發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制,，兩種方法誰(shuí)優(yōu)誰(shuí)劣,？

望月之犀

聽人說，發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制，美國(guó)用廢氣再循環(huán)與柴油顆粒物過濾
3 L5 R; S2 U# m  ]+ S% G而歐洲使用優(yōu)化燃燒與選擇性催化還原,，這兩種方法誰(shuí)優(yōu)誰(shuí)劣呢

勁簧.提琴

我的實(shí)踐證明,，從發(fā)動(dòng)機(jī)供油著手，優(yōu)化燃燒質(zhì)量,，令燃燒更加充分徹底,，提高燃燒效率；令燃燒速度更快,，提高熱效率,；完全可以大幅度降低排放和油耗，同時(shí)還可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩,。

我的辦法是在進(jìn)氣歧管噴油嘴與進(jìn)氣門之間的混合氣道內(nèi)加裝一組錐形彈簧,，利用發(fā)動(dòng)機(jī)脈沖進(jìn)氣沖擊力帶動(dòng)彈簧振動(dòng)，將汽油液粒擊碎,；利用彈簧的螺旋導(dǎo)流特性對(duì)混合氣渦旋攪拌擾流,，增進(jìn)油氣混合霧化程度，令燃燒更加充分,、快捷,，提高燃燒效率和熱效率。
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電腦檢測(cè)加裝了彈簧的汽車點(diǎn)火時(shí)間都延后了,，證明燃燒時(shí)間縮短,，爆振傳感器、ECU自動(dòng)調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間延后,。
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$ @  M( O3 ^- A+ m* D6 ~" \8 t) B1 C在汽車年檢站對(duì)比檢測(cè),，我的雪鐵龍世嘉2.0車怠速碳?xì)銱C從43下降到20，下降53%,；25km/h工況,，HC從14下降到1，下降93%,，氮氧Nox從2下降到1,；目測(cè)排氣管黑碳減少80左右。
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多輛加裝彈簧的摩托車年檢報(bào)告打不出排放數(shù)據(jù),，一輛拆掉三元催化器的摩托車年檢,，測(cè)試員說排放很好。

在420cc通機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上做臺(tái)架性能對(duì)比測(cè)試,，80%油門開度扭矩提高8.1%,，油耗降低6.58%,；油門全開彈簧阻力突顯，扭矩降低1.4%,，油耗降低7.27%,。
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& A0 X0 v5 R7 a+ j為了測(cè)看補(bǔ)足供油后油門全開最大功率提高程度，又在一臺(tái)389cc通機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上做臺(tái)架外特性對(duì)比測(cè)試,，將供油主量孔換大一號(hào)補(bǔ)油,，空濾蓋取掉補(bǔ)氣，最大功率提高4.7%,，油耗降低12.88%,。

3 a5 m+ R9 {) o% z8 @/ g我的彈簧摩托車可以怠速掛2擋起步、5擋不加油行駛（怠速供油量）,。
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彈簧摩托車普遍油耗降低10-15%,，摩托車和手動(dòng)擋汽車普遍爬坡提高一個(gè)擋位，所有彈簧車提速增快,，汽車市區(qū)油耗沒有明顯降低,，高速油耗降低明顯。