2016航空產(chǎn)業(yè)十五大猜想

寂靜天花板

據(jù)英國(guó)“飛行國(guó)際”雜志網(wǎng)站報(bào)道,，時(shí)間已經(jīng)走到2016年,，在我們回顧2015年航空行業(yè)種種成就之后，讓我們?cè)賮?lái)一同展望2016,，看看航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展之中的十五大猜想：

1. 西銳Vision SF50的服役會(huì)掀起私人噴氣飛機(jī)的熱潮嗎,？

這個(gè)回答當(dāng)然是否定的，私人噴氣機(jī)的時(shí)代早就一去不復(fù)返了,。2007到2008年間,，小型、快速,、低成本,、多功能噴氣機(jī)市場(chǎng)如日中天，渦輪螺旋槳飛機(jī),、活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和低端公務(wù)機(jī)的銷售量和成交量創(chuàng)造了歷史最高點(diǎn),，相當(dāng)多的人都想擁有私人噴氣機(jī)。
這促使一大撥野心勃勃的企業(yè)砸錢投資私人噴氣機(jī)領(lǐng)域，并專注于生產(chǎn)小型單發(fā)噴氣機(jī),，例如鉆石飛機(jī)D-Jet,、美國(guó)派珀飛機(jī)公司Altaire,、西銳Vision,、美國(guó)日蝕航空公司的Eclipse400等等。
受經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響,，這些小型單發(fā)噴氣機(jī)項(xiàng)目中的大多數(shù)已經(jīng)被暫�,；蛘弑蝗�面取消了。擁��90年歷史的飛機(jī)制造巨人派珀無(wú)意復(fù)興其Altaire機(jī)型,，鉆石飛機(jī)最近也透露其下個(gè)項(xiàng)目將會(huì)是雙發(fā)而非單發(fā)噴氣機(jī),。
鉆石飛機(jī)加拿大辦事處負(fù)責(zé)人彼得（PeterMaurer）在11月舉行的美國(guó)公務(wù)航空展上向飛行國(guó)際透露，“時(shí)代已經(jīng)不同了,，小型私人噴氣機(jī)已經(jīng)沒(méi)有市場(chǎng)了,。D-Jet在2007年完成首飛時(shí)，當(dāng)時(shí)市場(chǎng)環(huán)境還是可以的,。在當(dāng)前形勢(shì)下,，雙發(fā)噴氣機(jī)可能會(huì)更加實(shí)用。
西銳卻不同意以上觀點(diǎn),，其對(duì)Vision機(jī)型的熱情并未減弱,。到現(xiàn)在該項(xiàng)目的進(jìn)行已經(jīng)有9年之久了，價(jià)值200萬(wàn)美金的西銳Vision即將完成認(rèn)證并實(shí)現(xiàn)交付,。西銳飛機(jī)設(shè)計(jì)制造公司總部位于明尼蘇達(dá)州的德魯斯市,，截至目前西銳已經(jīng)獲得了500架5座的西銳Vision的訂單，該機(jī)型受到了蒸蒸日上的美國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)的青睞,。
波蘭工程公司MetalMaster于2013年推出的5座單發(fā)噴氣機(jī)FlarisLAR-1也將于幾年之后面世,。FlarisLAR-1和西銳Vision到底誰(shuí)會(huì)成為贏家，我們也將拭目以待,。

