定量定理公式：Ft=mΔv求助

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根據(jù)定量定理公式：Ft=mΔv，假設(shè)初速度為零，合力不變，隨著時間增加（沖量是力的時間累積效應(yīng)的量度）,，速度會無限增大,。根據(jù)現(xiàn)實生活中的常識：1,、當(dāng)電機輸出一個固定的扭矩，它的轉(zhuǎn)速不會一直增加,，而是會維持一個相對固定的轉(zhuǎn)速,。如一臺三相異步電機，轉(zhuǎn)速1450轉(zhuǎn)/分,。假設(shè)不用變頻器改變頻率,，它的轉(zhuǎn)速不會隨著時間增加的。2,、我們在水平上推一個物體,，合力=推力-摩擦阻力，假設(shè)合力固定不變,，他的速度也不會隨著時間無限增加。

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自己先頂下

孤獨不寂寞

速度大到一定程度就要考慮相對論啦，質(zhì)量不是定值,。

hoot6335

電機輸出旋轉(zhuǎn),，是線圈磁場變換的來的吧~~~磁場變換的快，轉(zhuǎn)的就快,，磁場不變就停止~~
# [9 r' q0 }/ Y4 F1 B1 F+ Z! t) E現(xiàn)實生活中,，推東西能保證合力不變？
水泥地上你推個箱子,，滑動摩擦,，你推個試試，是不是越推阻力越大
然后,，你推個有輪子的車試試,，是不是越推越快（相比滑動摩擦）
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然后我想到了一滴水從空中落下……
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首先，謝謝兩位的解答,，但是還是沒有起到醍醐灌頂?shù)男Ч��?,、假設(shè)一臺電機轉(zhuǎn)速1450轉(zhuǎn)/分,、扭矩10N.M。 電機帶動負(fù)載A旋轉(zhuǎn),，也就是說負(fù)載A受到電機的輸出扭矩發(fā)生旋轉(zhuǎn),，這個扭矩應(yīng)該是相對穩(wěn)定的（不用考慮電機，只站在負(fù)載A的角度分析）,。根據(jù)Ft=mΔv,，其中F=M/r（扭力不變，F(xiàn)也不變）,，隨著時間T增加,，負(fù)載A的轉(zhuǎn)速應(yīng)該會一直增加�,？墒聦嵤秦�(fù)載A的轉(zhuǎn)速只能維持在1450轉(zhuǎn)/分左右,？

小人Mτ

電機只決定最大負(fù)載和轉(zhuǎn)速,，如果負(fù)載很小的時候電機并不是全功率輸出的,。一個極端的例子，電機自身轉(zhuǎn)子是負(fù)載不外接任何負(fù)載,，那么電機空轉(zhuǎn)的電流并不是額定電流,，電機輸出功率不是額定功率。電機有個扭矩與轉(zhuǎn)速的曲線,，可以參考一下,。
, Q; [; w9 {6 Q. Y3 F: J3 J7 z電機的扭矩來自磁場和轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)速度差值給予轉(zhuǎn)子線圈的電磁力，電機的轉(zhuǎn)速由磁場的旋轉(zhuǎn)速度和轉(zhuǎn)差率決定,，轉(zhuǎn)差率由負(fù)載大小決定,，如果負(fù)載很小（比如空轉(zhuǎn),，只克服空氣阻力）那么轉(zhuǎn)差率就很小,，電機的轉(zhuǎn)速就非常接近磁場的轉(zhuǎn)速；如果負(fù)載從很小持續(xù)增大,，電機轉(zhuǎn)子就有降速的趨勢,，電機轉(zhuǎn)子降速會增大轉(zhuǎn)差率使電磁力增大又使轉(zhuǎn)子有增速的趨勢。這就是異步電機自帶的負(fù)反饋，負(fù)載的微小波動會通過電機自身特性平衡,，最終負(fù)載和轉(zhuǎn)差率談判完成后使電機轉(zhuǎn)子保持一定的速度,。
轉(zhuǎn)差率在一定的情況下與電磁力是大概的正比例關(guān)系（沒有仔細(xì)推敲，只是定性分析）,，但是轉(zhuǎn)差率大到一定數(shù)值后,，轉(zhuǎn)子還沒有受到轉(zhuǎn)差率引起的電磁力的足夠影響磁場就轉(zhuǎn)過去了，所以這是轉(zhuǎn)差率和電磁力又成了反比例關(guān)系（還是定性分析）,，這就是堵轉(zhuǎn)了,。

oldpipe

問題的癥結(jié)首先在于那個F。迄今任何人造動力機機械,，包括你舉例用的電機,，功率即輸出的力與輸出的速度之乘積是有限的，F(xiàn)是v的函數(shù),，是在運動過程中持續(xù)輸出的動力,，不是靜力；結(jié)構(gòu)和原理能達(dá)到的速度也是有限的,，對電機來說,，變頻器改變的是什么？是力的輸出頻率,。這是工程層面的問題，不是原理問題,。用一個有限的事例討論無限的話題,，自然費勁。換個例子,，F(xiàn)=W=mg,，在牛頓力學(xué)范疇內(nèi)，認(rèn)為g恒定,，假設(shè)行程無限,，忽略空氣阻力，F(xiàn)t=mΔv沒有任何問題,，但我們今天知道g不恒定,，是m與地球質(zhì)心的距離的函數(shù)，在地球范疇觀察時,，行程也不是無限的,，尤其是在試圖消除空氣阻力時，任何人造真空環(huán)境的空間更為有限,。所以這個實驗沒辦法在無限的空間內(nèi)進(jìn)行,。
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再者，沖量定理并不單獨用來解題,，一般要與功能定理Fs=1/2mv^2聯(lián)立方程組,，參數(shù)S比參數(shù)t更有助于理解現(xiàn)實世界的有限性,。
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最后，今天看來,，牛頓力學(xué)是建立在對現(xiàn)實世界觀察之上的思想升華,，是有局限性的，在更深,、更廣,、更大、更小的方向發(fā)展都會力不從心,，于是才有了后來的相對論等等,。同時三百來年的實踐證明，日常生活和一般尺度上的工程應(yīng)用,，牛頓力學(xué)解決問題的能力和達(dá)到的精度是夠用的,。
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所以，1,、一般觀察視野下Ft=mΔv有效,、正確；2,、沒有在無限的尺度上驗證這個公式的現(xiàn)實條件,，并且迄今為止似乎也沒有發(fā)現(xiàn)有這個必要性；3,、工程問題往往是多重物理問題的集合體,，用單一物理公式討論往往無解；4,、牛頓力學(xué)有局限性,。
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機械路慢

樓主太過于套公式了吧，動量定理,，動能定理都是原理性定理,，是精煉的，實際情況自然更復(fù)雜,，考慮的面更多,，又不是做題目

小人Mτ

沖量定理是由牛頓3定律加能量守恒定律加數(shù)學(xué)公式得出的，要推斷出沖量定理的錯誤就必須從他的三個基礎(chǔ)上下手把它的基礎(chǔ)干掉

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漫步z云端 發(fā)表于 2016-10-15 09:51
6 N2 n  L0 ^% a, t! g' B3 m+ x' a3 x首先，謝謝兩位的解答,，但是還是沒有起到醍醐灌頂?shù)男Ч��?,、假設(shè)一臺電機轉(zhuǎn)速1450轉(zhuǎn)/分、扭矩10N.M。 電機 ...

1 ^. F, u. X% M- m# V) `5 z速度越大,，收到的阻力越大,，阻力矩與扭矩平衡了