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搞內(nèi)燃機的大俠給解釋一下

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 樓主| 發(fā)表于 2016-8-11 22:50:15 | 只看該作者
召喚師170 發(fā)表于 2016-8-11 22:47
6 n3 N( k" h9 U% l, q" K& ~$ M啥叫提前爆發(fā)力,?機油再好,,就假設(shè)他潤滑性能更好,,阻力更小,,轉(zhuǎn)速更快才對,。

( s9 X4 ?; H0 r8 Y 也即是說以前3500需要的動力,現(xiàn)在3000就能提供
6 |% }, {9 g8 k9 F; p2 p% W7 Q" I# A$ J
12#
發(fā)表于 2016-8-11 23:14:58 | 只看該作者
發(fā)動機轉(zhuǎn)速/變速器傳動比/驅(qū)動橋主傳動比*車輪直徑*3.14159=行駛速度,。
8 h* Y( t7 _) p9 i5 A6 R: I7 u$ V7 v6 K& t+ u+ l" G  W% _9 s
這是發(fā)動機到車輪運動關(guān)系的基本公式,從卡爾本茨開始,,全世界的車都遵循這個公式,,你的中學(xué)數(shù)學(xué)老師、物理老師都會同意這個公式,。你可以拿公式中的參數(shù)對照你的車去查一遍,。
13#
 樓主| 發(fā)表于 2016-8-11 23:16:06 | 只看該作者
oldpipe 發(fā)表于 2016-8-11 23:14  A* M1 B% J6 M% U
發(fā)動機轉(zhuǎn)速/變速器傳動比/驅(qū)動橋主傳動比*車輪直徑*3.14159=行駛速度。
9 u! S3 s$ ?' b" C2 I4 r2 h. l( w5 y+ X, ]% Z6 ]# u
這是發(fā)動機到車輪運動關(guān)系的基本 ...

' o4 @/ i! C( @) U3 e9 s 我感覺應(yīng)該是發(fā)動機的事和傳動比無關(guān)
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點評

你對問題的描述是:換了機油,,同一車速120km/H,,發(fā)動機轉(zhuǎn)速從3500rpm降到了3000rpm。傳動比告訴你:發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速之間有嚴(yán)格的對應(yīng)關(guān)系,,車子一旦造出來,,除非人為改造,,日常使用中 改變這個關(guān)系只有一種可能即:  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2016-8-12 17:42
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發(fā)表于 2016-8-12 07:53:43 | 只看該作者
離合器帶增速了?8 t7 i* e& q% q, s" v! u. j% T- H
你說下上面車型,,找別人的對照一下,。5 a/ k* u* [7 u# a7 ?
機油不可能改變速比。
15#
發(fā)表于 2016-8-12 08:47:17 | 只看該作者
沒可能的事情,,要說省油了倒是相信,,同車速度轉(zhuǎn)速度不一樣這我不相信,難道相扣的齒輪換個人轉(zhuǎn)兩個轉(zhuǎn)的圈就會有變化,?沒科學(xué)依據(jù),!
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 樓主| 發(fā)表于 2016-8-12 09:12:59 | 只看該作者
上海狐飛 發(fā)表于 2016-8-12 07:53
6 H' h+ v9 T9 M  h  H( S2 g( c離合器帶增速了?2 y0 ?5 n. t  o  x( r2 R$ T
你說下上面車型,,找別人的對照一下,。: E0 h( t0 i! M0 l( d  H- ~
機油不可能改變速比。

( k. p4 N9 k' e$ {6 o0 g 奇瑞瑞麒G3,,老A5的架子,,原來礦物油的時候是3500跑120,后來就是3000了,,我問了論壇里說現(xiàn)在是正常的了7 J+ S  L. v0 D5 w; ]7 r

; a' ^' D$ f0 D4 x' i
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 樓主| 發(fā)表于 2016-8-12 09:15:36 | 只看該作者
藍(lán)藍(lán)的貓 發(fā)表于 2016-8-11 22:04
& [; Z& X" j# t7 \; V有沒有這種可能,,好點 的機油潤滑性好,對活塞和曲軸的阻力降低了,,動力爆發(fā)的提前了,,發(fā)動機干起活來 ...
& ]! w6 @& X0 D( y
我覺得不應(yīng)該是,為何單單我換了油以后,。
: U2 s6 c% R2 _$ Y9 x& D
7 x+ I6 `" Z- c! E: w9 ?" t
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 樓主| 發(fā)表于 2016-8-12 14:22:22 來自手機 | 只看該作者
所羅門_x 發(fā)表于 2016-8-12 08:47
1 c# @. d1 s% C# T+ k沒可能的事情,,要說省油了倒是相信,同車速度轉(zhuǎn)速度不一樣這我不相信,,難道相扣的齒輪換個人轉(zhuǎn)兩個轉(zhuǎn)的圈就 ...

. c; M/ a1 z/ {不是可能,,是事實�,?磥頉]人懂這是什么情況,。
19#
發(fā)表于 2016-8-12 16:51:11 | 只看該作者
藍(lán)藍(lán)的貓 發(fā)表于 2016-8-12 14:22/ T! a" V- R8 t8 `  S1 J
不是可能,是事實,�,?磥頉]人懂這是什么情況。

2 B6 ]) i8 K' C0 L你換發(fā)動機油有沒有換齒輪油,?變速箱油換了沒,?
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發(fā)表于 2016-8-12 17:42:04 | 只看該作者
藍(lán)藍(lán)的貓 發(fā)表于 2016-8-11 23:16
+ T' G9 B3 f9 ~/ a- Y0 Z9 j) L9 ^& g我感覺應(yīng)該是發(fā)動機的事和傳動比無關(guān)
3 t; q, I/ V0 C! ]" Y" p5 i
你對問題的描述是:換了機油,同一車速120km/H,發(fā)動機轉(zhuǎn)速從3500rpm降到了3000rpm,。傳動比告訴你:發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速之間有嚴(yán)格的對應(yīng)關(guān)系,,車子一旦造出來,除非人為改造,,日常使用中 改變這個關(guān)系只有一種可能即:車輪半徑發(fā)生了變化,,事實上輪胎氣壓的變化,磨損都會使輪胎半徑發(fā)生或多或少的變化,,因而對這個對應(yīng)關(guān)系的確是有些許影響,,但這個變化極為有限,不是普通用戶能感覺出來的,,何況,,胎壓下降,輪胎磨損使輪胎半徑變小,,同樣車速下發(fā)動機轉(zhuǎn)速應(yīng)該更高,,與你描述的情況相反。
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