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增壓缸的疑惑

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發(fā)表于 2015-12-27 18:25:47 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
本帖最后由 冷月梧桐 于 2015-12-27 19:12 編輯
3 C' N$ n9 O9 j  ]8 {9 [) d7 c
9 s% _( U' C* ^3 m圖片來自網(wǎng)上,，這是一種常見的氣液增壓缸，通過氣壓即可得到油壓的壓力。使用起來很方便,，最常用的地方就是加工中心主軸自動(dòng)換刀用的就是這“打刀缸”,。那么問題來了，通過網(wǎng)絡(luò)搜尋可知,，63mm的缸徑能獲得1T的壓力,。卻沒有計(jì)算的過程，哪位大俠能解答一下,？

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2#
發(fā)表于 2015-12-27 20:13:25 | 只看該作者
小柱塞高壓油(紅)按63mpa計(jì)算……,，這是最終壓力,。

點(diǎn)評(píng)

63Mpa是哪來的？  發(fā)表于 2015-12-27 20:42
按63Mpa計(jì)算有沒什么根據(jù)呢,？  發(fā)表于 2015-12-27 20:37
3#
發(fā)表于 2015-12-27 20:44:31 | 只看該作者
當(dāng)上活塞桿上腔進(jìn)壓縮空氣0,。8Mpa：' A; N$ ]3 S% w. B7 l
上活塞桿向下作用力：（63/2）2*3,。14*0.8/10=250kgf；
1 M/ R% \1 q$ U% {/ Y+ o. `2 v當(dāng)上活塞的桿直徑為30MM時(shí),，桿對(duì)下活塞的上腔壓強(qiáng)增大4倍,，則下活塞桿推力為1T。( D% @1 M( Y8 a

點(diǎn)評(píng)

液壓油受擠壓力,，液壓油有不可壓縮性,。  發(fā)表于 2015-12-28 08:43
應(yīng)該指p4口，P1口是補(bǔ)油的,。  發(fā)表于 2015-12-28 08:27
說錯(cuò)了,，應(yīng)該指p1口  發(fā)表于 2015-12-28 08:21
液壓油受擠壓，壓縮,，可以這樣理解  發(fā)表于 2015-12-28 08:18
P2口進(jìn)氣體,，推動(dòng)活塞桿向上運(yùn)動(dòng)推動(dòng)液壓油，液壓油流回左側(cè)的儲(chǔ)油缸,。  發(fā)表于 2015-12-28 08:13
液壓壓力增大的倍數(shù)不是活塞桿 D2/d2,。  發(fā)表于 2015-12-28 08:00
花無百日紅社友說“液壓油膨脹”，基本概念不清楚,，需要改正,。  發(fā)表于 2015-12-28 07:51
互相幫助。  發(fā)表于 2015-12-28 07:32
多謝解答,，都明白了,。這層樓雖然堆得搞，但都是有意義的  發(fā)表于 2015-12-27 22:28
1,。這個(gè)油壓表的位置是對(duì)的,，是油路不對(duì)，應(yīng)通下活塞的上腔,。2,。增壓行程可通過加大上活塞桿長(zhǎng)度，或同時(shí)增大上活塞和桿的直徑,。  發(fā)表于 2015-12-27 22:19
多謝,，前面我差一個(gè)3.14倍，理解你的意思了,。下面還有兩個(gè)問題,，也請(qǐng)你幫忙一下，一個(gè)是這個(gè)油壓表的位置,，我感覺這個(gè)安裝位置是不對(duì)的,。第二個(gè)就是增壓的行程問題  發(fā)表于 2015-12-27 22:06
上腔的壓力（氣壓）=（63/2）^2*3.14*0.8=2492N,油腔內(nèi)的壓強(qiáng)=2492/（30/2）^2*3，14等于3,，21Mpa,油缸出力對(duì)外=（63/2）^2*3.14*3,，21大約等于1T,。  發(fā)表于 2015-12-27 22:05
不對(duì)，（63/30）^2x0.8=3.528MPA, 油缸出力=(（63/2)^2*3.14)x3.528=10992N=1Tf  發(fā)表于 2015-12-27 21:47
還有一個(gè)問題就是增壓行程,，這個(gè)增壓行程是否和上活塞桿進(jìn)入油腔的直徑和長(zhǎng)度有關(guān),，就是油腔內(nèi)部被縮小的體積/大的活塞截面=增壓行程？這樣是否正確  發(fā)表于 2015-12-27 21:45
按你的要求我計(jì)算了一下是這樣的結(jié)果：上腔的壓力（氣壓）=（63/2）^2*3.14*0.8=2492N,油腔內(nèi)的壓強(qiáng)=2492/（30/2）^2=11Mpa,油缸出力對(duì)外=（63/2）^2*3.14*11=32976N=3.2Tf,，不知這樣對(duì)不對(duì)。  發(fā)表于 2015-12-27 21:37
我明白了,，P2口進(jìn)氣體,，推動(dòng)活塞桿向下運(yùn)動(dòng)，擠壓液壓油,，液壓油膨脹,。液壓油膨脹達(dá)到的壓強(qiáng)X活塞桿面積=上面面積X 上面氣體壓強(qiáng)，那么說的液壓壓增大的倍數(shù)就是,，活塞桿 D2/d2 ,，如果是2倍的話，那么壓強(qiáng)就增大....  發(fā)表于 2015-12-27 21:16
當(dāng)上活塞的桿進(jìn)入下活塞的上腔時(shí),，油壓為：250/（30/2）2*3,，14*0，01=32,，1bar; 則下活塞受力為：（63/2）2*3,，14/100*32，1=1T  發(fā)表于 2015-12-27 21:08
我在查查,，我也不太確定,。車間以前看到都是大的P4 口先動(dòng)作的，后來才是P1,，P1那個(gè)缸帶油量指示我看的很清楚,。  發(fā)表于 2015-12-27 21:06
http://www.twjiurong.com/theory.asp這是原廠家的理論，我感覺過程應(yīng)該是不錯(cuò)的  發(fā)表于 2015-12-27 21:01
我覺得這個(gè)增壓缸原理圖有問題,，應(yīng)該是氣的先壓,，然后才是氣推動(dòng)液體進(jìn)入小缸徑里面 ，增壓,！  發(fā)表于 2015-12-27 20:58
最后這一條還是不明白,，有的地方說：下腔的壓強(qiáng)增大是因?yàn)樯锨换钊聣海虑怀蓧嚎s情況,，所以油的體積變小,，油壓變大  發(fā)表于 2015-12-27 20:53
4#
發(fā)表于 2015-12-28 08:58:36 | 只看該作者
對(duì)于 為什么會(huì)出1T，那還是有后面的計(jì)算,。這個(gè)是機(jī)密

