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樓主: 森川作
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請(qǐng)教下柴油機(jī)測(cè)繪的相關(guān)知識(shí)

[復(fù)制鏈接]
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 樓主| 發(fā)表于 2016-4-6 18:06:20 | 只看該作者
2916266883 發(fā)表于 2016-4-6 13:48 6 T: d$ D. V( O0 ?0 X2 y# K1 G
我一般拆東西,,會(huì)思考他是什么東西,,作用是什么
9 n$ e# j- E; X. W組成單元是什么,,在機(jī)器中扮演沈角色4 I& c* E* I. y7 \  i+ ^6 `
最后才是每個(gè)單元的 ...

/ t9 i" x- f9 J" Y恩,,確實(shí)是這樣,,好在現(xiàn)在網(wǎng)上資源挺多,,四處搜羅就找到了不少資料,,趁這個(gè)機(jī)會(huì)鉆一下也不錯(cuò)。
22#
 樓主| 發(fā)表于 2016-4-6 18:07:38 | 只看該作者
上海狐飛 發(fā)表于 2016-4-6 14:14 . Q6 v& T2 P1 Q( R1 B5 `; P
那不錯(cuò),,在學(xué)校里能接觸這些實(shí)物,,努力吧

5 D8 I4 ]+ `7 ^8 ?- p謝謝!
( Y( \8 p  v& M
23#
 樓主| 發(fā)表于 2016-4-6 18:12:53 | 只看該作者
零度f(wàn)reedom 發(fā)表于 2016-4-6 16:51 / D2 t+ i6 E7 M6 d; Q6 ~; u- ]) l
這活我也是干過(guò)一些,,在小公司,,就一根鐵絲,一把卷尺,,兩把卡尺,,傻傻的畫(huà)著,也是啥都不懂就叫我畫(huà)圖紙,, ...
2 x1 p( n8 R5 A$ K- O$ ?1 b
這個(gè)確實(shí)需要有一定的基礎(chǔ)才行,,機(jī)械雖然好在范用性,但這也就需要在定下一個(gè)方向后重新學(xué)習(xí)新知識(shí),,新的工藝,,材料,機(jī)構(gòu)等等,。好在我這個(gè)還是學(xué)校內(nèi)的測(cè)繪,,將其視為鍛煉的機(jī)會(huì),剛開(kāi)始從外部觀察覺(jué)得任務(wù)太難了,,根本不想去測(cè),,現(xiàn)在啃完一些干貨后再回去看覺(jué)得至少弄明白一些零部件的原理和作用了,過(guò)程中每一點(diǎn)突破都伴隨著喜悅和成就感,,聽(tīng)了前面幾位的建議,,下午就下單了柴油機(jī)拆裝維修和零部件制造工藝的書(shū)。
9 e1 j: y" S3 g; J; b9 B
24#
發(fā)表于 2016-4-6 18:46:12 | 只看該作者
多好的鍛煉機(jī)會(huì)啊 不過(guò)我給你支個(gè)招就是不太現(xiàn)實(shí)。你了解下有家叫形創(chuàng)的公司,,他們有個(gè)激光掃描的神器,,專(zhuān)門(mén)做逆向用的,掃描個(gè)零件幾十秒到幾分鐘,,缺點(diǎn)就是貴不能掃描零件內(nèi)部,。然后根據(jù)得到的點(diǎn)云造型
25#
 樓主| 發(fā)表于 2016-4-6 21:23:01 | 只看該作者
虎嘯而過(guò) 發(fā)表于 2016-4-6 18:46 ( i; ^1 Z9 v8 ]& V  r
多好的鍛煉機(jī)會(huì)啊 不過(guò)我給你支個(gè)招就是不太現(xiàn)實(shí)。你了解下有家叫形創(chuàng)的公司,,他們有個(gè)激光掃描的神器,,專(zhuān)門(mén) ...

