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樓主: 恁老廝
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礙路!拖由他-愛路,你造嗎?

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11#
發(fā)表于 2015-12-18 15:38:08 | 只看該作者
這車在中國很有前途,,值得好好研究9 p# l$ r) v3 ?7 }
12#
發(fā)表于 2015-12-18 15:42:44 | 只看該作者
看到這個車,,又想起初中剛開始學(xué)英語的時候,有篇課文,,Uncle WANG Plike

點評

大俠貌似還欠一篇“clamp collar”的文章  發(fā)表于 2015-12-24 12:54
咱學(xué)的簡單多了,初中學(xué)第一句英文:This is a book,木知那"不來客"系蝦米碗糕!  發(fā)表于 2015-12-18 17:35
13#
 樓主| 發(fā)表于 2015-12-18 21:09:39 | 只看該作者
主動側(cè)傾裝置是這類車的大腦與神經(jīng),ICONA這套俺只能看出減速機(jī)可作動減震器上支架使車身左右傾斜,控制系統(tǒng)則無所知也!
: t2 r  O, @4 D. o; {8 w
( r2 R5 ^6 W& i3 Q
2 w1 E, ]! F) z% j1 A6 a控制主動側(cè)傾方式咱也有自己腹案" a9 z3 T6 y& ]- E0 ?! ~0 q8 ?2 q

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14#
發(fā)表于 2015-12-19 08:43:54 | 只看該作者
感覺 三個輪要求精度太高  要不快了會不平穩(wěn)

點評

二輪,四輪不要求精度了?  發(fā)表于 2015-12-19 10:10
15#
 樓主| 發(fā)表于 2015-12-19 11:31:23 | 只看該作者
去缸活塞泵 發(fā)表于 2015-12-18 15:38 8 g8 Q0 o- e- G$ C
這車在中國很有前途,,值得好好研究

( O2 c$ x8 W5 J! N( n動手研究才有錢途,只是華文化崇尚君子,流行動口不動手,大家說了半天還都是圍觀看熱鬧嘆天冷
" B; F3 h' @; p; a5 X
16#
發(fā)表于 2015-12-19 11:38:47 | 只看該作者
安全性能怎么樣
17#
 樓主| 發(fā)表于 2015-12-19 12:11:35 | 只看該作者
lbcgh123 發(fā)表于 2015-12-19 11:38 5 `# t3 g6 G0 s% T3 G- t* h* R8 |
安全性能怎么樣
/ F/ ^2 J: Y) y3 {& [6 G' k' b
得看與啥車比較. @4 K1 g! J7 q4 U' X& e" s
18#
發(fā)表于 2015-12-19 16:02:25 | 只看該作者
側(cè)翻不是那么容易的,,轉(zhuǎn)彎時,,車輛ECU根據(jù)轉(zhuǎn)向角度,,陀螺儀數(shù)據(jù),,速度等數(shù)據(jù)調(diào)整懸架,,抵消離心力,類似于摩托車,,豐田給出的轉(zhuǎn)彎半徑3米
19#
 樓主| 發(fā)表于 2015-12-19 16:33:02 | 只看該作者
左手的幸福 發(fā)表于 2015-12-19 16:02 ! n. V: Y+ t) G
側(cè)翻不是那么容易的,,轉(zhuǎn)彎時,車輛ECU根據(jù)轉(zhuǎn)向角度,,陀螺儀數(shù)據(jù),,速度等數(shù)據(jù)調(diào)整懸架,抵消離心力,,類似于摩 ...

7 _5 h. \3 @; ?4 c你相信不需計算也能順暢側(cè)傾壓彎嗎?鐘擺隨時都與合力向量一致,當(dāng)開關(guān)柄與車體一有角度差就可叫伺服馬達(dá)出力# H! g+ \0 G! ^" Y' Q" X
6 J& y0 F& Z$ ]' E

084810uiu2f4ishdfiaqi1.jpg (147.44 KB, 下載次數(shù): 217)

084810uiu2f4ishdfiaqi1.jpg

ttx.JPG (90.16 KB, 下載次數(shù): 222)

ttx.JPG

合力向量2.JPG (100.85 KB, 下載次數(shù): 201)

合力向量2.JPG
20#
發(fā)表于 2015-12-19 19:37:53 | 只看該作者
不知道,,第一次見
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