2. 2016年航空飛行會(huì)比2015年更加安全嗎,？

安全問(wèn)題將超過(guò)操作和技術(shù)安全措施一躍成為2016年航空公司最為關(guān)注的首要問(wèn)題。
英國(guó)民用航空管理局前飛行操作總裁邁克（MikeVivian）表示,，“由于全球大多數(shù)地區(qū)的政府部門缺乏額外的資源和能力來(lái)監(jiān)管飛行安全,，航空企業(yè)將針對(duì)航空安全投入更多資源�,！�
而且鑒于2015年3月德國(guó)之翼空客A320以及去年馬航波音777執(zhí)飛的MH370航班的失事,，航空企業(yè)還需要自查以確認(rèn)機(jī)務(wù)人員是否安全可靠。
俄羅斯MetroJet空客A321在埃及沙姆沙伊赫的墜毀導(dǎo)致機(jī)上全部224人遇難,。IS組織宣稱對(duì)此事件負(fù)責(zé),，雖然沒(méi)有足夠證據(jù)顯示此次空難的確是IS組織所為，但是中東和其它地區(qū)在政治、宗教,、種族方面的沖突也迫使全球要更加關(guān)注航空安全,。航空產(chǎn)業(yè)專家認(rèn)為如果政府僅僅宣布哪些國(guó)家及地區(qū)需要提高航空安全級(jí)別是不夠的，因?yàn)檫@些地區(qū)的航空安全監(jiān)管級(jí)別本來(lái)就比其它地方要高,。
邁克認(rèn)為,，任何短期或長(zhǎng)期的安全檢查都離不開以下在機(jī)場(chǎng)周圍活動(dòng)的人群：飛行員、機(jī)艙工作人員,、空乘人員,、飛機(jī)加油機(jī)操作人員、行李車操作人員,、清潔人員,、維修和操作人員、警務(wù)人員以及乘客,。他呼吁必須充分發(fā)揮這些人員的主觀能動(dòng)性來(lái)發(fā)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)存在的安全隱患,。
但是他又表示，“機(jī)場(chǎng)安全和機(jī)場(chǎng)工作人員一樣,，也是最薄弱的環(huán)節(jié),，那些天天檢查、掃描乘客行李的工作人員也有變成極端分子的可能,。
同時(shí),，我們也發(fā)現(xiàn)了另一種安全隱患：機(jī)務(wù)人員的惡意操作。最近一起事故就是去年在法國(guó)阿爾卑斯山墜毀的德國(guó)之翼空客A320,，此次空難是由副駕駛的自殺式行為導(dǎo)致的,；至今仍未找到遺骸的馬航MH370以及2013年 莫桑比克航空巴西航空工業(yè)190的墜毀可能也是由同樣的原因造成的。
目前的安全系統(tǒng)可以解決任何外部危險(xiǎn),，機(jī)務(wù)人員內(nèi)部的故意惡意操作除外,。那么現(xiàn)在的問(wèn)題就是，如何防范可能發(fā)生的由機(jī)務(wù)人員內(nèi)部惡意操作引起的事故,？

3. 商飛C919會(huì)完成首飛嗎,？

2015年11月商飛大張旗鼓地推出了C919大型客機(jī)，機(jī)身顏色呈現(xiàn)綠色及藍(lán)白相間,。成千上萬(wàn)的嘉賓和工人都為看到C919真機(jī)感到欣喜不已,。
不幸的是，展出儀式是新機(jī)型研發(fā)項(xiàng)目最簡(jiǎn)單的部分,。按照商飛計(jì)劃,，C919將于2016年首飛，2018年正式服役,，但是目前項(xiàng)目的進(jìn)展?fàn)顩r顯示要按時(shí)實(shí)現(xiàn)以上兩個(gè)目標(biāo)是不現(xiàn)實(shí)的,。
商飛從ARJ21支線飛機(jī)項(xiàng)目上獲益良多,，ARJ21項(xiàng)目比原定計(jì)劃推遲了好幾年到2015年年末才實(shí)現(xiàn)首批交付。雖然C919仍然是對(duì)商飛新生系統(tǒng)集成能力和工程技術(shù)的一大考驗(yàn),，但是我們相信有志者事竟成,。

4.三菱MRJ將獲得多少架訂單？

三菱MRJ（支線噴氣機(jī)）最近得到的一筆訂單是2015年1月來(lái)自日本航空的32架MRJ的購(gòu)買合同,。這使得該機(jī)型的總訂單量達(dá)到了223架,，但這也是該機(jī)型在2015年得到的首筆也是唯一一筆訂單。同時(shí),，自從2013年在巴黎航展上公開亮相以來(lái),，巴西航空工業(yè)E-JetE2系列的總訂單量已經(jīng)達(dá)到了325架,，該機(jī)型的推出比三菱MRJ晚了3年,。
隨著巴西航空工業(yè)E-JetE2系列訂單量的不斷攀升，三菱堅(jiān)定地表示,，一旦航空公司看到真正飛起來(lái)的MRJ,，他們一定會(huì)獲得更多的訂單。三菱MRJ于2015年11月完成了首飛,，將于2016年進(jìn)行試飛測(cè)試,。今年三菱真的會(huì)獲得更多MRJ訂單嗎？

