這根轉(zhuǎn)軸怎么加工，用什么設(shè)備呢,？

問天問地問自己

mwb1017 發(fā)表于 2016-1-17 08:08
關(guān)鍵位置不是用磨嗎,？

% ?. G1 K3 b( F1 _+ G% _我也覺得肯定要磨。

何建民jinan

為啥要磨，最嚴(yán)尺寸公差是67H6,，如果自家車床可以保證,，只是為保粗糙度0.4的話可以考慮豪克能加工

W節(jié)奏

零件太大了,沒有加工過....學(xué)習(xí)中

涅槃重生sj

何建民jinan 發(fā)表于 2016-1-18 11:13
為啥要磨，最嚴(yán)尺寸公差是67H6,，如果自家車床可以保證,，只是為保粗糙度0.4的話可以考慮豪克能加工

中間兩端要求420±0.005是2級精度。
' G* M, ?* l1 {. E, F1 M1 ^" v

yue7261598

過來學(xué)習(xí)下

wuql02

中國做這種東西的唯一解決方法是加工一條給你拿去試,。
" B1 b$ _  R+ t8 l  y) W先說尺寸,，我也做過，你的同軸度0.006,。這不是一個設(shè)計人員隨便給的,，中國隨便找臺車床你讓設(shè)計這個的人去測測導(dǎo)軌2.6米多長車床估計要3米長，車床導(dǎo)軌能有這個精度不,。沒有還想加工出這樣精度的東西,？
& H( a, b6 x3 j; D1 K再者，你這個滾筒空心的對吧,，正常情況下鋼件這個精度就要考慮環(huán)境溫度影響,。你確定加工出來拿出來環(huán)境溫度變化后不會變化？
4 U* Q: D" w& T4 R' H2 k/ M我只評論一句這樣的設(shè)計人員基本素質(zhì)不過關(guān),。也許一定要求這樣的精度,，但是這種就得有解決方案才能拿出設(shè)計圖。不是隨便拿個圖紙一丟讓別人加工,。

小李飛刀樂呵呵

不管能不能干好,，2樓裝夾是最靠譜的,。竊以為他的方案是最可能成功的方案,。得頂。
7 Z/ d4 k6 b( |/ D" H4 Y# p本質(zhì)上,，16樓說的有一定道理,。比如空心與變形,。但其實(shí)跟導(dǎo)軌可以關(guān)系不是特別大。
因?yàn)閮蓚�基準(zhǔn)支點(diǎn)不能變也不能受人為外力下,，同軸度關(guān)系跟導(dǎo)軌就不是特別大了,。這個件外圓肯定是變測量變下刀做的。所以必須是靠譜性格的老技師,。
同軸度是靠工裝搞定的不是靠設(shè)備,。當(dāng)然設(shè)備其實(shí)要的是導(dǎo)軌間隙或者剛性要好。別車過程中有間隙抖動或變形就跟同軸度相關(guān)了,。
- t2 `# b8 H$ h: g) v1 ~2 K; }( _; j4 p16樓的兄弟：簡單的對比就是那個圓柱度與同心度的區(qū)別,。圓柱度倒是跟導(dǎo)軌直接相關(guān),。
* ^( u2 K. H; x2 H; i俺沒干過不懂，紙上談兵,。純瞎掰,！

小李飛刀樂呵呵

不管能不能干好，2樓裝夾是最靠譜的,。竊以為他的方案是最可能成功的方案,。得頂。
; B9 `! F) s5 y  X# e" p4 r5 Q本質(zhì)上,，16樓說的有一定道理。比如空心與變形,。但其實(shí)跟導(dǎo)軌可以關(guān)系不是特別大,。
5 {  n! C3 ?& k7 N- m" A因?yàn)閮蓚�基準(zhǔn)支點(diǎn)不能變也不能受人為外力下，同軸度關(guān)系跟導(dǎo)軌就不是特別大了,。這個件外圓肯定是變測量變下刀做的,。所以必須是靠譜性格的老技師。
, n+ k  ^7 Q* v- I0 l同軸度是靠工裝搞定的不是靠設(shè)備,。當(dāng)然設(shè)備其實(shí)要的是導(dǎo)軌間隙或者剛性要好,。別車過程中有間隙抖動或變形就跟同軸度相關(guān)了。
$ r) k0 }- v- S2 F- J( R; i+ j16樓的兄弟：簡單的對比就是那個圓柱度與同心度的區(qū)別,。圓柱度倒是跟導(dǎo)軌直接相關(guān),。
俺沒干過不懂，紙上談兵,。純瞎掰,！

老崔865

尼瑪0.006的同心度，國產(chǎn)機(jī)床就沒這精度

vsunguojunv

廠里天天做的軸
6 ?! o, H0 W$ o  M基本工藝如下：
1,、粗車,，普通車床即可，余量留1.5mm左右,。
& @) \) O2 `9 M! Q2,、精車、數(shù)控車,，最后余量0.3左右,。兩中心孔定位
% i6 v9 G  N! e; t3 ^* W, I- v$ y3、磨床,、中心孔的一定要好,，跳動在0.1以內(nèi)。磨床兩頂針一頂直接磨就可以,、