國產(chǎn)大飛機專題

去缸活塞泵

我今年46歲了,，可以說自己親眼見證了中國制造業(yè)由弱到強一步步成長,。也許你恨鐵不成鋼,，為啥就不能世界一流？這個產(chǎn)品世界二流,，那個產(chǎn)品世界二流,，都造一流的不好嗎？可以告訴你,，不好,！奔馳汽車一流，你打算買幾輛,？市場上什么東西好賣是由購買者決定的,，說白了是兜里的錢決定的，中國制造質(zhì)量二流,，但是,，市場大。先賺錢積累資本再提高這是必由之路,，這些年能造飛機高鐵甚至航母還不是這些年有資本了嗎,？倒退10年你造大飛機試試，100%和運10一個命運,。所以現(xiàn)在大家收入高了,，人力成本也就高了,，制造成本優(yōu)勢逐漸消失，這是壞事,，但是也是好事,，有錢了出門想做高鐵，想坐飛機,，好吧,，水到渠成，高鐵和大飛機就有了,。擱20年前這不是吃飽了撐的嗎,？造出來飛機誰坐啊,？所以當年的飛機項目全部下馬,。

耶穌愛子

C919和國產(chǎn)數(shù)控機床十分相像，自己造殼,，自己設計,，自己集成，自主產(chǎn)權(quán),，……

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壇子里秀優(yōu)越的大神太多了,，動不動我告訴你如何如何,，應當?shù)侥目纯�,，有的人就在國外，因此就目空一切,，高高在上,，好像別人都是土鱉，窮的已經(jīng)過不下去了,。歐洲去過不少國家,，美國也不是去過一次兩次，現(xiàn)在也和美國的公司有技術(shù)合作,。感覺有些技術(shù)也未必先進,，我們設備用316L復合板制造國內(nèi)用十幾年沒問題，和德國人,、美國人交流就必須錳乃爾合金,。但事實勝于雄辯，國外Epc工程也做過幾個,，至今運行8,、9年了，反饋一直很好,。試車時國產(chǎn)的漿料泵和化工泵使用的很好,，反倒是直接進口的一批歐洲泵機封老出問題,。說中國的軸承鋼沒有行的，可在瑞典洽談項目時正趕上SKF在同一酒店召開供應商大會,，江蘇一家公司給SKF供鋼珠……等等,。因此說中國一無是處、國外的月亮永遠比中國圓我是不認可的,，忽悠別人可以,，沒有必要給我當老師。另外,，工業(yè)是一個大范疇,，原材料加工和某一個設備根本不能代表整個工業(yè)體系，充其量是其中一環(huán)而已,。順便問一下,，誰能把海水淡化的能量回收裝置玩出來，比較感興趣,，但我并不是這個行業(yè)的,。

難得回爐

上網(wǎng)仔細搜索了下運10,。那個年代，牛人們不分白天黑夜的為國家拼,，在食堂里吃完飯,，收拾下飯桌攤開草稿就寫。夏天蚊子多,，腿上包報紙,。馬總工國內(nèi)的學歷，去蘇聯(lián)交流寫一本小冊子屬于機密,。

老德Alex

2266998發(fā)表于2015-11-3 18:12
國內(nèi)有國內(nèi)的許多說法,，信的人也非常多，為什么勸他們?nèi)�國外‘薰一下��,，就是這個道理,，有時談到窮，我跟他們說,，你就該受窮,，這是必然的，不窮反而沒有道理

@2266998
熏“一下”可能不夠,，還應該像8爺說的5年比較靠譜,。熏一下可能熏得半熟不熟的夾生，更遭殃,。有人認為出幾次差,，有幾次交流合作,，待過幾個月就是透徹了解。不知道怎么說,，哈哈

老德Alex

耶穌愛子 發(fā)表于 2015-11-3 22:43
C919和國產(chǎn)數(shù)控機床十分相像,，自己造殼,，自己設計，自己集成,，自主產(chǎn)權(quán),，……

不過話說回來，雖然核心部件造不出來,，能造一個殼子已經(jīng)不錯了,，是一個很大的跨越。機殼不是那么好搞的

半途而廢

昨晚我看了一個記錄片,，阿芙羅截擊機的一個故事,，在那個年代，這個截擊機是當時最先進的截擊機,，加拿大也投入了相當大的人力,，物力，結(jié)果后面不知什么原因,，整個工程半途而廢,，任何東西都摧毀了，這是一個相當大的錯誤,。而我們的大飛機雖說這也是別人的,，那也是別人的,，但中間那些小問題也總算搞清楚了,，至少飛機也能飛上天了，到時候把相關(guān)的重要部件一個個搞出來,，這飛機也就算是真正的國產(chǎn)的了,。
至于媒體怎么說，讓他們?nèi)フf吧,，媒體本來就是亂七八糟說話的地方,，加油吧，中國,。

hf097834

一,，現(xiàn)在不管里面部件是哪國貨都不要緊,，先讓飛機飛起來,，怎么說都是填補國內(nèi)空白
二，飛機各項性能穩(wěn)定后,，得到市場認可了能飛全球市場,，咱們怎么說都能搶點定單
三，通過這次集大成之作,，各個部件才能不斷改進,，慢慢換成國貨
總之咱們要讓一個新事物出來，才能再談科技進步,，誰都不是一步登天的,，積累經(jīng)驗才能發(fā)展，站在巨人的肩膀上才能看的更高
如果連東西都沒有,，談啥改進

tiantiand

不敢坐,，哈哈！

把頭

市場決定了資源的配置,，我們習慣說這個我也能做,，那個我也能做，問題是市場不相信你,，不給你機會,。汽車如此、機器人如此,、商飛也是如此,，強制取得市場機會，到頭來只有失敗,，因為訂單取得的太容易了,，沒有人珍惜。最重要的是國企的娘胎屬性,，決定了他在競爭性行業(yè)生存太弱,。