5.東南亞廉價(jià)航空巨頭有能力兌現(xiàn)其飛機(jī)訂單嗎,？

飛行國(guó)際分析數(shù)據(jù)顯示,，金獅集團(tuán)一共有現(xiàn)役飛機(jī)232架，另外還下了491架窄體飛機(jī)的訂單,。其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手亞洲航空現(xiàn)役飛機(jī)達(dá)185架,，同時(shí)還訂購(gòu)了總共387架飛機(jī)，包括307架A320和A320neo系列,，以及80架空客A330和A330neo,。
2016年，金獅集團(tuán)將獲得74架新飛機(jī),，包括31架A320,、39架波音737、4架ATR72-600,。而亞航將只獲得7架A320,。其實(shí)亞航今年本應(yīng)該獲得更多新飛機(jī)，只是其在2014年和2015年分別推遲了7架以及12架飛機(jī)的交付,。
總而言之,，東南亞地區(qū)的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境已經(jīng)大不如前了，訂單延期是肯定的,，只是時(shí)間問(wèn)題而已,。

6.空客A380neo的時(shí)代來(lái)臨了嗎,？

11月迪拜航展前就有傳言稱空客有可能會(huì)推出裝備新款發(fā)動(dòng)機(jī)的A380甚至是A350-1100，阿聯(lián)酋航空或者卡塔爾航空會(huì)成為其起始客戶,。由于一直沒(méi)有得到確切的消息,，所以2016年這個(gè)問(wèn)題又被再次提起。
空客集團(tuán)在A380項(xiàng)目上的態(tài)度還很猶疑,，因?yàn)榭湛驼J(rèn)為他們必須每年至少售出20架A380才能保本,，這確實(shí)是個(gè)大實(shí)話。2015年該巨無(wú)霸未獲得任何訂單,。A380客戶俄羅斯洲際航空Transaero的破產(chǎn)導(dǎo)致A380的凈需求為負(fù)數(shù),。空客現(xiàn)在糾結(jié)的問(wèn)題是要不要開發(fā)配備新型發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版A380,。
阿聯(lián)酋國(guó)際航空董事長(zhǎng)克拉克（SirTim Clark）非常喜歡開發(fā)A380neo或者A380-900的計(jì)劃,，他表示該機(jī)型一旦被推出，航空公司肯定愿意買單,。到時(shí)候阿聯(lián)酋有可能放棄一些目前的裝配羅爾斯羅伊斯Trent900發(fā)動(dòng)機(jī)的A380-800訂單,，而選擇A380neo或者A380-900。到目前為止,，還沒(méi)有其他航空巨頭對(duì)A380neo表現(xiàn)出濃厚興趣,。
空客寬體飛機(jī)系列中的中型機(jī)型可能會(huì)有比較好的表現(xiàn)。在迪拜航展上,，空客首席客戶運(yùn)營(yíng)官萊希（JohnLeahy）表示,，空客正在研究一款新型A350飛機(jī)的潛在市場(chǎng)，這款飛機(jī)將比A350-1000多50到60個(gè)座位,。該款加大型A350需要配備升級(jí)版的機(jī)翼,，如果羅爾斯羅伊斯不能進(jìn)一步提升A350-1000上所使用的TrentXWB-97發(fā)動(dòng)機(jī)的話，空客還將為該機(jī)型選擇新型發(fā)動(dòng)機(jī),。萊希對(duì)該款機(jī)型非常有信心,，他表示，“相信我們會(huì)打造出一款非常棒的客機(jī),�,！憋w行國(guó)際咨詢負(fù)責(zé)人莫里斯（RobMorris）卻認(rèn)為，空客在真正啟動(dòng)該新機(jī)型設(shè)計(jì)之前肯定要先對(duì)A350-1000和777-9X的性能進(jìn)行再次評(píng)估,。

