這么大的事兒,，為啥沒人關(guān)心

害怕伏櫪

這個(gè)東西,，常州就有位研究的。
這位先生姓劉名本林,，在幾年前就出過(guò)一本書,，書名是《速車系統(tǒng)概論》。這本書,，西南交大的趙勇為第二作者,。

害怕伏櫪

當(dāng)當(dāng)網(wǎng)和京東現(xiàn)在還有這本書的信息,，只是書缺貨了,。
從京東的書籍廣告上轉(zhuǎn)貼了內(nèi)容簡(jiǎn)介：
; [3 n9 v. D& D; C& n% K* A) L將真空環(huán)境應(yīng)用于交通運(yùn)輸是人們由來(lái)已久的理想。多年來(lái),，將真空環(huán)境應(yīng)用于交通運(yùn)輸這一新穎的構(gòu)想在世界范圍內(nèi)受到了眾多的關(guān)注,，其在節(jié)能、環(huán)保等諸多方面的優(yōu)勢(shì)得到了比較充分的探討和論證,。然而,，迄今為止，對(duì)于這一具有極大應(yīng)用潛力的交通運(yùn)輸方式的研究還不夠深入,、系統(tǒng),，相關(guān)技術(shù)的開發(fā)還沒有取得顯著的進(jìn)展,。
/ l4 d" K  D/ S8 _幾年來(lái)，經(jīng)過(guò)反復(fù)的思索,、研究與探討,，我們認(rèn)識(shí)到，對(duì)于交通運(yùn)輸而言,，真空環(huán)境不但具有不可替代的優(yōu)勢(shì),，同時(shí)也面臨不可回避的挑戰(zhàn)。如果對(duì)其缺少充分的認(rèn)識(shí),，則很難實(shí)現(xiàn)將真空環(huán)境用于交通運(yùn)輸從設(shè)想到實(shí)際應(yīng)用的跨越,。
在對(duì)真空作為交通環(huán)境的特點(diǎn)（包括優(yōu)勢(shì)與弱點(diǎn)）作了深入探討之后，我們發(fā)現(xiàn),，真空環(huán)境在交通運(yùn)輸中具有市場(chǎng)價(jià)值的應(yīng)用應(yīng)當(dāng)著眼于長(zhǎng)途的,、超高速的旅客運(yùn)輸。至少在起步階段,，真空管道交通應(yīng)當(dāng)作如此定位,。
; q4 ]. z% i" y. }. E作為真空環(huán)境應(yīng)用于長(zhǎng)距離高速客運(yùn)的前提，大容積,、具有恰當(dāng)真空度的真空管道應(yīng)當(dāng)能夠通過(guò)現(xiàn)有的工程材料與作業(yè)技術(shù)來(lái)完成施工與建造,。為此，我們提出了一種稱為“承載一密封分置”的真空邊界方案,，從而將大規(guī)模,、具有較高標(biāo)準(zhǔn)的真空管道建設(shè)工程轉(zhuǎn)化為基于鋼筋混凝土技術(shù)與塑料（或者橡膠）薄膜密封技術(shù)的、與現(xiàn)代土木工程中的建筑與裝修相類似的工程,，從而大幅度降低這類大型真空系統(tǒng)的造價(jià),。
如果“承載一密封分置”的目標(biāo)是處理用于交通的真空管道“做得起”的問(wèn)題，根據(jù)真空環(huán)境特點(diǎn)提出另一個(gè)稱為“有速乘客交換”設(shè)想之目標(biāo)則在于使真空管道交通“用得起”,。也就是說(shuō),，真空管道交通應(yīng)當(dāng)具有恰當(dāng)?shù)男阅堋�價(jià)格比,，從而在商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中能夠生存與發(fā)展,。“有速乘客交換”對(duì)在真空管道中運(yùn)行的車輛的設(shè)計(jì)提出了一些具體要求,。比較幸運(yùn)的是,，在具有適當(dāng)真空度的真空環(huán)境中，這些要求基本上都可以得到滿足,。

781995655@

害怕伏櫪 發(fā)表于 2016-5-14 17:04
$ a8 V0 ]4 ?: s1 {4 T& W  a當(dāng)當(dāng)網(wǎng)和京東現(xiàn)在還有這本書的信息,，只是書缺貨了。
從京東的書籍廣告上轉(zhuǎn)貼了內(nèi)容簡(jiǎn)介：
3 j% U" |( ], m; H將真空環(huán)境應(yīng)用 ...

. @) @0 n% m; t4 \! |前段時(shí)間弄浮動(dòng)打磨,，因?yàn)榇蚰ニ俣群椭鬏S轉(zhuǎn)速要成正比,，否則因?yàn)橛懈��?dòng)，打磨頭會(huì)晃動(dòng)得很厲害,，影響打磨效果。

2 U+ m$ p& z% O' {# O" B所以就關(guān)注這方面的內(nèi)容：德國(guó)的主軸采用真空軸承,，轉(zhuǎn)速能達(dá)到十幾萬(wàn)轉(zhuǎn)/分鐘,。

真空運(yùn)輸這個(gè)之前沒有聽說(shuō)。不過(guò)這個(gè)實(shí)例讓我了解真空環(huán)境下高速遠(yuǎn)動(dòng)方面的優(yōu)勢(shì),。

十幾萬(wàn)轉(zhuǎn)/分鐘是否是電主軸的極限了呢,？
% }, g9 v. |/ D6 n- e7 I

好好干機(jī)械

在群里說(shuō)過(guò)…聊過(guò)幾句……

司線員

至少美國(guó)人沒覺得他們需要高鐵