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樓主: 面壁深功
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也談深溝軸承軸向力

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2016-9-21 20:21:08 | 只看該作者
本帖最后由 Pascal 于 2016-9-21 20:24 編輯 7 u& K3 K, {( \
) M) R% a- k, s  K3 P; c2 U
關(guān)于深溝球軸承承受軸向載荷問題,,社區(qū)以前有過多次討論,大家可以看看,。) d4 @( p& A- j
1. http://97307.cn/thread-470434-1-1.html  Q+ ^1 b% P) J! a
2. http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=387717
0 Y$ \" J) ~+ b6 E7 w5 R, A3. http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=380119&extra=&page=1! _- z, c# R$ P% L
4. http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=381417&extra=&highlight=%C9%EE%B9%B5%C7%F2%D6%E1%B3%D0&page=1
0 v4 Y. |6 `0 V9 g9 n# g; c% i

點(diǎn)評

綜述:鏈接不但支持了我的二個觀點(diǎn),,同時三路到了社區(qū)竟然有這種事!  發(fā)表于 2016-9-22 06:27
打開第四個鏈接情況是:全選鏈不上,,選第一行,,網(wǎng)頁全是這類無關(guān)的東東“ 本論壇有幾人在工作中長期使用過計(jì)算尺? [”  發(fā)表于 2016-9-22 06:23
打開第三個鏈接是這個“哪個朋友有中國機(jī)械CAD論壇的積分...”  發(fā)表于 2016-9-22 06:18
看了第二個鏈接,,你到有幾個帖子,,可怎么也不見數(shù)據(jù),。感覺越看心里越不踏實(shí)。到是再展開的帖子內(nèi)看到了下面這一名“很簡單,,小深溝球軸承,,承受純軸向載荷時,最大不能超過C0的25%,�,!薄M业谝粋鏈接講的接近,。  發(fā)表于 2016-9-22 06:16
看了第一個鏈接,,我感到有個事。不過我到要提醒一下,,關(guān)心帖子的人可都是有心人噢,,他們也會明白一些個事的。  發(fā)表于 2016-9-22 06:03
12#
發(fā)表于 2016-9-21 21:15:36 | 只看該作者
@小河HH# R# n8 M' Y* s( ]
1. 既不設(shè)計(jì)軸承也不是軸承廠家,。以前做技術(shù),,現(xiàn)在做管理,技術(shù)忘差不多了,,也就軸承能拿得出手,。
0 P4 U& A+ s' J2. 深溝球軸承承受軸向力的計(jì)算,見我上樓的鏈接,。
6 x) n' V) ?; Z. {+ O) ]# M3 p3. 深溝球軸承的主業(yè)確實(shí)不是承受軸向力,,但方便,便宜,,占空間少,。
13#
發(fā)表于 2016-9-21 21:29:53 | 只看該作者
Pascal 發(fā)表于 2016-9-21 21:15* L; X8 B0 X. X) }( q
@小河HH. N+ A8 S& i& t+ U1 A' ~1 B' w) X
1. 既不設(shè)計(jì)軸承也不是軸承廠家。以前做技術(shù),,現(xiàn)在做管理,,技術(shù)忘差不多了,也就軸承能拿得出手,。 ...
% Z' m+ g" f. ^4 m# l
謝謝大俠回復(fù),。
3 m1 R, [9 i3 k$ L) [
14#
發(fā)表于 2016-9-21 21:40:36 | 只看該作者
小河HH 發(fā)表于 2016-9-21 21:29
5 l6 N9 b' f, O4 n  G2 V) z; s謝謝大俠回復(fù)。

' i  s9 K; Q. F1 n在多問大俠一句,,我現(xiàn)在也是到了要么轉(zhuǎn)管理,,要么做一輩子純技術(shù)人員。有種矛盾的心里,,轉(zhuǎn)管理時間長了怕技術(shù)跟不上,,就很難再做技術(shù)了,而一直做技術(shù),如果到了五十以上的話,,純技術(shù)是不是也不受歡迎呢,?現(xiàn)在心里沒底,不知道怎么往下走,?大俠能否明示一下,?
/ j( n  G! M; s
15#
發(fā)表于 2016-9-21 21:53:25 | 只看該作者
從未考慮過用軸向力
16#
發(fā)表于 2016-9-21 22:05:29 | 只看該作者
小河HH 發(fā)表于 2016-9-21 21:40
9 v- l3 ~" i7 K4 `2 K2 v$ h  V在多問大俠一句,我現(xiàn)在也是到了要么轉(zhuǎn)管理,,要么做一輩子純技術(shù)人員,。有種矛盾的心里,轉(zhuǎn)管理時間長了怕 ...

