今天去面試，技術(shù)主管問我關(guān)于sw的使用

sjh1234

掌握那個分分鐘的事，SW就是工具而已,，HR裝×了

方外有圓

個人認(rèn)為自上而下與自下而上在機(jī)械設(shè)備行業(yè)應(yīng)該是靈活運用的

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呵呵  裝比  頂多他就是聽別人說的  目前也就proe骨架能做那樣的  再說這上上下下的得看你做什么產(chǎn)品 搞那么復(fù)雜干嘛  最重要的是人  不是軟件  學(xué)那破玩意也就個把星期晚上充電的時間  垃圾主管

六月年華

畫三維，必須是從零件畫起吧,，不然你裝配圖里的零件從哪里來�,。�
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哦學(xué)習(xí)了

機(jī)械woody

滾刀魚 發(fā)表于 2015-10-22 08:48
兩種設(shè)計方法而已,，都是基于三維設(shè)計軟件的說法,，你說哪種對？都不錯,，就看個人習(xí)慣和思維方式,。懂不懂兩種 ...

6 x0 Y% l6 |# a& x) [, e) e% [- D感覺兩天完不成，光是搞清楚載荷工況,，根據(jù)載荷工況來設(shè)計校核齒輪,，軸和軸承就不止兩天

挨拍的5

問你設(shè)計是從上到下還是從下到上應(yīng)該就是平時我們所說的正向開發(fā)還是逆向開發(fā)
5 I( i3 V: v; ~/ H自下而上設(shè)計方法（down-top）：
9 I  d" X  M5 S9 W$ A: t% k* ~+ J自下而上設(shè)計法是比較傳統(tǒng)的方法。在自下而上設(shè)計中,，先生成零件并將之插入裝配體,，然后根據(jù)設(shè)計要求配合零件。當(dāng)您使用以前生成的不在線的零件時,，自下而上的設(shè)計方案是首選的方法,。
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' t! a( F. h0 N3 Q自上而下設(shè)計方法（top-down）：
自上而下設(shè)計法從裝配體中開始設(shè)計工作，這是兩種設(shè)計方法的不同之處,。您可以使用一個零件的幾何體來幫助定義另一個零件,，或生成組裝零件后才添加的加工特征。您可以將布局草圖作為設(shè)計的開端,，定義固定的零件位置,、基準(zhǔn)面等，然后參考這些定義來設(shè)計零件,。

例如,，您可以將一個零件插入到裝配體中，然后根據(jù)此零件生成一個夾具,。使用自上而下設(shè)計法在關(guān)聯(lián)中生成夾具,，這樣您可參考模型的幾何體，通過與原零件建立幾何關(guān)系來控制夾具的尺寸,。如果改變了零件的尺寸,，夾具會自動更新。

# m4 W; T/ w0 ?7 W5 x& e那個面試官所說的2兩設(shè)計一個變速箱肯定是基于成熟產(chǎn)品做的修改設(shè)計,，絕非創(chuàng)新設(shè)計,，不用過分糾結(jié)于此

豪軍bibiking

這是SW里面自上而下建模，是有的，一層一層疊加,，利用畫出的零件尺寸畫出下個相鄰的零件,；
  v3 w+ P4 T- g- j6 m齒輪箱畫多了就比較快吧，他說的兩天可能是有了尺寸直接建模裝配的,。
另外SW功能強(qiáng)大,，還有Simulation，Motion,，二次開發(fā)等等等,，知識的海洋無窮無盡~~

比特工具

我設(shè)計機(jī)器先考慮輸入和輸出，這兩個限定住了再看外部尺寸限制,，然后再打開殼體設(shè)計里面的各個部件,。三維的好處就是如果有干涉一眼就能看出來。零件的強(qiáng)度剛度設(shè)計的時候看看就能知道個大概了,。最后做校驗的時候這里修修那里修修基本就算完成一大半了,。最后把各個零件拿出來出工程圖。圖出完交領(lǐng)導(dǎo)或同事審批,，三四個回合下來一個東西就算完成了,。樓主說兩天就做完一個減速機(jī)大概他們有一個差不多結(jié)構(gòu)的模型，只是修改一下軸直徑,，齒數(shù)啥的達(dá)到要求就算完工了,。

kwj1983

我有點發(fā)悶，至上而下的搞,，首先不知道多少零件,，外面選用部件上百件，總裝尺寸怎么定 ,？ 如果是成熟產(chǎn)品么,，這個還好說。搞個跟火星車一樣的東西 ,，先來總裝,，這個是不是牛逼吹大了，如果那樣的話,，干嘛做成這種奇形怪狀的樣子,。每個科組搞一個部件，然后拼裝起來,，所以會出現(xiàn)奇怪的東西,。總裝搞出來的都是有過前例的,！沒有前例的搞總裝到零件,，怎么煩死都不知道,！