: o3 O9 w8 N' S
花鍵加工去除余量,即去除滲碳層深度(0.6-0.8)-(0.15-0.3),6 [9 m; ?  w" T: r1 @: N
再淬火.* z, g' q! ]0 b6 l9 N

5 s7 O7 d7 L* g7 a  G設(shè)計(jì)者是國(guó)外留學(xué)回來(lái)的還是土木工程師轉(zhuǎn)行的?5 S# u) G& L) L# f1 w* G. c2 f
有必要嗎?
14#
 樓主| 發(fā)表于 2015-10-5 13:49:57 | 只看該作者
三腳貓 發(fā)表于 2015-10-5 12:28
6 s9 s4 d! {  V% F花鍵軸主要是傳遞扭矩和滑移變位,傳遞扭矩主要是靠側(cè)面,定心主要是靠側(cè)面及外徑或底徑,
- _: _. H2 T- c$ v7 ]/ \0 k' E合理的方案是改圖紙 ...
5 Q6 G# k  K* F8 K8 x
哈哈,,設(shè)計(jì)者本身的要求是滲碳淬火層深0.6-0.8,,這樣花鍵整個(gè)淬透了,齒部的韌性會(huì)比較差,,之所以軸本體要求滲碳淬火的層深深是因?yàn)闈B碳淬火后軸承檔等關(guān)鍵位置(同軸度要求比較高的)會(huì)增加磨的工序,,磨削余量單邊要留0.2左右用來(lái)防止?jié)B碳淬火的變形,這樣圖紙直接要求0.6-0.8肯定是有問(wèn)題的,,我們軸 的基本的工序是這樣的,下料-粗車(chē)-模具冷擠壓花鍵-半精車(chē)-精車(chē)-預(yù)備熱處理-滲碳淬火-磨削-包裝,,基本是這樣,,我感覺(jué)工序是需要調(diào)整的" c8 V, L$ m# k2 b
15#
發(fā)表于 2015-10-5 15:20:53 | 只看該作者
下料-粗車(chē)-模具冷擠壓花鍵-半精車(chē)-精車(chē)-預(yù)備熱處理-滲碳淬火-磨削-包裝,
' A# K) {) M/ m8 S& X
- P1 Q! g9 g+ k* a碳層深度深易變形,成本也高8 ~, m: Y8 M$ Q. G$ L2 Y9 m
軸承檔表面用不著這么高的硬度,調(diào)質(zhì)或正火即可,公差選用k6,
* a% L: l% H. G0 a+ V0 j5 Q6 T3 W5 w
下料-粗車(chē)-調(diào)質(zhì)或正火--模具冷擠壓花鍵-半精車(chē)-精車(chē)--滲碳淬火(碳層深度0.15-0.3)-磨削-包裝,,
16#
 樓主| 發(fā)表于 2015-10-6 10:12:13 | 只看該作者
三腳貓 發(fā)表于 2015-10-5 15:20
1 q0 U  T7 X6 }& s! F下料-粗車(chē)-模具冷擠壓花鍵-半精車(chē)-精車(chē)-預(yù)備熱處理-滲碳淬火-磨削-包裝,,  f! e+ e4 n! A" ?: }2 e5 \
$ `" A1 y. E/ s" V
碳層深度深易變形,成本也高
) K2 T6 M+ j. P% n1 [( X
多謝斑竹的指導(dǎo),我跟廠家溝通后覺(jué)得比較好的辦法就是改掉滲碳層的深度,,廠家還在請(qǐng)他的總工考慮下,,后續(xù)有結(jié)果再來(lái)請(qǐng)教,謝謝,!
, `: i. S2 r9 n8 @6 I5 Z
17#
發(fā)表于 2015-10-10 12:30:00 | 只看該作者
常見(jiàn)) _4 H" U" p# Q2 J7 q& l
齒輪滲碳淬火
# b2 C# w& A8 _7 w; I/ U4 E花鍵滲氮或滲氮淬火
18#
發(fā)表于 2015-10-12 22:24:58 | 只看該作者
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