干貨來了,；資深航模玩家經(jīng)驗之談，航拍經(jīng)驗,、技巧和注意事項

一言不合

資深航模玩家經(jīng)驗之談：航拍經(jīng)驗,、技巧和注意事項

無人機技術(shù)持續(xù)進步，尤其是微電子,、導(dǎo)航,、控制、通信等技術(shù)的成熟,，同時航拍無人機的穩(wěn)定性越來越高,、操作和入門要求降低，加上無人機概念被熱炒,，越來越多新人玩家開始接觸無人機,。然而，作為飛行器類的航拍無人機,，在操作和使用上有一些注意事項是新人玩家的必須課,，也是老玩家時常要提醒自己的。

小曼整理了些常見注意事項：

對于初學(xué)者,，應(yīng)當(dāng)先在電腦上進行模擬練習(xí),，如懸停、繞飛,、８字飛行等,，切記不可直接操控真機，這些手法熟練后采用小功率練習(xí)機在空曠無人場地飛行,，之后再進行航拍飛機無負荷飛行,，最后才能掛云臺進行試飛行。最后用一首航模界的打油詩提醒各位讀者:“航模飛行無小事,，熟練操控是關(guān)鍵,。新手好問勤練習(xí),，遠離人群勿炫耀。莫把器材當(dāng)玩具,，忽視安全悔無窮。”以下是根據(jù)飛行經(jīng)驗和網(wǎng)絡(luò)綜合總結(jié)了一些航拍的經(jīng)驗,、技巧及注意事項,。

航拍經(jīng)驗：
1、拍攝前給設(shè)備充電：
, H# [2 X/ b/ Z( ?由于大多數(shù)航拍設(shè)備都是用電池的,，包括飛行器,、相機、圖傳,、監(jiān)視器等等都是需要充電的,，而且動力鋰電池容量大放電快，在戶外充電基本不太可能,，所以拍攝前一定要給所有設(shè)備都充好電,。
2、選對天氣和時間：
1 A. `/ P% [) A7 Z' q* n+ H( A8 y光線和天氣對于作品的影響攝影人應(yīng)該理解非常深刻,，航拍不一定是要大晴天,，有點云朵的天氣最好，這樣光比不會太大,，而且天空中的畫面會比較好看,，構(gòu)圖也會比較舒服，最好選擇晨曦或者余暉拍攝效果會更好,。
$ Q& X  S; i- }5 A; _3,、預(yù)先設(shè)計航拍線路：
開拍前，首先必須確定鏡頭的主題,、構(gòu)圖以及基本航線，將無效飛行降低到最低,，并做好周圍信號干擾源的分析,，減少失控的可能,。

4,、起飛前進行機器調(diào)試：
這一點非常重要, 因為一旦上天失誤就無法彌補，飛機存在不可控的風(fēng)險,。機器調(diào)試包括相機的白平衡,、快門、光圈等基本參數(shù)設(shè)置是否合理,，電池,、內(nèi)存卡是否裝好,，飛機起飛前最好提前備案并購買保險：超視距商業(yè)航拍應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)卣�策最好提前進行拍攝備案，并購買相應(yīng)的商業(yè)保險,。
6,、切忌避開干擾源：
航拍時，避開樹木,、高壓線及通訊基站等干擾,，監(jiān)看航拍畫面的同時關(guān)注飛機姿態(tài)，對飛行經(jīng)驗較少的飛手來說是個不小的挑戰(zhàn),，很多人可能會因為分不清飛機姿態(tài)和航向而炸機,，要通過OSD疊加數(shù)據(jù)來判斷飛行高度，速度,，姿態(tài)等信息,，確保飛行安全,。為了避免電磁干擾,，確保安全,，建議大家學(xué)會用姿態(tài)模式或者手動模式飛行。

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7,、航拍鏡頭要成組：
跟地面拍攝一樣，航拍鏡頭也要成組,，利用航拍飛機的優(yōu)勢,，拍攝搖臂等輔助設(shè)備到不了的高度和角度，拍攝不同景別和角度的鏡頭,。在航拍過程中切忌過高過快,，航拍不是炫技，完全服務(wù)于劇情,。用鏡頭語言去引導(dǎo)觀眾,，恰當(dāng)?shù)厝诤系絼∏楫?dāng)中去。
6 S, X0 S) Q& I8,、嘗試不同的拍攝高度：
6 [2 H* b8 \$ ^6 s# U3 J8 Z8 L飛行器同一飛行速度在不同的高度航拍給觀眾的感受也不一樣的,，離地面越近感覺速度越快，越高感覺越慢,。所以越接近地面畫面沖擊力越強,，飛行的高度越來越低、速度越來越快,、穿越的空間越來越小,。
9,、切忌貪高貪遠：
航拍只是輔助工具，一個起落夠用的鏡頭不多飛機一分鐘,，每留空一秒鐘就增加一秒鐘的危險,。拍攝時化繁為簡，能以簡單方式呈現(xiàn)的,，絕對不去玩高難度,。