7.海灣航空巨頭將放出大批訂單嗎,？

在11月迪拜航展上，阿聯(lián)酋航空,、阿提哈德航空,、卡塔爾航空公司沒(méi)有給出任何訂單，而在2013年這些海灣航空公司共給出了價(jià)值1700億美元的訂單,。難道這表明海灣航空巨頭的需求已經(jīng)趨于飽和,？事實(shí)并非如此,。海灣航空三巨頭的訂單交付量已經(jīng)覆蓋到了21世界20年代，貌似他們現(xiàn)在確實(shí)不再需要什么新飛機(jī),。但是網(wǎng)絡(luò)上普遍認(rèn)為隨著海灣三大航空巨頭的迅速擴(kuò)張,，2016年他們肯定會(huì)開發(fā)新線路。
所以說(shuō)灣流航空巨頭至少會(huì)交出一筆大訂單,。阿聯(lián)酋航空在迪拜航空展上宣稱其2016年將和空客或波音敲定A350-900或787-10的訂單,。阿聯(lián)酋航空董事長(zhǎng)卡拉克表示，他們已經(jīng)掌握了關(guān)于這兩款機(jī)型的所有相關(guān)數(shù)據(jù),，他們將在2016年做出最終決定到底選擇哪款機(jī)型,。阿聯(lián)酋航空在2014年取消了70架A350的訂單，但是克拉克稱他很滿意空客在性能方面的改善,，同時(shí)他對(duì)波音大型夢(mèng)幻客機(jī)也有著深刻的印象,。
也有人認(rèn)為海灣地區(qū)航空公司不可能一直持續(xù)指數(shù)冪的增長(zhǎng)，他們自身和其財(cái)政保險(xiǎn)商也承認(rèn)了這一點(diǎn),。而且中東地區(qū)沖突不斷另不少乘客望而生畏,。總之不要期望2016年會(huì)出現(xiàn)另一筆迪拜式的大訂單,。

8.洛克希德馬丁將如何發(fā)展旗下西科斯基？

從很多層面上來(lái)講,，洛克希德馬丁對(duì)直升機(jī)制造商西科斯基的收購(gòu)意義重大,。該舉措不僅拉近了其與主要客戶美國(guó)國(guó)防部的距離，而且豐富了其軍用飛機(jī)產(chǎn)品線,。所以,，投資支持西科爾斯基現(xiàn)代化其軍用直升機(jī)產(chǎn)品是明智之舉。
西科斯基擁有S-76D和S-92兩款商用直升機(jī),，但二者銷售業(yè)績(jī)都不佳,。S-92在離岸飛機(jī)市場(chǎng)上最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是空客H225直升機(jī)。今年空客還發(fā)布了處于概念階段的X6,，H225的繼承者,。如果洛克希德馬丁想長(zhǎng)期使西科爾斯基在商用直升機(jī)領(lǐng)域占有一席之地，他就應(yīng)該給西科斯基投資,，使其打造出能和X6匹敵的新型直升機(jī),，據(jù)估計(jì)X6將于21世紀(jì)20年代早期服役。短期內(nèi)的低成本方案就是投入資金助力西科斯基升級(jí)現(xiàn)有的S-92,。洛克希德馬丁可能更傾向于選擇第二個(gè)方案,，因?yàn)檫@給了洛克希德馬丁足夠的空間來(lái)使S-97Raider在技術(shù)上更為成熟，并對(duì)自身在商用飛機(jī)市場(chǎng)上的地位做出重新評(píng)估,。

9.阿古斯塔-維斯特蘭會(huì)堅(jiān)持AW609傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)項(xiàng)目的研發(fā)嗎,？

