高價(jià)求購 剪叉式升降平臺(tái)設(shè)計(jì)圖紙

恒天圣岳

現(xiàn)款升降平臺(tái) 移動(dòng)轉(zhuǎn)向非常吃力 且升高后晃動(dòng)大 油管跟油缸還比較容易漏油 希望得到有資深設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的大師們的圖紙 以下為現(xiàn)款

恒天圣岳

我的聯(lián)系方式15165168168

害怕伏櫪

這個(gè)東西做好很容易。
# @; p- u8 ?  K' S& h7 C  t: w圖片上結(jié)構(gòu)可以改進(jìn)的地方有二,，1,、起升油缸改為垂直置放，2,、行走輪添個(gè)轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu),。
其它“升高后晃動(dòng)大 油管跟油缸還比較容易漏油”應(yīng)當(dāng)是制作質(zhì)量問題。

9 V6 J  n' b* s' u7 y

恒天圣岳

老師 我們這邊生產(chǎn)的所有的這樣的平臺(tái) 晃動(dòng)度都很大 目前還沒有解決方法

希傲

這種結(jié)構(gòu)升高后晃動(dòng)大不容易解決,，另外的問題都好處理,。

oldpipe

你需要的不是圖紙，是工藝,。

月影小西湖

零件配合松吧

張聾子

晃動(dòng)大——大部分銷軸孔都是過薄銅套,。

chase_1987

不同意樓上部分觀點(diǎn)。
做出來容易,，做好了可沒那么簡單。
! q3 M, ?4 {/ |' H9 ^4 F9 b涉及到人身安全的產(chǎn)品,，結(jié)構(gòu)的計(jì)算分析非常重要,。極限工況，安全系數(shù),，疲勞分析等工作量不是一點(diǎn)半點(diǎn),。
# q$ j* P; \; f2 z# U8 {7 ~8 \假如因?yàn)楫a(chǎn)品設(shè)計(jì)問題導(dǎo)致死亡事故，一次索賠就可以讓小公司關(guān)門,。
. h; J4 T, t2 t4 x當(dāng)然,，在中國，索賠的力度可能遠(yuǎn)小于歐美,，那就另當(dāng)別論了,。
. t4 h' G9 U* D: C外資做這樣的剪叉升降機(jī)設(shè)計(jì),，從前期設(shè)計(jì)，計(jì)算分析,，樣機(jī),，種類繁多的測試，前后一共要近兩年的時(shí)間才能確保安全進(jìn)行量產(chǎn),。
9 X. r2 J# I9 L+ A8 V9 ^/ i$ \以我親身經(jīng)歷而言,，真不覺得這東西做好了簡單。

左手的幸福

這東西晃動(dòng)很正常,，但朝一邊歪就不正常了。