本帖最后由 筱羽 于 2016-7-9 10:59 編輯
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GX25/35氣門間隙的調(diào)整 . `! C* q, I( N
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圖1
. d0 g$ W7 f0 u2 v氣門間隙:7 N* H$ \# ^: J" [
發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),,氣門將因溫度的升高而膨脹。如果氣門及其傳動(dòng)件之間在冷態(tài)時(shí)無間隙或間隙過小,,則在熱態(tài)下,氣門及其傳動(dòng)件的受熱膨脹勢必引起氣門關(guān)閉不嚴(yán),,造成發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮和做功行程中的漏氣,,從而使功率下降,嚴(yán)重時(shí)甚至不易起動(dòng),。為了消除這種現(xiàn)象,,通常在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)裝配時(shí),在氣門與其傳機(jī)構(gòu)中留有一定的間隙,,以補(bǔ)償氣門受熱后的膨脹量,。這一間隙,稱為氣門間隙,。# L+ q `0 R# q$ L' m. O% D
切記,,氣門間隙的檢查與調(diào)整必須在冷機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行!1 k9 d: J( G& {" c+ j e
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❶ 拆下1顆5x14頭殼螺釘,,取下頭殼,。
5 ^" X" b" f* _9 U0 _2 u7 b圖26 a* l: g$ g8 L' A! ^& V8 B- ~
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+ @8 S, y3 u$ M8 r9 b❷ 拆下2顆5x12內(nèi)六角螺釘,取下缸蓋,。
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❸緩慢拉動(dòng)啟動(dòng)繩輪,,設(shè)置活塞在壓縮行程的上止點(diǎn)(進(jìn)、排氣門都關(guān)閉)附近,,此時(shí)凸輪上的三角形定位標(biāo)記,,對準(zhǔn)缸蓋中心,既12點(diǎn)方向,。
5 o+ }6 h0 G5 P; t* `2 ?$ D( W% u如果排氣門打開,,使用手拉反沖啟動(dòng)再旋轉(zhuǎn)曲軸一圈,使凸輪上的三角形定位標(biāo)記,,對準(zhǔn)缸蓋中心,。/ }, Y3 D5 W9 @$ J, o$ s
(曲軸旋轉(zhuǎn)2圈,汽油機(jī)完成吸氣沖程,、壓縮沖程,、做功沖程,、排氣沖程一個(gè)工作循環(huán)。此時(shí)進(jìn)氣門,、排氣門只受氣門彈簧作用力,,而凸輪不頂碰搖臂,固搖臂呈自由狀態(tài),,不對氣門施加作用力,,所以進(jìn)、排氣門皆關(guān)閉,,此時(shí)調(diào)整氣門間隙,。注意區(qū)分壓縮行程與排氣行程時(shí)的上止點(diǎn))。' P9 |- H% [' f1 v
(何時(shí)安裝皮帶,?活塞運(yùn)行到上止點(diǎn),,凸輪標(biāo)記指向12點(diǎn)鐘方向,掛上皮帶即可,。)
6 q I6 V6 j6 t( e: T" F/ [圖4
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6 E* R! p( P* y❹ 在搖臂和氣門推桿之間塞入塞尺,,調(diào)整氣門間隙。
9 t$ q9 ~' r' O* e0.08 ± 0.02 mm (IN)進(jìn)氣門 0.11 ± 0.02 mm (EX)排氣門1 Y2 K" i' y, p( i7 G" L
增加氣門間隙,,旋出螺釘,。減小氣門間隙,旋進(jìn)螺釘,。9 h5 l- f) M4 m! S e; p( J
❺ 氣門間隙,,調(diào)整方法:" X% I0 p! m( G
A 松開鎖緊螺母,旋轉(zhuǎn)螺釘,,以調(diào)整氣門間隙,。* J' q3 c# v- _% c+ \
B 把住調(diào)整螺釘,鎖緊螺母到4.9 N‧m,。, z2 F& O3 `( N8 Y
C 檢查氣門間隙,。
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圖6
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GX160標(biāo)記校準(zhǔn) 圖7 緩慢拉動(dòng)啟動(dòng)器,設(shè)置活塞在壓縮行程的上止點(diǎn)(進(jìn),、排氣門都關(guān)閉)附近,。此時(shí),啟動(dòng)繩輪上的三角標(biāo)記,,對準(zhǔn)反沖啟動(dòng)器罩上的頂部孔,。 如果排氣門打開,使用手拉反沖啟動(dòng)再旋轉(zhuǎn)曲軸一圈,,再一次對準(zhǔn)啟動(dòng)繩輪上的三角標(biāo)記與反沖啟動(dòng)器罩上的頂部孔。 ; B1 S9 F2 Q6 n+ i
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羅賓EH035 正時(shí)校準(zhǔn) 圖8 |