點(diǎn)評(píng)

樓上說的很明白了  發(fā)表于 2015-12-28 14:25
5#
發(fā)表于 2015-12-28 10:24:31 | 只看該作者
就是油壓那一下子改變了截面面積,，提高了壓強(qiáng)從而增壓,，這很好理解。前期油壓那是補(bǔ)油,。! W) i1 Z* m2 Q$ |5 x7 N! s- i
6#
發(fā)表于 2015-12-28 12:33:29 | 只看該作者
進(jìn)來學(xué)習(xí),！
7#
發(fā)表于 2015-12-28 14:28:38 | 只看該作者
本帖最后由 zsddb 于 2015-12-28 14:53 編輯
# F% g; o7 C* K& V
% |: n/ P; ~8 p* j7 ?別人的原理圖沒問題，油壓表安裝的位置也沒問題,，只是樓主還沒吃透這個(gè)機(jī)構(gòu)的真實(shí)原理而已,，如果你按3MPa的缸壓來設(shè)計(jì)的話，估計(jì)你得進(jìn)幾次醫(yī)院才行,。建議你聽二樓的,，至于為什么有那么大的缸壓，估計(jì)生產(chǎn)廠家自己都沒搞清楚,，完全是靠多次實(shí)驗(yàn)積累的經(jīng)驗(yàn),。我可以給你分析分析機(jī)構(gòu)的原理，但是計(jì)算的話,。,。。,。1 r+ B: y- Q3 p  {0 R
這個(gè)機(jī)構(gòu)的表面的原理估計(jì)是個(gè)人都能看懂,，但廠家隱藏了幾個(gè)關(guān)鍵細(xì)節(jié)。一是P4缸的桿柱突進(jìn)到P2缸的速度,，你可以用一個(gè)現(xiàn)成的產(chǎn)品,，給P4缸慢慢增壓，看看壓強(qiáng)增大到平時(shí)使用時(shí)的正常壓時(shí)是否還能打刀,；二是該桿柱與活塞壁（油路段）的間隙,，它肯定是間隙配合，這個(gè)間隙很關(guān)鍵,，直接影響缸壓,。第三就是桿柱的直徑，太粗了效率底下,，太細(xì)了強(qiáng)度不夠,，也很關(guān)鍵。也就是釘子效應(yīng),。把準(zhǔn)這3點(diǎn),，保準(zhǔn)你山寨的產(chǎn)品比正品還正宗。

點(diǎn)評(píng)

不山寨就沒意思了  發(fā)表于 2015-12-28 19:18
你說的意思昨兒也都弄清楚了,，你現(xiàn)在看到的產(chǎn)品信息,，都沒有P4的桿徑大小，這也算是廠家的故意隱藏。我最近想到這個(gè)而不知其原理和計(jì)算,，故而開此貼求惑而已,，并非自己DIy  發(fā)表于 2015-12-28 17:45
看我分析的三點(diǎn)  發(fā)表于 2015-12-28 14:49
原理圖是沒問題，液壓表位置確實(shí)有點(diǎn)問題,。在這個(gè)時(shí)候左邊被桿子斷開,，油表顯示的應(yīng)該是氣壓的位置值是不對(duì)的。必須與壓縮腔相連,，至于缸徑的大小也需要那么的壓力,，別人的實(shí)踐也很關(guān)鍵  發(fā)表于 2015-12-28 14:40
8#
發(fā)表于 2015-12-28 17:41:05 | 只看該作者
壓力-----只是P4缸徑和桿徑的比是放大的倍數(shù)。! G* R5 S( L9 p0 a4 b1 z
快進(jìn)-----補(bǔ)油壓住料,。# @; }; _3 @% x+ q
切斷-----P4的桿以放大了的力壓入下缸的上腔：增力緩動(dòng)切料,。

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