10、遠離小孩兒和人群：
0 z2 K4 m2 l; x& w! B/ k* B9 E小孩兒和寵物對這個世界充滿了無限好奇,，看見飛機會直接往上沖,，炸機大不了也就幾萬塊錢的損失,，傷到人砸到車后果不堪設(shè)想,。
7 X" A+ I8 n4 r11、多飛多練,，俗話說熟能生巧,。

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航拍技巧：
. E4 N) ~: L& _2 i+ Q9 \5 K; V隨著航拍設(shè)備安全性和可控性大大提高，只需要數(shù)千萬就可購買一個入門的航拍飛行器,，回來稍加練習(xí)就能進行航拍了,，航拍用一個新的視角新的方式被廣泛用于影視制作、新聞報道,、活動記錄當(dāng)中,，但想要拍出震撼理想的鏡頭并不容易，航拍既是一門技術(shù)活也是一門藝術(shù)活,，飛手需要了解相機的設(shè)定,、攝影的構(gòu)圖以及鏡頭的運動等相關(guān)知識，而云臺手則需要了解飛行器的性能,、電池的續(xù)航及速度的控制等信息。對于設(shè)備有全面的了解后,，我們就需要勤加練習(xí),，而在航拍攝影中一般會用到如下拍攝技巧。

; x5 K4 Z: o, R& h& J一,、直線飛行：
在GPS模式下,，直線飛行和定點懸停變成了非常簡單的“技巧”,。但直線也有多種拍攝方法,，如：
- X+ {+ R# J) ~, U8 Y' w1、直線向前飛,，鏡頭向前：
, m, ?  d" ~4 d4 b3 Y. t* a這是最常用的手法之一，一般拍攝海岸線,、沙漠、山脊,、筆直的道路等等也多用這種手法。畫面中鏡頭向前移動,，也可從地面慢慢抬頭望向遠處,，鏡頭一氣呵成。
8 S* ^5 Y3 W. P- w7 Q5 g2,、直線向前飛，鏡頭俯瞰：
正俯的鏡頭常用于拍攝城市,、森林,，特別是一條筆直的路、一排整齊的車輛,，樹,，房子等等。直線向前飛,，鏡頭俯瞰,，根據(jù)高度速度拍攝物不同，以體現(xiàn)規(guī)模數(shù)量及整齊度,。
% y, j) L" `6 G5 U1 W3,、直線向后飛，鏡頭后退：
! L. f3 p" C3 E2 k  p4,、橫向飛行,，鏡頭平視：
- H/ f% r$ S! L9 N用這種手法拍攝城市，特別是用了中長焦鏡頭后,，有種城市森林的感覺,，另一種是像在軌道上橫向移動拍攝一樣，漸漸移開前景出現(xiàn)背景,。
5,、垂直上下飛行,，鏡頭平視或俯仰：
有種坐電梯的感覺，垂直向上有一種向上的力量感,，適合逆光拍攝高大的建筑,。飛行器垂直上升，鏡頭俯拍,，這種快速拉升的動作鏡頭從局部迅速擴張至大全景,，這一招還可以加上轉(zhuǎn)圈動作，邊轉(zhuǎn)邊拉升,，視覺效果都非常震撼,。

二、斜線飛行：
7 `5 K( K: W  \& l斜線飛行最常用的技巧是“掠過”,，但是又分為如下幾種情況：
: {- T% a0 x' e5 R& W9 Q) x. C1,、斜向下飛行，鏡頭向前：飛機從高處斜向下飛向一幢建筑物,。
2,、斜向上飛行,，掠過前景,，鏡頭向前飛機向上：簡單說也可以叫“拉升”，這一招好萊塢和印度電影常用,，有一種豁然開朗的感覺,。
3、斜向上對著目標飛行,，掠過時掉頭俯拍,，最經(jīng)典是《碟中諜4》中的一個鏡頭。
4,、斜向下后退飛行,，掠過前景，鏡頭后退,，相當(dāng)于反向掠過,，從大全景邊降邊后退，掠過前景出現(xiàn)主體,。往往用在影片的開頭,，鏡頭從一個大環(huán)境慢慢轉(zhuǎn)到一個個體。但是,，一般說拉升容易下降難,，下降如果速度過快很容易引起炸機，有風(fēng)的情況下更要小心,，多軸飛行器一般下降速度在2米/秒以下是比較安全的,。

