個人對行內(nèi)某些問題的看法

鋒子x

Cavalier_Ricky 發(fā)表于 2016-5-13 19:52
1 X5 n( I6 c! y/ t2 A再一個親身經(jīng)歷：

' L' [/ V' m  Z$ j軸承孔鏜大了，自我感覺很聰明,，外圍敲一敲變變形。。。,。說軸承推進去稍微費勁不就沒 ...

4 P3 b) K% d; q% E" t: P這個,我是親眼見到過, 加工中心把孔鏜大了,然后用銅棒錘,,通止規(guī)可行,就放進去了,,          但話又說回來,一個直徑500的齒輪,他們只鏜一個孔,加工費有限,按流程返修的話,返修一個,他們一天不用干了，（前面工藝有問題,，孔到邊距離只有2MM,，太容易變形了，）  搞加工的也難,，,，

鋒子x

鋒子x 發(fā)表于 2016-5-21 23:28
: J8 w. X' @$ b8 X2 [* D看得出來,,是小東西去找別人加工, 你跟他說,叫他對一下火花就不會出這問題了, 再要么學徒做的,

$ P1 ^' T- q$ }% @) X你還沒懂我意思, 在這個論壇,你也是大熟人了,不知在基層做了多少年, 按理說,應該知道一些小廠的加工做法的,

周震

樓主說的在理！支持您的說法,。
6 P' M5 ?! ~8 b5 o; v# \目前給我們做加工的供應商,，價格比另一家便宜，做工就是各種“倒江湖”,，沒有辦法,！
; s3 K( M; u4 D& }$ ~5 {. F雖然說便宜，但是我自己簡單核算了下還是有大利可圖的,。
很多時候討論這些事必然會提到當前的國情,，惟利是圖,，金錢萬能就是這種價值觀導致大家只考慮錢,，不考慮質(zhì)量！很多小公司為什么最后作死了,，很大一部分就是因為質(zhì)量差沒有競爭力,！當然也有很多質(zhì)量好的公司作死了，其實就是因為價格沒這些質(zhì)量差的低~~~但是質(zhì)量做的好的存活下來的都是做大了的,。
結(jié)論,，態(tài)度差不注重質(zhì)量的公司害人害己�,�,！
+ @+ u) [+ i7 C/ C7 F; L; P) \

星星0519

瞧加工師傅專注的眼神哈哈

鋼鐵裁縫

Cavalier_Ricky 發(fā)表于 2016-5-13 20:01
# P: o; Y! W# c- X再一個親眼見過的經(jīng)歷：（還好不是我自己的委托件）

4 m7 u" P- Q4 Z$ V三張20mm厚的鋼板（大概1x1m），焊接成U型,。焊完了 ...

最起碼固定好了再焊啊,。

鋼鐵裁縫

鋼鐵裁縫 發(fā)表于 2016-5-27 19:38
最起碼固定好了再焊啊,。

有些人一把手電鉆,，一把角磨機，一臺電焊機,，航空母艦也敢搞,。
7 r3 i0 m8 n; a4 K: w6 H) O

馬小車

Cavalier_Ricky 發(fā)表于 2016-5-12 23:00
( E( V  p- a. r0 s  l6 \我想起一個實實在在的經(jīng)歷：
8 \/ L: o9 q' a& N& f
7 W$ @0 _1 T# K, W) t" l一張圖紙，8mm厚100mmx100mm左右的鋼板上打10來個孔,。一共18件,。

沒有什么加工經(jīng)驗，傻傻的問一下,，疊在一起長鉆和一件一件鉆有什么不一樣,？謝謝您的解答。

計偉健

這不假,。好車床讓吊兒郎當開，也是白費,。

隨冰緣

東西做的好壞與設(shè)備沒有太大關(guān)系,，重點是做事的人的態(tài)度和水平，還有就是頂一下那個廠！

止水一瞬

說的一點都沒錯