機床靜壓技術1

未來第一站

  x2 e" S8 u8 M$ V
  題目有點大,，算是一點個人經(jīng)驗吧,，還望社區(qū)流體方面的大俠不吝賜教,。
$ r4 `& o9 j' |, H, P) H: W0 j0 I2 H  液體靜壓技術在數(shù)控機床上主要有兩方面的應用
  1,，液體靜壓軸承
  2，液體靜壓導軌
; E2 {! ^" [" _* X  液體靜壓技術在這兩方面的應用可以說從理論到實踐都已經(jīng)是很成熟了,。
8 x! }# N# G# p0 t! z: |( X  尤其是在靜壓軸承這塊理論結(jié)構(gòu)相當完善,。
* X* Y0 q. B9 V, I  兩者的靜壓原理都是一樣的，分為（1）恒流式靜壓（2）恒壓式靜壓
  r8 R6 h: F# j6 T2 V- e  恒壓式靜壓多應用于液體靜壓軸承,，而根據(jù)節(jié)流形式的不同又分為,，固定節(jié)流式和可變節(jié)流式。
' g, q2 n) z8 a$ a) f* m: e  恒流式靜壓根據(jù)其特點主要應用于大型,、重型機床,，今天主要說這個恒流式靜壓。  
& c) K& a/ p, V$ R1 b$ ]( E' E
  記得我早以前說過,，學流體技術,，學校里那幾本書學透，理論知識就足夠了,，處理一般問題游刃有余，剩下的就是現(xiàn)場實踐了,，學液壓不摸不親自拆裝不實際調(diào)試永遠入不了門,。玩液壓最高境界就是伺服，那不在是純液壓了,，是一個系統(tǒng)了,。
  恒流式靜壓,，雖然理論計算比較復雜，但實際應用起來卻比較簡單,，這得益于液壓系統(tǒng)的特性,，"壓力、流量可調(diào)!"即使前期設計計算有誤,，壓力,，流量算小了、算大了,，我們總能通過各種閥,、電機根據(jù)現(xiàn)場情況對其進行調(diào)整，甚至改變整個原理,，這是疊加閥帶來最直接的好處,。
  恒流式靜壓導軌:主要有這兩方面的應用，（1）大,、重型機床工作臺靜壓導軌（2）床身導軌靜壓
9 W5 \6 ?4 @1 Y9 t. L4 [  i（1）大,、重型機床工作臺靜壓
# J/ C' @% x; a7 o  C/ V: ~4 C


  G0 {  e; [# x& b/ i
* r' m' r6 l  B* G& @9 G
/ y" `& ?- C5 l) W
+ ~' S) ~9 ^" n" z" ?% k- J# J# j+ `  以上是兩個機床工作臺模型，可能有社友見過雙圈導軌的,，那是更大的,，以下這個據(jù)說加工直徑可達28米，我想一定是單柱移動的,。
( V; V/ U# }5 \; P! u! {9 U' e
  
( `" j5 ]4 p- g9 q; D- R* ^  這是一個完整的工作臺靜壓原理圖,，因為這個臺面較小所以是這樣的，一般為了提高共工作臺可靠性會分成兩組,、三組,。
4 l1 e1 S6 n6 ~. H4 t& S' M
( d/ S7 i4 D/ l: S) s
" y+ w5 G) A/ f4 @, r+ V8 W- A
  驅(qū)動電機一般都是調(diào)頻電機，前面的分油器大多都是用下面這種意大利產(chǎn)齒輪分油器,。
3 N5 k; l' X! J
; {6 P9 B  o4 {2 X' x
（2）床身導軌靜壓
5 Z. W6 T; S( y& b7 h
8 L6 n8 v8 b% h' }8 u床身導軌靜壓應用比較廣泛,，大型臥車床身，龍門銑床身,，大型鏜床床身及主軸滑枕多用,。
下面是系統(tǒng)原理圖。

2 N" G. L- J8 M, [
0 {/ B8 M5 e  z6 v因為一般床身導軌靜壓所需流量較小,，執(zhí)行機構(gòu)多用多頭泵
2 Q( E8 M  ]  f3 E
# x, |0 d: K$ H' t! Y

  這是福鳥的多頭泵,，現(xiàn)已納入SKF旗下。



, q5 ^- m7 m6 _/ A$ X+ q/ v% y
  V' @  x! m: I1 P- ?. p
) ~: l9 V( o* C% o4 K5 N
+ R4 @  }- l, T! r0 [5 q, H  國產(chǎn)液壓件太爛,，關鍵地方的接頭都得用老美的,，更不敢說什么泵、閥、傳感器之類的,。偶爾能用上國內(nèi)的追本溯源還不是德國就是日本,，國產(chǎn)能用的也就是些濾油器等的液壓附件了。稍大一點的設備,，一套配套的液壓系統(tǒng)下來少說20-30萬,。
  不光是液壓件，這應該是整個機械行業(yè)的現(xiàn)狀了,，功能部件我們能拿得出手的有幾個,，錢都讓各種層層代理商拿走了，還要交稅~國內(nèi)做設備不賺錢了,！
  有些跑題了,！
- J, J5 N: _+ ~8 R4 h
4 I) V! v4 o* `3 \, w) s: J% Z
& u% B' I; l5 x8 M
* V$ ^. I$ ?9 A; Q2 B
  A- w( U3 N" G5 A
) B4 L& l3 q( U9 r5 I

詹姆斯007

我設計過一臺12米立車,，單柱的,，床身導軌就是靜壓的。
工作臺是現(xiàn)成的,。

詹姆斯007

詹姆斯007 發(fā)表于 2016-10-11 11:38
我設計過一臺12米立車,，單柱的,，床身導軌就是靜壓的。
工作臺是現(xiàn)成的,。

補張圖片：

* ]; l' h9 x; m& `6 v4 j! {2 y

guangqinfu

詹姆斯007 發(fā)表于 2016-10-11 12:00
# A/ }, V$ U4 H/ X! _  L補張圖片：

: A! b( L$ B6 E2 l仰慕,。,。。,。,。。,。
) Q6 U6 W) r1 G3 N3 e

鑫森淼炎垚

好東西,。

淡然

" ?8 v4 J$ a- X7 i+ R6 e
" D* H3 j; m- m3 K學習了，謝謝分享,，原來用過干油分配器,，齒輪分油器第一次接觸。靜壓,，實際滑動摩擦系數(shù)是多少,？

自由的思想

開過靜壓工作臺的鏜床

hzdfyy

巨無霸的家伙。

universal

其實吧,，靜壓軸承和靜壓導軌是兩大類產(chǎn)品,，兩類產(chǎn)品有一個統(tǒng)一的名字叫靜壓支承，與之相對的還有動壓支承,。動靜壓支承基本上已從液壓中分離出去,，其所用的元件雖有類似但壓力流量都很不同。

龍游大海

樓上都是做大設備的