表面上看AW609傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)項(xiàng)目正在穩(wěn)步進(jìn)行中,，阿古斯塔-維斯特蘭正在準(zhǔn)備第三架和第四架模型機(jī)在未來(lái)幾個(gè)月里進(jìn)行飛行測(cè)試。阿古斯塔-維斯特蘭3月份與布里斯托集團(tuán)達(dá)成平臺(tái)開發(fā)合作協(xié)議,。盡管布里斯托集團(tuán)未對(duì)AW609的訂單量做出保證,，但是其將助力AW609進(jìn)入近海石油和天然氣市場(chǎng)。
如果一切進(jìn)展順利的話AW609將于2017年完成認(rèn)證并于2018年正式服役,。但是不幸的是,，10月30日第二架進(jìn)行飛行測(cè)試的AW609在意大利北部墜毀，兩名飛行員喪生,。該事件目前還在調(diào)查過(guò)程中,。盡管猜測(cè)事故的原因還為時(shí)過(guò)早，但是毫無(wú)疑問(wèn)AW609項(xiàng)目已經(jīng)被打了一個(gè)大大的問(wèn)號(hào),。
阿古斯塔-維斯特蘭承諾將繼續(xù)進(jìn)行AW609傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)項(xiàng)目的研發(fā),，在迪拜航展上，阿聯(lián)酋聯(lián)合航空司令部還交出了3架確認(rèn)訂單以及3架購(gòu)買選擇權(quán),，這更加堅(jiān)定了阿古斯塔-維斯特蘭將AW609項(xiàng)目進(jìn)行到底的決心,。但是阿古斯塔-維斯特蘭目前的研發(fā)進(jìn)度已經(jīng)嚴(yán)重延期。如果以上所說(shuō)的墜機(jī)事故的是由機(jī)身設(shè)計(jì)上的小瑕疵引起的,，例如發(fā)動(dòng)機(jī)起火等,，阿古斯塔-維斯特蘭當(dāng)然會(huì)毫無(wú)猶豫地將AW609的研發(fā)進(jìn)行下去。

10.海上運(yùn)輸市場(chǎng)有回暖趨勢(shì)嗎,？

回答是肯定的,，詳細(xì)分析見(jiàn)以下。隨著石油價(jià)格的暴跌,，該領(lǐng)域的直升機(jī)運(yùn)營(yíng)商也遭到了重創(chuàng),。由于鉆井平臺(tái)停止作業(yè)、石油勘探作業(yè)的陸續(xù)減少,，石油和天然氣生產(chǎn)商在直升機(jī)上的花銷戛然而止,。這促使直升機(jī)運(yùn)營(yíng)商及其客戶想盡一切辦法如何通過(guò)設(shè)備共享和使用合理大小的直升機(jī)來(lái)支持近海作業(yè)。
就算油價(jià)有可能再次上升,，英國(guó)油氣運(yùn)營(yíng)中心亞伯丁的直升機(jī)利用程度也不可能回到從前了,。
11.2016年會(huì)進(jìn)行探月計(jì)劃嗎？
當(dāng)然不會(huì)-但是首次由私人參加的探月計(jì)劃會(huì)在2017年12月31日之前發(fā)生,，這是競(jìng)爭(zhēng)谷歌LunarXPrize獎(jiǎng)項(xiàng)的最后期限,。目前有兩個(gè)團(tuán)隊(duì)正在做相關(guān)準(zhǔn)備工作。
我們只能說(shuō)“2016年有可能發(fā)生探月行動(dòng)”,。首先,，太空飛行本身而言就是一件非常艱苦的事情。其次,，探月競(jìng)賽要求參賽者不僅要將飛行器降落在月球表面,，還必須向地球傳回高清視頻和照片,，還不得接受超過(guò)10%的政府資金援助。第一名將獲得2千萬(wàn)美金獎(jiǎng)金,，第二名將獲得5百萬(wàn)美元獎(jiǎng)金,。
來(lái)自以色列的SpaceIL團(tuán)隊(duì)和位于加利福利亞的月球快車公司（MoonExpress）明年將進(jìn)行探月計(jì)劃。除了做軟硬件上的準(zhǔn)備,，他們還有很多事要做,。如果XPrize競(jìng)賽最后期限被延期到2018年你也不要感到驚訝，因?yàn)檫@個(gè)競(jìng)賽日期截止到目前已經(jīng)被延期了好幾年,。