* z( s" n/ s5 x  a4 p* n) y這種是生產(chǎn)用的吧,私以為不適合校內(nèi)測(cè)繪,,畢竟是個(gè)難得的鍛煉機(jī)會(huì),。
26#
發(fā)表于 2016-4-7 00:36:11 | 只看該作者
對(duì)我來(lái)說(shuō)也太難了
27#
發(fā)表于 2016-4-7 10:58:49 | 只看該作者
只是測(cè)繪畫(huà)圖的話(huà),建議從內(nèi)到外,,從小到大,。以曲軸為中心,直列的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸還是比較好畫(huà)的,,注意用高度尺和角鐵,,量好曲軸的距離(活塞行程),連桿的軸瓦的中心距量好,,活塞孔到端面距離,,裝配好,再開(kāi)始測(cè)量箱體畫(huà)個(gè)大概,,4個(gè)汽缸以上面的活塞為基準(zhǔn)調(diào)整好,。畫(huà)好凸輪軸,要與曲軸位置定準(zhǔn)了,,箱體里的頂柱通道就可以調(diào)好位置。其他的就都可以以前面的基準(zhǔn)慢慢畫(huà),。拿每個(gè)小的零件螺絲孔位,,去調(diào)整箱體外的孔位,前面的齒輪是有定位標(biāo)記的要注意鍵槽與Y-Y,Z-Z什么的位置,。,。在說(shuō)下箱體內(nèi)部,分油路潤(rùn)滑,,水路冷卻,。弄清流向就能根據(jù)你的箱體外形曲面,大概的把內(nèi)部畫(huà)出來(lái),,即使沒(méi)畫(huà)出來(lái),,也能懂得分布和進(jìn)出位置,其他的你和其他人慢慢摸索了,要拆比較麻煩要用扭力扳手,,總之,,工具要齊全,沒(méi)工具拆不用畫(huà)了,。
28#
 樓主| 發(fā)表于 2016-4-7 13:21:10 | 只看該作者
零度f(wàn)reedom 發(fā)表于 2016-4-7 10:58 ; m: p9 b* Q+ P& U
只是測(cè)繪畫(huà)圖的話(huà),,建議從內(nèi)到外,從小到大,。以曲軸為中心,,直列的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸還是比較好畫(huà)的,注意用高度尺 ...
, b. P$ p- f. u3 |1 U# p8 Q4 C
今早和組員去測(cè)繪,,分組后遇到幾個(gè)問(wèn)題:活塞與連桿分不下來(lái),,兩邊的緊固圈沒(méi)工具拆;凸輪軸上曲面測(cè)繪方法一頭霧水,,遇到這種一般會(huì)用什么方法,?另外還有空間曲線(xiàn),比如進(jìn)氣管,,輸油管也感到了棘手,,望解答,謝謝,!
29#
發(fā)表于 2016-4-7 18:06:05 | 只看該作者
活塞銷(xiāo)兩頭都有卡環(huán)固定可以轉(zhuǎn)動(dòng),,軸孔位置有個(gè)槽,轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)的開(kāi)口過(guò)槽口后,,用尖的物品往中間挑出來(lái),。  V$ V/ }4 p) _6 z/ i
凸輪軸上的各個(gè)凸輪有特定的行程和角度,控制噴油時(shí)間點(diǎn),,這個(gè)我也不會(huì)算,,沒(méi)畫(huà)過(guò)凸輪,這個(gè)我?guī)筒簧厦Α?font class="jammer">% x; P* ]1 L' K8 u: W& h
空間曲線(xiàn)用細(xì)鐵絲,,順著外形折,,能出個(gè)大概形狀
30#
 樓主| 發(fā)表于 2016-4-7 23:11:38 | 只看該作者
零度f(wàn)reedom 發(fā)表于 2016-4-7 18:06
' J* H+ z# P! X: }9 s- W/ h活塞銷(xiāo)兩頭都有卡環(huán)固定可以轉(zhuǎn)動(dòng),軸孔位置有個(gè)槽,,轉(zhuǎn)動(dòng)卡環(huán)的開(kāi)口過(guò)槽口后,,用尖的物品往中間挑出來(lái)。
1 p& _- j5 o) E* i: Z8 B" E3 J凸 ...
