這樣設(shè)計(jì)是否正確,？

woxingdie

14樓的思路是對的,，但我覺得加液控單向閥和帶卸荷功能換向閥的話需要增加管路，對于單作用缸的系統(tǒng)增加管路是很困難而且沒有必要的,�,？梢钥紤]將溢流閥換成先導(dǎo)式電磁溢流閥，常開的,，不得電時(shí)泵卸荷,，得電時(shí)系統(tǒng)建立壓力；其余的就按樓主的設(shè)計(jì),。至于發(fā)熱問題,，由于舉升時(shí)間比較短，而且負(fù)載不大,，通常就是后斗里裝滿料的時(shí)候執(zhí)行舉升動作,，保壓很短的時(shí)間，將料卸下后就下降,，此時(shí)液壓缸里的油就會回到油箱,，而且系統(tǒng)流量不大，通過節(jié)流閥的發(fā)熱量應(yīng)該可以接受,。

zhuzhout

感覺動作可以實(shí)現(xiàn)呀

道法無常

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4 }, N, q. [- ?5 Y系統(tǒng)沒毛病,，油缸單作用，上升通過泵流量調(diào)節(jié)升速,，下降關(guān)閉電機(jī),，油液通過電磁兩通閥旁路回油箱。
, s% K2 ^" G! F' {; s如果電磁兩通閥直接換成手動球閥,，還能更進(jìn)一步進(jìn)行比例調(diào)節(jié)系統(tǒng)是汽車升級平臺,，現(xiàn)在常見的都是剪刀差形式的，實(shí)際到油缸上面的可能不止2100kg,，這個(gè)參數(shù)或許可以探討一下,。
2 h4 v) F1 S1 G* g$ V, D8 n/ Q如果是左右龍門架那種的,，我見到過都是分兩個(gè)小液壓站的,。具體參數(shù)還請樓主自行比較一下。
4 e7 `- O) v& |, t另外,，為了節(jié)省空間和體積,，最好直接采用螺紋插裝閥塊，因?yàn)殚y數(shù)量少,，原理簡單,，可以最大話減小系統(tǒng)體積,。
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