12.維珍銀河太空船有可能實(shí)現(xiàn)亞軌道飛行嗎,？

雖然這個(gè)問(wèn)題糾纏了很久，但是答案仍然是否定的,。維珍銀河仍然試圖從2014年10月太空船2號(hào)的試飛墜毀中恢復(fù)過(guò)來(lái),，第二架經(jīng)改良的太空船2號(hào)有可能在今年再次試飛。我們不禁會(huì)問(wèn)維珍銀河真的有能力將能乘坐6名乘客和兩名飛行員的太空船送入亞軌道嗎,？造價(jià)上億元美金的維珍銀河公司太空船2號(hào)的墜機(jī)使維珍銀河老板理查德（Richard Branson）對(duì)該項(xiàng)目采取了相當(dāng)謹(jǐn)慎的態(tài)度,。
也許我們可以問(wèn)另一個(gè)問(wèn)題，“哪個(gè)私人團(tuán)隊(duì)會(huì)率先駕駛航空器實(shí)現(xiàn)亞軌道飛行,？”
藍(lán)源公司（Blue Origin）很有可能成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)亞軌道飛行的私人團(tuán)體,。該公司稱其2015年年底進(jìn)行的飛行測(cè)試中，飛船被送到了100km高的上空,。藍(lán)源公司使用的新型Shepard太空艙比維珍銀河的要小很多,，結(jié)構(gòu)上也更加簡(jiǎn)單。但是和維珍銀河一樣,，藍(lán)源公司也并沒(méi)有特別急于實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)。
13. 遠(yuǎn)程打擊轟炸機(jī)大訂單會(huì)引發(fā)新一輪產(chǎn)業(yè)重組嗎,？
麥克唐納-道格拉斯在20世紀(jì)90年代遭遇了許多挑戰(zhàn),，最嚴(yán)重的一次危機(jī)是1996年沒(méi)有拿到聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)合同。由于最后美國(guó)國(guó)防部選擇由波音和洛克希德馬丁共同負(fù)責(zé)聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)的開發(fā),，麥克唐納-道格拉斯不得已被波音兼并,。這說(shuō)明一些大的合同歸屬問(wèn)題也會(huì)對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。
2015年年初,，一些分析師公開發(fā)表議論稱,，如果諾斯羅普•格魯曼拿不到遠(yuǎn)程打擊轟炸機(jī)的合同（long-rangestrike bomber, LRS-B)，他就沒(méi)有能力再繼續(xù)成為一家獨(dú)立的飛機(jī)制造商了,，這份合同是諾斯羅普•格魯曼到2030年為止唯一一份規(guī)劃中的戰(zhàn)斗機(jī)合同,。同樣地，如果最終拿到這份合同的是波音,，那么波音很有可能收購(gòu)諾斯羅普•格魯曼,。
美國(guó)防部10月27日宣布,，諾斯羅普•格魯曼公司領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)擊敗波音-洛克希德•馬丁公司聯(lián)合團(tuán)隊(duì)，獲得美空軍“下一代遠(yuǎn)程打擊轟炸機(jī)”（LRS-B）的主承包合同,，負(fù)責(zé)研制美軍的未來(lái)隱身轟炸機(jī)機(jī)隊(duì),。LRS-B項(xiàng)目初始合同價(jià)值為214億美元，是繼美國(guó)防部F-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目之后金額最大的承包合同,。
但是有跡象表明行業(yè)整合會(huì)談?wù)�在減少,。美國(guó)政府兼并管控負(fù)責(zé)人弗蘭克（FrankKendall）明確表示，美國(guó)政府不支持頂尖國(guó)防企業(yè)的進(jìn)一步兼并重組,。
14.商業(yè)供應(yīng)鏈能滿足日益增長(zhǎng)的生產(chǎn)率的要求嗎,？
到2016年年底前，波音計(jì)劃使各個(gè)公務(wù)機(jī)版本的月交付量達(dá)到65架,，這其中包括42架737和12架787,。空客到目前還未明確指出明年A350和A380的月產(chǎn)出率,，但是據(jù)估計(jì)空客總體上得月交付量應(yīng)該和波音差不多,。