7 `( k7 b' W: I* x* V! _) s: Z
謝謝回復(fù),,看了您的回答,,大致有底了,測(cè)繪凸輪軸用鐵絲包住輪廓再測(cè)鐵絲用圓弧逼近應(yīng)該可行,,關(guān)于各個(gè)凸輪的角度問(wèn)題,,我覺(jué)得可以去找Perikins柴油機(jī)產(chǎn)品手冊(cè),,里面應(yīng)該會(huì)給出各個(gè)活塞缸的點(diǎn)火時(shí)序,根據(jù)那個(gè)推算,,或者我也可以嘗試旋轉(zhuǎn)凸輪軸,,在另一張紙上留下旋轉(zhuǎn)弧度與凸輪運(yùn)動(dòng)的關(guān)系線(xiàn),或者用一根長(zhǎng)鐵絲,,一次性繞過(guò)所有凸輪軸之后取下測(cè)量相位角等等(豁然開(kāi)朗),。下午測(cè)繪時(shí)我也在機(jī)械討論群里發(fā)了關(guān)于拆解活塞的求助,得到了熱心群友的答復(fù),,首先了解到了那個(gè)“緊固環(huán)”叫做“卡簧”,,有專(zhuān)用的卡簧鉗可以拆卸,但受限于測(cè)繪現(xiàn)場(chǎng)的工具(工具箱工具多有丟失,,校方亦沒(méi)有提供專(zhuān)用工具),,有人給出了用老虎鉗的建議,于是和一組員合作,,我用老虎鉗的尖頭壓住并夾緊卡簧,,他用兩個(gè)一字螺絲刀撬開(kāi),反反復(fù)復(fù)七八次終于成功,,后續(xù)就是大榔頭一頓敲總算拆下了連桿,,非常感謝提供幫助的朋友們。
5 H, z: c- I& \/ N) @5 p最后,,還有一個(gè)倍感欣慰的,,晚上主要測(cè)量曲軸部分,關(guān)于曲軸回轉(zhuǎn)半徑的測(cè)量遇到了難題,,突然想起前幾天在社區(qū)論壇下載了內(nèi)燃機(jī)的資料里有提到(內(nèi)燃機(jī)資料一覽那個(gè)帖子,,內(nèi)燃機(jī)區(qū)的),回轉(zhuǎn)半徑可以通過(guò)與之關(guān)聯(lián)的活塞算出,,而活塞缸內(nèi)并沒(méi)有明顯可測(cè)的跡線(xiàn),,于是繞了個(gè)彎子解決了這個(gè)難題,原理如下:曲軸回轉(zhuǎn)1周,,活塞移動(dòng)兩個(gè)行程,,因此可得行程S(Stroke)=2R(Radius),可知回轉(zhuǎn)半徑能經(jīng)由活塞行程算得,,然后,,活塞行程未知的情況下,,可以利用柴油機(jī)銘牌上的排量值,,活塞外徑,以及缸數(shù)算得,,公式為氣缸工作容積Vh=S*π/4*10^(-6),,柴油機(jī)排量VL=Vh*i,,S為活塞行程,i為缸數(shù),。運(yùn)氣很好,,在柴油機(jī)外側(cè)靠近底部位置找到了(Important Imformation),起初沒(méi)認(rèn)出排量,,可能是因?yàn)楹竺婺J(rèn)不標(biāo)注單位的問(wèn)題,,盯著“disp.: 4.40”看了很久,忐忑之下用有道找了排量的英文,,終于確認(rèn)無(wú)誤,,將4.4帶入公式算出行程(活塞外徑前面已經(jīng)量得,拆開(kāi)后缸數(shù)也是一目了然,,所以……),,再得出回轉(zhuǎn)半徑,算出63.5mm不太確定,,用游標(biāo)卡尺拉出長(zhǎng)度擺在曲軸旁邊對(duì)照看了下,,目視過(guò)去果真吻合,如果不是提前花功夫?qū)W習(xí)了一下,,可能還是愁這愁那的,,這才是學(xué)以致用的感覺(jué)!
" V5 g% U( d) E! c
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