小排量汽車購置稅減半,，新能源汽車影響幾何,？

傻孩子上大學(xué)

　　9月29日,，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定從2015年10月1日到2016年12月31日,，對(duì)購買1.6L及以下排量乘用車(下文稱“小排量乘用車”)實(shí)施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策,。
　　這意味著消費(fèi)者在其他不變的情況下,，購買小排量汽車可獲得9.57折的政策紅包；以目前普遍10萬元左右的小排量乘用車計(jì)算,，消費(fèi)者可以獲得4300元的稅收減免,，無疑給汽車市場注入了強(qiáng)心針。
) A9 ^! F& m! q1 B
2 E* P- t! K  _! }  R- l' G　　同樣的政策在2008年金融危機(jī)后推出過,，當(dāng)時(shí)直接使小排量汽車的銷售量從2008年262.7萬輛上升到2009年419.8萬輛,，同比增長達(dá)到59.8%，在不同排量汽車市場中的占有率達(dá)到63%的峰值,。此項(xiàng)政策為戰(zhàn)勝“08金融危機(jī)”立下了汗馬功勞,。
; n7 l; P. p( t1 A8 l; h# J　　目前宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力大的情況下，再次推出小排量乘用車購置稅減免的政策無疑表明了中央�,！�7”的決心和措施,。如果此項(xiàng)政策能產(chǎn)生立竿見影的效果,，那么中央不會(huì)加碼鼓勵(lì)政策；但目前汽車市場相比于6年前更加多樣化,，消費(fèi)者需求也發(fā)生明顯變化,，對(duì)價(jià)格敏感性也有所降低。高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)傾向于這樣的結(jié)論,，傳導(dǎo)周期加長,，刺激政策需要加碼。
　　未來最有可能加碼的政策是“以舊換新”小排量汽車獲得5000-10000元的財(cái)政補(bǔ)貼,，那么將會(huì)影響未實(shí)行限購城市的消費(fèi)人群的消費(fèi)決定,。因?yàn)樵撊巳旱哪晔杖胨�平普遍�?-10萬間，對(duì)價(jià)格較敏感,，主要用于上下班代步,、送小孩等短途功能居多，這類消費(fèi)人群與新能源汽車消費(fèi)人群重疊度較高,。小排量乘用車優(yōu)惠政策出臺(tái),，無疑會(huì)使得部分人群放棄選擇新能源汽車的決定。
　　而對(duì)于北京,、上海,、深圳等牌照費(fèi)用較高的城市，小排量乘用車優(yōu)惠政策相比于牌照費(fèi)用與財(cái)政補(bǔ)貼,，對(duì)消費(fèi)者影響不大,。
　　總而言之，小排量乘用車購置稅減半對(duì)新能源汽車影響中性偏負(fù)面些,。

迷茫的維修

后面汽車行業(yè)要?dú)⒌?折了

ibay0708

黃河源

幾折都一樣

鐵神

說的很對(duì)

kayex

不管怎么樣，有錢人還是越來越有錢,，沒錢人還是買不起

無衣桑

文章只有最后一句和標(biāo)題呼應(yīng)�,。�,！擦,！

烈焰殘狼SL

頂