關(guān)于漸開線齒輪的減速比

footleft

最近遇到一件麻煩事,，老板(搞電氣的)想要一個(gè)1:30的一級減速齒輪副,，可是這個(gè)好尷尬啊,。
但是為什么手冊上都寫著一級減速比3~8呢,？
是什么原因,？

陳小困

不考慮其他的,。單純的30  沒啥問題的,。

水秀天藍(lán)

沒什么尷尬的。1：30只不過非材料費(fèi)空間,。手冊上3～8是比較節(jié)省空間,。  二級5x6體積比30要小。

shaokuang

直接上蝸輪蝸桿,，但不知道你轉(zhuǎn)速多少

面壁深功

為什么手冊上都寫著一級減速比3~8呢,？是因?yàn)槟鞘驱X輪減速器，而你老板要的是蝸輪減速器,。

liuhaifeng09

可以做到的,，只是空間問題而已,！

狼術(shù)

渦輪蝸桿不行>?

我走更遠(yuǎn)

1：30，齒輪傳動的話,，要二級,，5*6=30。
蝸輪蝸桿的話,，一級就行,，螺桿線數(shù)為1，蝸輪齒數(shù)30.

機(jī)械走一圈

輸入輸出有換方向的話用蝸輪蝸桿   沒有換方向的話一級少齒差就能滿足了

zmztx

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“1:30的一級減速齒輪副”傳動,，如果這個(gè)速比范圍單靠齒輪傳動,，的確不合理
一般
% ~9 X& t# I) n- K7 l/ L單級：極限速比是18
兩級：極限速比是60
( g  F( A$ D& t! x4 Q三級：極限速比是300
為什么是這樣呢
% F5 e  z: a, j6 J- w" c2 u齒輪傳動不僅僅是機(jī)械原理的問題，更是機(jī)械零件（現(xiàn)在也叫機(jī)械設(shè)計(jì)）問題
  j* {% E( ^0 b如果速比太過懸殊,，不僅是大小齒輪尺寸相差太大,，而要考慮彎曲、接觸,、膠合等問題
比如大小齒輪相差過大,，那么小齒輪的節(jié)園速度就會很大，效率相對就低,，因?yàn)樾↓X輪體積小,，溫升就大，溫升大就會使得嚙合點(diǎn)更容易膠合損害,。還有其他原因,，總之凡事不能走極端
對于要求“1:30的一級減速”，速比的一部分可以由電機(jī)或者液壓來承擔(dān),，意思就是不必完全靠齒輪傳動,。對于學(xué)機(jī)械的這些變通的方法應(yīng)該不陌生
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