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看來你和你的團隊真的沒有理解問題的實質(zhì),�,！耙�(guī)劃”的含義是：首先從被移動質(zhì)量和移動速度、加速度要求出發(fā)設(shè)計整個移動系統(tǒng),，包括支架,，這個階段對支架的剛性從靜態(tài)和動態(tài)兩個層面予以保證，再由整個移動系統(tǒng)的質(zhì)量（包括支架）和加速度要求出發(fā)對移動驅(qū)動系統(tǒng)的動力參數(shù)進行設(shè)計計算,，根據(jù)設(shè)計計算結(jié)果進行選型設(shè)計,。從你提的問題看，你在進行驅(qū)動系統(tǒng)動力選型時對支架的質(zhì)量沒有給予應(yīng)有的重視,，估計的質(zhì)量與實際發(fā)生的質(zhì)量之間出現(xiàn)了不可接受的偏差,。出現(xiàn)這種情況對前期的設(shè)計方案來說，至少是非常危險的,。
( ^0 x% W$ b9 L& ^* l& e3 {; J你沒有在帖子里提供具體參數(shù),，沒法做定量計算，以上是對你面臨的形勢做的定性分析,。' ]7 u' R* M" Z2 \
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再說支架結(jié)構(gòu)設(shè)計,，方管,、矩形管的扭轉(zhuǎn)剛性不好，這樣做支架本不是理想的結(jié)構(gòu)形式,，但對取材和工藝來說是最現(xiàn)實,，是成本相對較低的形式，代價就是為達到需要的剛性不得不增加厚度,，堆砌更多的材料,。如果有工藝手段，能夠承受較高的成本,，力學(xué)結(jié)構(gòu)合理,，但工藝復(fù)雜的沖壓件將是理論上最理想的選擇，而且也一定能達到最大限度的輕量化,。' X# w) _' a6 i4 {; C1 G% \
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樓主: HAWK1325
發(fā)表于 2016-11-29 08:51:19
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