& o1 Q/ R4 q' J$ M0 D8 q5 y3 C0 |1. 這個問題不能一概而論,。只能說,,在中國,我覺得轉(zhuǎn)管理好些,;在德國,,我就會選擇做一輩子技術(shù),當(dāng)專家,。6 Q# N7 P' Y4 p9 Y' W
2. 轉(zhuǎn)管理,,最好還兼一部分技術(shù),現(xiàn)在公司軸承方面的技術(shù)還是我把關(guān),。技術(shù)是一不用就忘的快,,所以盡量不要完全切斷聯(lián)系。
. x9 D9 }* i* a, W2 b, j3. 一家之言,,僅供參考,。
- a4 ?; f$ D( z5 T% V

點(diǎn)評

謝謝大俠! 技術(shù)更新的快,。前段時間有位社友說過,做技術(shù)就是走獨(dú)木橋,,有去無回,,一旦放棄很難再拿起來了。我身邊也有這樣的實(shí)例,。  發(fā)表于 2016-9-21 22:28
17#
發(fā)表于 2016-9-22 09:12:53 | 只看該作者
昨天有幾個鏈接沒鏈接上,,接11樓
% ]/ \. G  l9 ~( x+ W5 h2. http://97307.cn/thread-389029-1-1.html
18#
發(fā)表于 2016-9-22 09:14:29 | 只看該作者
本帖最后由 Pascal 于 2016-9-22 09:20 編輯 + o2 P  {5 n1 B5 ^9 m
, o, l. a5 Z6 g3 M: e9 a
http://97307.cn/thread-389029-2-1.html" n8 z- d( C" F2 _# s
這一頁里,Harris與濮良貴機(jī)械設(shè)計(jì)中對深溝球軸承承受純軸向載荷有明確描述,。
. E/ b. N1 V2 k' a! ~
1 ^" s$ D- ~0 H" j1 v4 Y
19#
發(fā)表于 2016-9-22 09:25:55 | 只看該作者
LZ,,我11樓有三個鏈接雖然不能直接打開,但還是可以想辦法打開的,。
5 P7 @0 _% U6 b" ~3 u* T記住,,不能用百度搜索。

點(diǎn)評

好的  發(fā)表于 2016-9-22 09:27
20#
發(fā)表于 2016-9-22 09:44:25 | 只看該作者
“綜述:鏈接不但支持了我的二個觀點(diǎn)”3 S4 E5 y9 l# @; ~, D. ~6 V
1. LZ,到現(xiàn)在為止,,我只說你那個“0.7肯定錯”這個觀點(diǎn)是錯的,,好好回憶一下。
: k3 V$ L) S; ~2. 你這個帖子還是有技術(shù)含量的,,這個帖子第一,、第二點(diǎn)基本沒問題,但是,,第二點(diǎn)你混淆了“載荷角”與“原始接觸角”,。, C8 B/ @, d7 `: T* _
3. 這個帖子的第三點(diǎn),也就是你的結(jié)論---”大馬拉小車本身不是設(shè)計(jì)人員干白事”,。確實(shí),,大馬不拉小車是機(jī)械設(shè)計(jì)人員的一個原則,但機(jī)械設(shè)計(jì)可不止這一個原則,,成本最低也是一個原則吧,,簡單方便也是一個原則吧?
/ o9 R1 j; f2 ~  X( _4. 你不讓深溝球軸承承受軸向力,,現(xiàn)在問題來了,,在有徑向力+雙向軸向力的場合,力都不大,,你用什么軸承,?7 b( Q% Q" Q2 ^4 t
   仔細(xì)想想這個問題!9 k6 B9 w2 h7 R8 L, C3 z" f

點(diǎn)評

我在結(jié)論中講了  發(fā)表于 2016-9-22 09:47
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