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樓主: 去缸活塞泵
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關于我的專利——繼續(xù)談曲線組合活塞技術的緣起與應用

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11#
發(fā)表于 2016-3-29 21:34:53 | 只看該作者
理論上行得通,。效率不會高,。
12#
發(fā)表于 2016-3-29 21:36:50 | 只看該作者
結構倒是很新穎,,不過效果還得靠實驗說話,。

點評

是的,,我后面二三樓更新會說到  發(fā)表于 2016-3-29 21:56
13#
 樓主| 發(fā)表于 2016-3-29 21:56:07 | 只看該作者
781995655 發(fā)表于 2016-3-29 21:11
仿生是解決機械設計問題最有效的方法(忘了這是誰說的,,就算我說的吧),,

一頭大一頭小可以用來做蒸汽發(fā)動機,下一步就研究這方面
14#
 樓主| 發(fā)表于 2016-3-29 21:59:51 | 只看該作者
david1973 發(fā)表于 2016-3-29 21:34
理論上行得通,。效率不會高,。

效率這種東西需要根據(jù)用途相比較而言,活塞機的效率很高(90%),,軸流機械30%-50%,,我的70%。關鍵是用途,不同機械解決不同問題,。二樓三樓會談到
15#
 樓主| 發(fā)表于 2016-3-29 22:01:18 | 只看該作者
781995655 發(fā)表于 2016-3-29 21:12
看大俠的動態(tài)頭像,,其實一早已經表明結構原理,只是我等一直不明白罷了,。哈哈,。

哈哈,新的原理嘛,,都需要想一下,,我是憋了三年才想出來的
16#
 樓主| 發(fā)表于 2016-3-29 22:17:53 | 只看該作者
逍遙處士 發(fā)表于 2016-3-29 20:41
后半輩子不用愁了,羨慕�,�,!

離錢不遠了,還有二萬四千九百九十九里,,哈哈
17#
發(fā)表于 2016-3-29 22:19:02 | 只看該作者
本帖最后由 781995655 于 2016-3-29 22:32 編輯

效率這個事,,應該還不錯。只是考慮到功率的時候,,可能要這個機構高速運轉,;還有就是多裝幾個來提高功率并提高其穩(wěn)定性(汽車也是通過多缸來實現(xiàn)其功率提高和穩(wěn)定性的)。多裝幾個這樣的機構在同一平面的時候,,其他的射出的高壓水會使其后面的水成“負壓”狀態(tài),。那樣比起只裝一個,會影響效率,,多裝幾個這樣機構的船,,會像在逆水中行駛。不過這個問題,,活塞泵和軸流泵應該都有,。
18#
發(fā)表于 2016-3-29 22:23:58 | 只看該作者
滿帖皆是樓主智慧的火花,贊,!
19#
發(fā)表于 2016-3-29 22:31:03 | 只看該作者
去缸活塞泵 發(fā)表于 2016-3-29 22:17
離錢不遠了,,還有二萬四千九百九十九里,哈哈

樓主畫動畫的時候,,前面的鏈板繪制的薄一點,后面的厚一點,;前面的鏈板遠動距離大一點,,后面的鏈板遠動小一點。這樣有利于看出增壓效果來,。
20#
 樓主| 發(fā)表于 2016-3-29 22:36:34 | 只看該作者
781995655 發(fā)表于 2016-3-29 22:19
效率這個事,,應該還不錯。只是考慮到功率的時候,可能要這個機構高速運轉,;還有就是多裝幾個來提高功率并提 ...

今天寫的有些累了,,其是在專利文件里有這方面的思考,一是串聯(lián),,可以增加壓力,,每增加180扭曲就會提高一個等級的排水壓力,就像蝸桿泵一樣,。二是活塞組堆疊,,可以整倍地提高排量,這方面有非常大的應用價值,,尤其是作為發(fā)動機的時候,,以后有空再細說
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