|
" l" i$ x0 j' B. L. Q
看來你和你的團隊真的沒有理解問題的實質(zhì)�,!耙�(guī)劃”的含義是:首先從被移動質(zhì)量和移動速度、加速度要求出發(fā)設(shè)計整個移動系統(tǒng),,包括支架,,這個階段對支架的剛性從靜態(tài)和動態(tài)兩個層面予以保證,再由整個移動系統(tǒng)的質(zhì)量(包括支架)和加速度要求出發(fā)對移動驅(qū)動系統(tǒng)的動力參數(shù)進行設(shè)計計算,,根據(jù)設(shè)計計算結(jié)果進行選型設(shè)計,。從你提的問題看,你在進行驅(qū)動系統(tǒng)動力選型時對支架的質(zhì)量沒有給予應(yīng)有的重視,,估計的質(zhì)量與實際發(fā)生的質(zhì)量之間出現(xiàn)了不可接受的偏差,。出現(xiàn)這種情況對前期的設(shè)計方案來說,至少是非常危險的,。" P1 ]% c, X" V5 T
你沒有在帖子里提供具體參數(shù),,沒法做定量計算,以上是對你面臨的形勢做的定性分析,。
6 L9 ?& M6 N$ N- R& {4 I5 K# |4 b. V) O
# t' o1 b. M( [1 v$ r+ p再說支架結(jié)構(gòu)設(shè)計,,方管、矩形管的扭轉(zhuǎn)剛性不好,,這樣做支架本不是理想的結(jié)構(gòu)形式,,但對取材和工藝來說是最現(xiàn)實,是成本相對較低的形式,,代價就是為達到需要的剛性不得不增加厚度,,堆砌更多的材料。如果有工藝手段,,能夠承受較高的成本,,力學(xué)結(jié)構(gòu)合理,,但工藝復(fù)雜的沖壓件將是理論上最理想的選擇,而且也一定能達到最大限度的輕量化,。
( k" ^ W9 B- r. T: N. b# Q |
|