小排量汽車購置稅減半，新能源汽車影響幾何,？

傻孩子上大學

　　9月29日,，國務(wù)院常務(wù)會議決定從2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6L及以下排量乘用車(下文稱“小排量乘用車”)實施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策,。
. M; a2 H% t6 m  u　　這意味著消費者在其他不變的情況下,，購買小排量汽車可獲得9.57折的政策紅包；以目前普遍10萬元左右的小排量乘用車計算,，消費者可以獲得4300元的稅收減免,，無疑給汽車市場注入了強心針。
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8 B" V  b+ r. g6 C　　同樣的政策在2008年金融危機后推出過,，當時直接使小排量汽車的銷售量從2008年262.7萬輛上升到2009年419.8萬輛,，同比增長達到59.8%，在不同排量汽車市場中的占有率達到63%的峰值,。此項政策為戰(zhàn)勝“08金融危機”立下了汗馬功勞,。
　　目前宏觀經(jīng)濟下行壓力大的情況下，再次推出小排量乘用車購置稅減免的政策無疑表明了中央�,！�7”的決心和措施,。如果此項政策能產(chǎn)生立竿見影的效果，那么中央不會加碼鼓勵政策,；但目前汽車市場相比于6年前更加多樣化,，消費者需求也發(fā)生明顯變化，對價格敏感性也有所降低,。高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)傾向于這樣的結(jié)論,，傳導(dǎo)周期加長，刺激政策需要加碼,。
) e+ x) p' }, ^; R: A　　未來最有可能加碼的政策是“以舊換新”小排量汽車獲得5000-10000元的財政補貼,，那么將會影響未實行限購城市的消費人群的消費決定。因為該人群的年收入水平普遍在6-10萬間,，對價格較敏感,，主要用于上下班代步、送小孩等短途功能居多,，這類消費人群與新能源汽車消費人群重疊度較高,。小排量乘用車優(yōu)惠政策出臺，無疑會使得部分人群放棄選擇新能源汽車的決定,。
　　而對于北京,、上海、深圳等牌照費用較高的城市，小排量乘用車優(yōu)惠政策相比于牌照費用與財政補貼,，對消費者影響不大,。
$ N$ O/ |- l) a/ y: v1 j5 H1 x　　總而言之，小排量乘用車購置稅減半對新能源汽車影響中性偏負面些,。

迷茫的維修

后面汽車行業(yè)要殺到7折了

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黃河源

幾折都一樣

鐵神

說的很對

kayex

不管怎么樣，有錢人還是越來越有錢,，沒錢人還是買不起

無衣桑

文章只有最后一句和標題呼應(yīng)�,。�,！擦,！

烈焰殘狼SL

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