有些項(xiàng)目甚至需要更高的生產(chǎn)效率�,？湛托�稱在2020年之前A320的月產(chǎn)出率將達(dá)到60架,。波音承諾到2018年年前737的月生產(chǎn)量將達(dá)到52架，而且這個(gè)月生產(chǎn)力還將進(jìn)一步上升,。同時(shí)787的月交付量在2020年以前將提高到14架,，空客也希望A350可以實(shí)現(xiàn)每月10架的穩(wěn)定交付量。
這些舉措都迫使供應(yīng)鏈面臨前所未有的壓力,，飛機(jī)交付時(shí)間的延遲也印證了以上問(wèn)題,。
如果航空公司和飛機(jī)租賃企業(yè)證明他們可以在長(zhǎng)期范圍內(nèi)維持這樣一個(gè)增長(zhǎng)率，將會(huì)有更多的公司愿意為了保證飛機(jī)的交付而投更多的錢,。最終,，市場(chǎng)規(guī)律將促使供需的平衡。
15.巴航工業(yè)真的會(huì)推出一款超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)嗎,？
可能性不大,。雖然巴西航空工業(yè)曾明確表示，推出一款超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)是其未來(lái)產(chǎn)品策略的一部分,，但是巴西航空工業(yè)在未來(lái)1年里推出遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)的可能性極小,。
這個(gè)倒不能說(shuō)是巴西航空工業(yè)自身對(duì)產(chǎn)品研發(fā)的懈怠，其實(shí)自從其公務(wù)機(jī)部門從2005年5月成立以來(lái),，該部門已經(jīng)推出了6款新機(jī)型,，包括4款全新設(shè)計(jì)機(jī)型。
于8月份完成認(rèn)證之后，巴西航空工業(yè)萊格賽450終于設(shè)計(jì)完成,。這個(gè)對(duì)巴西航空工業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的成就,，因?yàn)橐恢钡?005年在公務(wù)機(jī)領(lǐng)域巴西航空工業(yè)只擁有唯一一款產(chǎn)品，那就是ERJ-135支線飛機(jī)的VIP版本,。這款飛機(jī)后來(lái)演變成了非常受歡迎的萊格賽600系列,。
巴西航空工業(yè)公務(wù)機(jī)交付量為1000架左右，已經(jīng)擠進(jìn)了公務(wù)機(jī)制造商排行榜的前三,。如果想要成為排行榜冠軍并成為利潤(rùn)最大的公務(wù)機(jī)制造商,，巴西航空工業(yè)最終還是需要推出一款超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)。
巴西航空工業(yè)公務(wù)機(jī)部門負(fù)責(zé)人及首席執(zhí)行官佩萊格里尼（MarcoTulio Pellegrini）最近向飛行國(guó)際透露,，“我們當(dāng)然想推出一款超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī),。”但是在未來(lái)5年內(nèi)公務(wù)機(jī)領(lǐng)域?qū)⑼瞥龆嗫钚聶C(jī)型,，包括灣流G650ER,、達(dá)索獵鷹8X、龐巴迪全球7000和8000,，這些都迫使巴西航空工業(yè)目前未做出推出超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)的計(jì)劃,。
佩萊格里尼表示，“我們目前擁有的產(chǎn)品已經(jīng)使我們比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更勝一籌了,。除了體現(xiàn)高新技術(shù)的超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)領(lǐng)域之外,，我們需要找到更有效的切入點(diǎn)�,！辈贿^(guò)鑒于巴西航空工業(yè)截止到目前在公務(wù)機(jī)領(lǐng)域取得的成績(jī),，推出超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)的計(jì)劃只是時(shí)間早晚的問(wèn)題，我們將拭目以待