三,、定點懸停：
5 e! T: L" v2 X定點最適合拍攝照片，有一些大場面的視頻如城市全貌,、大瀑布等也可以用這個手法拍攝,。飛行器和鏡頭角度都固定不動，正俯適合拍拍有幾何形狀的建筑物,，或者拍攝體育場的賽事活動,。
飛行器或者攝影機云臺定點轉(zhuǎn)圈俯拍：美國電影常用，多用于拍攝建筑,、森林,、道路、懸崖,、瀑布,、廟宇、殿堂,、車站等等,。

四、跟隨拍攝：
如同斯坦尼康跟拍,，但航拍的優(yōu)勢是不受空間的限制,，可以在高度和角度允許的情況下自由飛行拍攝，跟拍可以在后面,、前面和側(cè)面,，常常用于拍攝極限運動如賽車、滑雪,、沖浪等等,，還有一些動作電影也用的較多。另外我們經(jīng)�,？吹矫绹�大片中警察抓人的現(xiàn)場航拍,，也都是跟拍�,！端俣扰c激情5》中有一段低空跟拍車隊的長鏡頭,。

五、定點繞飛：
2 u  N# n% d5 `7 S又稱刷鍋,，以一個主題為中心點,，飛行器圍著它轉(zhuǎn)圈拍攝。對于一些孤立的主體最適合用這一招了,，如今用多軸飛行器刷鍋拍攝也不是一個很難的技巧了,，特別是在GPS模式下轉(zhuǎn)一個正圓并不難。但是，有風(fēng)的情況下會有些困難,，飛行器在順風(fēng)和逆風(fēng)兩個面會有高度的變化,，順風(fēng)面會升高，逆風(fēng)面會下降,，比較難控制,。另外還要注意，在拍攝關(guān)于宗教相關(guān)的佛塔等,，需要注意的是轉(zhuǎn)圈的方向,，比如一般佛教應(yīng)該順時針轉(zhuǎn)圈。
而定點繞飛常用的拍攝手法有平行高度轉(zhuǎn)圈和俯拍轉(zhuǎn)圈,，平行高度轉(zhuǎn)圈時飛行器與拍攝主體的高度一致,，更能突出拍攝對象，而俯拍轉(zhuǎn)圈飛行器比被拍攝物高,，要表現(xiàn)一個人孤獨可以用這一招,，但速度應(yīng)該慢一些。

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注意事項：
* }; C1 K; q3 I* q1,、安全,，絕對的第一，再NB的操控和鏡頭,，砸到人炸了機,，哈哈哈...
8 \% i/ v) o; \- }6 n0 K- w5 c2、抵制“黑飛”,，不能在軍事管理區(qū),、機場等空管區(qū)飛行,，遠離人群,，在取得拍攝許可后再進行作業(yè)。我曾目睹過禁飛期內(nèi)玩機被警察叔叔沒收東西并帶走關(guān)押的,，你懂的...
& L$ f8 z) e) G0 n3,、要多學(xué)理論，理論越精通,飛行技術(shù)就會越精進,飛行中就會越精明,。
; e7 A( O* i  K: ?. F+ \$ [4,、僥幸心理永遠是安全的大敵。缺乏常識和一瞬間的過失是飛行安全的最大威脅,。飛行必須講求萬無一失,沒有百分之百的把握就不要去實踐,試一試的心理就是冒險,而冒險的失敗概率最高,！
5、為了保證安全,必須經(jīng)常對飛機的設(shè)備進行安全檢查,。多進行相互交流,多進行事故解剖,。
6、凡飛行,都要使自己處于最佳狀態(tài),了解自己的身體,、精力,、情緒與感覺,只要身體勉強,、睡眠不足、比較疲倦,、情緒低沉,、感覺不妙、壓力過大,都有可能導(dǎo)致操作失誤,，釀下大禍,。

未來第一站

現(xiàn)在有好多航拍工作室,，不知道運營狀態(tài)怎么樣？