鐵路自動(dòng)變軌

fly4503

肯定有人會(huì)納悶了，火車變軌特別是火車進(jìn)站時(shí)，那密密麻麻的火車軌道交織在一起,，司機(jī)是怎么記住的，簡(jiǎn)直是火星人啊。其實(shí),，司機(jī)和變軌毛關(guān)系沒(méi)有。司機(jī)師傅只管加減速的開火車,，軌道不受他控制,，那是交通調(diào)度統(tǒng)一安排的。

2.軌道變軌是誰(shuí)控制,？

軌道變軌是道岔控制,。用得最多的是單開道岔。道岔由轉(zhuǎn)轍器,、連接部分,、轍叉及護(hù)軌三個(gè)單元組成。轉(zhuǎn)轍器包括基本軌,、尖軌和轉(zhuǎn)轍機(jī)械,。

下面的一個(gè)圖很直觀的交代了變軌區(qū)位的情況

火車需要變軌時(shí)，道岔控制會(huì)接到信號(hào)或被人工左右移動(dòng),，根據(jù)變軌的方向,，調(diào)節(jié)控制器，尖軌要與基本軌留出一定的間隙,。

3.變軌時(shí)火車是否容易脫軌

答案是肯定的,，道岔控制在火車通過(guò)時(shí)，由于震動(dòng)較大,，很容易改變方向,，使通過(guò)一般的火車后半節(jié)變軌到別的方向，造車脫軌或側(cè)翻,。

為防止變軌不到位,、火車通過(guò)時(shí)道岔控制震動(dòng)變動(dòng),，就發(fā)明了聯(lián)鎖檢測(cè)機(jī)構(gòu)，這種機(jī)構(gòu)是控制道岔的,，這樣就保證了火車脫軌的事情出現(xiàn),，這種控制也是定期檢查的。

6分鐘視頻讓你看個(gè)明白其中的奧秘

一只小螞蟻

漲見識(shí)了,，謝謝分享

韓寒11

這種檢測(cè)器的合格率一定要很高的,，并且檢查的時(shí)間也會(huì)很短吧，或者有個(gè)備用的方案什么的,，防止檢測(cè)器不好用的時(shí)候,，及時(shí)變軌

程一曦

強(qiáng)悍呀

ilovecader

很清楚的解釋，終于弄明白了,，以前一直很好奇

denjian_gg

漲姿勢(shì)啊,，控制很到位

空想1990

謝謝分享

LALG

太爽了

alex_謝

提個(gè)問(wèn)題，有哪位大神知道為什么國(guó)內(nèi)多是雙軌列車,，而國(guó)外多事單軌列車

wjfwjf008

謝謝分享