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普通數(shù)控打孔的時(shí)候會(huì)停機(jī)

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11#
發(fā)表于 2016-10-24 15:09:12 | 只看該作者
樓主,,頂一下
( U9 m' E3 f$ L/ v7 D2 w* b
12#
 樓主| 發(fā)表于 2016-10-24 19:49:09 | 只看該作者
不銹鋼材料,,打孔主軸速度調(diào)快不現(xiàn)實(shí),鉆頭會(huì)燒,,車床間隙還好吧,,機(jī)器停了的時(shí)候系統(tǒng)沒有報(bào)警,就好象工序做完了停了一樣,,要關(guān)閉電源然后重新對(duì)Z向就又可以生產(chǎn)了
13#
 樓主| 發(fā)表于 2016-10-24 19:50:08 | 只看該作者
ltzian 發(fā)表于 2016-10-24 09:41) |% z( M! u! |- \, t) m0 g
考慮材料對(duì)加工三要素的影響,。有可能進(jìn)給過大,導(dǎo)致伺服過載保護(hù),。

' g( @5 Y2 ?' n  R# \2 p0 i& T不銹鋼材料,打孔主軸速度調(diào)快不現(xiàn)實(shí),,鉆頭會(huì)燒,,車床間隙還好吧,機(jī)器停了的時(shí)候系統(tǒng)沒有報(bào)警,,就好象工序做完了停了一樣,,要關(guān)閉電源然后重新對(duì)Z向就又可以生產(chǎn)了' {; n. \1 k/ T$ l% T

點(diǎn)評(píng)

這種是不正常停止,確認(rèn)加工程序沒有問題的前提下,。待機(jī)床再次出現(xiàn)停機(jī)時(shí),,到電柜看看驅(qū)動(dòng)是否有報(bào)警。這種有可能是Z軸的電纜各方面動(dòng)作,,拉扯,,出現(xiàn)瞬間報(bào)警。不行的話找專業(yè)維修的確認(rèn)一下吧,。  發(fā)表于 2016-10-25 08:08
14#
 樓主| 發(fā)表于 2016-10-24 19:50:34 | 只看該作者
黃海是我 發(fā)表于 2016-10-23 19:34
. R: ]1 ^& W8 e應(yīng)該是機(jī)械間隙大了,,導(dǎo)致鉆孔時(shí)拖板前后擺

2 R  ^8 a! c! g, r/ x+ j不銹鋼材料,打孔主軸速度調(diào)快不現(xiàn)實(shí),,鉆頭會(huì)燒,,車床間隙還好吧,機(jī)器停了的時(shí)候系統(tǒng)沒有報(bào)警,,就好象工序做完了停了一樣,,要關(guān)閉電源然后重新對(duì)Z向就又可以生產(chǎn)了
1 B% b* O' D  p/ r
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 樓主| 發(fā)表于 2016-10-24 19:54:34 | 只看該作者
面壁深功 發(fā)表于 2016-10-24 07:11& G! ]) N5 g: q0 m. Y: t
老式,電機(jī)皮帶打滑,?

- e, h& }# w$ m主軸皮帶是新的,,松緊度剛好,Z向電機(jī)連接是用鋁軟接的,,不存在打滑,,主軸電機(jī)的變頻器也是換新的,,2.2用3.7的,參數(shù)都重新調(diào)了的$ T; z/ K# }2 p8 a! v& f: F: C" t

點(diǎn)評(píng)

那要查一下,,否存在電機(jī)本身帶不動(dòng)那種情況,。因?yàn)殂@孔是車削中受力最大的。  發(fā)表于 2016-10-24 20:02
16#
發(fā)表于 2016-10-27 13:08:07 | 只看該作者
琛富機(jī)械 發(fā)表于 2016-10-24 19:50
7 b/ O5 Z5 H/ S! J; n# i: V不銹鋼材料,,打孔主軸速度調(diào)快不現(xiàn)實(shí),,鉆頭會(huì)燒,車床間隙還好吧,,機(jī)器停了的時(shí)候系統(tǒng)沒有報(bào)警,,就好象工 ...

" [3 q* d+ Y  P/ `0 l* X, W/ f機(jī)器停的時(shí)候系統(tǒng)顯示的加工程序還在運(yùn)行嗎?
8 z/ m6 v' k) _$ u* p$ L& W; z
/ v0 o7 }% d; S5 O6 |# P1 V如果系統(tǒng)的加工程序運(yùn)行也中斷了,,那應(yīng)該檢查系統(tǒng)控制器吧,?  Y! o: y9 i; O! n6 |

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