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有沒(méi)有人對(duì)車載液壓馬達(dá)系統(tǒng)熟悉的,?

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1#
發(fā)表于 2016-5-3 11:15:23 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
發(fā)動(dòng)機(jī)功率44kw,,機(jī)械驅(qū)動(dòng),,液壓從變速箱一根輸出軸取力,,液壓驅(qū)動(dòng)2個(gè)連續(xù)工作馬達(dá),,每個(gè)10kw,,但馬達(dá)負(fù)載變化很大,,如何保證工作的平穩(wěn)性及能量損失最小化?還應(yīng)該注意些什么問(wèn)題,?: a0 l4 c9 C4 C% f8 l* [( c. Y+ j- G
2#
發(fā)表于 2016-5-3 11:31:38 | 只看該作者
這是最簡(jiǎn)單的東西了,,以前是機(jī)械系統(tǒng),,就是一套機(jī)械調(diào)速系統(tǒng),你看農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)的教材,,都有,,
9 C& D2 G/ P6 q
0 E' Y/ |& O- |  l! a; v2 R4 G3 j- D現(xiàn)在是一套電子系統(tǒng),會(huì)自動(dòng)平衡速度,,油耗,,找工程機(jī)械的書籍,或者那幾個(gè)大廠子樣本看看吧,,非常簡(jiǎn)單,,
3#
發(fā)表于 2016-5-3 13:20:21 | 只看該作者
2266998 發(fā)表于 2016-5-3 11:314 d5 e6 T0 T5 B! t& ?8 J5 m
這是最簡(jiǎn)單的東西了,以前是機(jī)械系統(tǒng),,就是一套機(jī)械調(diào)速系統(tǒng),,你看農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)的教材,,都有,1 u, |3 p* f7 m2 a) A& p5 h
5 p; d! \' l1 O) A: p# p
現(xiàn)在是一 ...
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998大俠你好,,我也遇到一個(gè)類似的問(wèn)題,,就是液壓泵的負(fù)載變化比較大,如何匹配液壓泵和發(fā)動(dòng)機(jī),,使發(fā)動(dòng)機(jī)和泵能夠很好的工作,?目前發(fā)動(dòng)機(jī)83kw ,2400r/mim,泵排量45,額定壓力31.5MPa
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點(diǎn)評(píng)

還可以考慮馬達(dá)的串并聯(lián),,電控切換,。  發(fā)表于 2016-5-9 14:30
發(fā)動(dòng)機(jī)輸出系統(tǒng)很多都匹配離合變速系統(tǒng),但一般車載液壓系統(tǒng)不采用換檔方式,,再說(shuō)了換檔只是改變速度,,并不改變功率,最終發(fā)動(dòng)機(jī)功一樣會(huì)上氣不接下氣,,哈哈,。您那大家伙采用換檔是另一方面考慮。  發(fā)表于 2016-5-3 21:18
方法是很多,,但對(duì)你適用不適用,,那得細(xì)究了,不是隨便幾句話就ok了的,。  發(fā)表于 2016-5-3 21:11
U大蝦說(shuō)的挺好的了,,補(bǔ)充一點(diǎn),當(dāng)系統(tǒng)比較大的時(shí)候,,可以考慮換檔系統(tǒng),,大型泵站就是這么處理的,  發(fā)表于 2016-5-3 15:20
負(fù)載變化大視情況可以用雙聯(lián)泵或負(fù)載敏感等  發(fā)表于 2016-5-3 13:30
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發(fā)表于 2016-5-3 13:29:11 | 只看該作者
現(xiàn)代的液壓取力器已經(jīng)挺成熟的了,,樓主找下樣本肯定能找到,。
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 樓主| 發(fā)表于 2016-5-3 21:09:13 | 只看該作者
2266998 發(fā)表于 2016-5-3 11:312 n% _8 r2 f0 b! X- \2 L1 B1 t
這是最簡(jiǎn)單的東西了,以前是機(jī)械系統(tǒng),,就是一套機(jī)械調(diào)速系統(tǒng),,你看農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)的教材,都有,,
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現(xiàn)在是一 ...

; w( d* f. f# f) P+ X翻了幾本工程手冊(cè),,液壓部分和我說(shuō)的相差還是比較大的。
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我以前碰到過(guò)液壓發(fā)電,,對(duì)電力品質(zhì)要求比較高,,但發(fā)動(dòng)機(jī)將近200kw,負(fù)載功率也就20-40kw左右,,具體數(shù)據(jù)忘了,,并且車輛是靜止的,,大家一起努力最終成功。0 g  p/ B; r1 I+ O

, d0 s4 a* p5 K6 |而我說(shuō)的這個(gè)將近發(fā)動(dòng)機(jī)功率一半了,,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)影響是比較大的,,還有車輛是行駛狀態(tài)。
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0 p3 G: }( ]! r. |+ u車載和地面設(shè)備有很大區(qū)別,,限制比較多,。
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更麻煩的是這個(gè)是民用,沒(méi)有任何制造加工條件及設(shè)備,,還得一次搞定,沒(méi)有推翻重來(lái)的機(jī)會(huì),,也沒(méi)有條件去試驗(yàn),,因此想找熟悉的大俠請(qǐng)教下。, @. m0 |4 i3 [! v6 ]$ G
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 樓主| 發(fā)表于 2016-5-5 16:21:22 | 只看該作者
查了一些論文資料,,都和我十多年前的方法差不多的,,一是怠速調(diào)高;二是控制發(fā)動(dòng)機(jī)油門,;三是控制油泵,;四是控制溢流閥(這個(gè)還沒(méi)見(jiàn)到有用的);五是控制馬達(dá),。上面幾種方法最簡(jiǎn)單的就是調(diào)高怠速,,然后人工控制油門

點(diǎn)評(píng)

“調(diào)高怠速,然后人工控制油門”,,頻繁掉速,,累死人,人懶了總用大油門,,車子就成了油老虎,。負(fù)載敏感變量泵節(jié)能,負(fù)載大小對(duì)速度無(wú)影響,,方便調(diào)節(jié),,還可考慮雙泵,或雙馬達(dá)串并聯(lián),。  發(fā)表于 2016-5-9 15:11

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