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樓主: amao621
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氣缸夾緊機構(gòu)連接

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2016-6-6 21:00:06 | 只看該作者
樓主,,你好:
' Y4 b& U. E( O8 i      私以為此處不可為剛性聯(lián)接,,理由如下:
; _: _* q' |+ D4 z      從運動學(xué)來看,,壓塊的瞬心是移動的,,而壓板的的瞬心不變,兩者若剛性聯(lián)接,,機構(gòu)必然卡死,。(壓板上特地開腰型孔想必已有考慮了)6 D( r% r* ?0 r5 U* V
      另也可根據(jù)自由度理論算一下剛性聯(lián)接后機構(gòu)的自由度也能說明。' ~- X' b0 p  s. O
      不用剛性聯(lián)接的方案就有很多,,就不羅嗦了
12#
發(fā)表于 2016-6-6 21:26:30 | 只看該作者
可以在中間做個軸擰進(jìn)去,,加軸套,浮動連接
13#
發(fā)表于 2016-6-6 21:48:12 | 只看該作者
就你的機構(gòu)而言,,必須是活動的,,否則會出現(xiàn)氣缸卡死,壽命低下等狀況,。建議改進(jìn)機構(gòu)或是采用旋轉(zhuǎn)夾緊氣缸
14#
發(fā)表于 2016-6-6 21:51:26 | 只看該作者
壓板和壓塊可以剛連接,。樓主,連接壓塊的連接板能去掉不,,勿噴,。
15#
發(fā)表于 2016-6-6 22:53:10 | 只看該作者
我在看的不是氣缸怎么連接,而是在看那個壓板能壓得均勻嗎,?! I7 ?7 F& D7 B9 P2 ]9 N
6 U: W' Z; D& a0 P8 v- [
被壓工件薄了,,壓板前端更是勁兒;被壓工件厚了,,壓板前端夠不著。,。,。
16#
發(fā)表于 2016-6-6 23:38:07 | 只看該作者
直接鎖死好了,沒事!
17#
發(fā)表于 2016-6-7 07:33:41 | 只看該作者
/ A/ R0 }( e' ]0 _9 u; N

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18#
發(fā)表于 2016-6-7 08:10:01 | 只看該作者
這樣做有點繁瑣吧,僅僅為了壓緊
19#
發(fā)表于 2016-6-7 22:12:41 | 只看該作者
amao621 發(fā)表于 2016-6-6 17:26
1 }5 F% v0 e% K3 X1 _就是這個問題,,黃色的夾板旋轉(zhuǎn)中心是固定的,,而夾塊因為有那個連桿,所以夾塊的旋轉(zhuǎn)中心不是固定,,現(xiàn)在就是 ...
9 [4 N: \, _. Y( m0 _( S7 a
結(jié)果怎么樣,?會不會卡死?, [  J9 q5 ~- M- F( ?$ p
20#
發(fā)表于 2016-6-7 22:52:13 來自手機 | 只看該作者
夾板連接處再加個關(guān)節(jié)連桿就行了
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