國內(nèi)數(shù)控車床廠家車床參數(shù)集體造假

黃海是我

biudiu 發(fā)表于 2015-11-17 11:59
' l, M3 G: ?9 M' _3 w2 b5 x& w1.最大回轉(zhuǎn)直徑，指的是工件回轉(zhuǎn)與床身（或者其他機床外防護）不干涉的直徑，您可以理解為,，把刀塔和鞍座拆 ...

討論這些文字游戲意義不大,，打個比方,，我賣速度50KM/H的自行車。你肯定要說我騙子,。
現(xiàn)在就是這概念,。

cj0203

樓主別這樣，這個不是虛標,，最大回轉(zhuǎn),，不是安刀架前，是安刀架后位來,，所以沒問題,，但是客戶不可能接受這個情況的 。
目前國內(nèi)4工位刀架都超級爛,，設計都不合理 ,，為什么還賣的這么好，想不通,，有國外的好4的工位刀架嗎,？
* v, x9 @1 e3 U國內(nèi)設備小馬拉大車的現(xiàn)象老早就存在了，所以6年前我創(chuàng)業(yè)的時候,，就買了6150 當6130在用,，這些年下來 3臺設備還很好，精度很高,。
不要指望小馬拉大車,，否則很容易壞和精度無法保持 ，你看看德國早期的設備也是大馬拉小車,，以前我們買的一臺滾齒機,，很大，但是人家最大只允許滾800 ,，出廠日期是1942年的 用到現(xiàn)在精度保持的很高 ,。600多萬買的2手貨，普通的 ,，不是數(shù)控的,，嘿嘿嚇人吧

黃海是我

cj0203 發(fā)表于 2015-11-17 19:17
樓主別這樣,，這個不是虛標,，最大回轉(zhuǎn)，不是安刀架前,，是安刀架后位來,，所以沒問題，但是客戶不可能接受 ...

國內(nèi)賣的好的原因是都爛,。你沒有好的可買,。而且現(xiàn)在企業(yè)設備都是有補貼的,。你買補貼范圍以外的設備沒補貼給你。當然好賣,。

黃海是我

biudiu 發(fā)表于 2015-11-17 11:59
1.最大回轉(zhuǎn)直徑,，指的是工件回轉(zhuǎn)與床身（或者其他機床外防護）不干涉的直徑，您可以理解為,，把刀塔和鞍座拆 ...

我們只是討論,，官司不會去管,。既然敢這樣做,，肯定不怕官司，既然你做為業(yè)內(nèi)人士,，并且出來辯解,，那我就要問了，設計剩余哪里去了,。真正按最大回轉(zhuǎn)直徑這些機床能加工嗎,，至于你說的刀架回轉(zhuǎn)直徑，可以參照沈陽官網(wǎng)的圖片,，這些根本不說明,。為什么刻意隱瞞。

shong66

都有些年數(shù)了吧,，以前做車床的時候也有這個體會,，做的越來越緊湊了，好比一輛20噸的貨車,，以前可以裝25,，現(xiàn)在多半噸梁就斷了。干大的,，把刀放后邊吧

天天天藍_

沈某,，

biudiu

1.‘設計剩余’，無論是哪家的機床,，行程是a,，您放心，機床實際行程的都是大于a的,，軟硬限位都會和a有一定距離（此距離和螺距有關）,，您提到的’剩余‘是不建議考慮到加工范圍內(nèi)的。如若不信,，您看看您的機床參數(shù),，軟硬限位的位置。很多時候,，受到刀塔和刀座刀具限制,，連最大加工直徑都達不到,，這是需要工藝去合理設計的，美國人和德國人的機床都這樣,，也許這根本不是個問題,。
" X/ \3 Q7 `$ f7 _7 J% x4 G2.最大回轉(zhuǎn)直徑能加工么？不能,，說得不能再明白了,，就是常識問題，不是車削直徑,，最大回轉(zhuǎn)直徑有一定的參考意義,。
3.沈機就CAK的參數(shù)沒寫車削直徑和過刀架直徑，您看看其他機型,；我寧愿相信是沈機的錯誤,、或者有其他考慮；

( X' ~0 G0 k0 o7 Z; M5 ?  L回復您的帖子,，我只是覺得您對概念有點混淆,，絕對不是作為一個機床人站出來辯解，國內(nèi)現(xiàn)狀,，我要吐槽的也許比您還多,，您要是罵國內(nèi)廠家，我還會叫好,。

lixil_cai

hc2003 發(fā)表于 2015-11-17 08:22
( K' v- z2 f6 O/ Z6 x9 Z以后會越來越亂,，都捉急弄銀子,，羨慕腐敗來錢，呵呵,。
鄙視干活賺錢的風氣越來越重,，能安心做事的越來越少 ...

9 z* T- }6 _( u4 M+ v# }7 J有見地

房頂

馬扎克才是最過分的,，回轉(zhuǎn)直徑580，加工直徑220

negtive

黃海是我 發(fā)表于 2015-11-17 10:48
1 C0 N5 d- I0 b: A不是我注意,，而是天天使用,，當有大點產(chǎn)品的時候，你再按機床廠給的參數(shù),，根本不能正常加工,。

所以機床邊上要配個小筆記本，記錄生產(chǎn)注意事項
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