加工余量的問題

evoldiu

最近買了本工藝手冊對照車間實際加工余量
% r8 d6 k7 l! v2 j4 W手冊上有色金屬車內孔的加工余量依次是1.6 0.4 0.2
而車間實際使用的余量為3 3 1
$ ~6 S; P& u- W$ u( Q* d有色金屬車端面的加工余量為1.1 0.25 0.08
5 Q/ ^+ V6 p. {2 I* F2 K/ P而車間實際使用的余量為2 1.6 0.1
麻煩問下大家是依靠手冊的值為好 還是按車間實際的來,？手冊規(guī)定的余量有何依據或是有利處,？
& t0 t+ _7 P) m, `' `% t" Q

evoldiu

還有個問題 由于刀位限制
: r" a+ E, V5 U端面的精車和粗車是同一把刀 對手冊規(guī)定的加工余量有影響么?

鄭yijun

坐等大俠詳談

面壁深功

手冊。畢竟是前人從眾多經驗中優(yōu)選出來的東東,。
不過,，實施改動之前，最好弄明白來龍去脈,。

evoldiu

面壁深功 發(fā)表于 2017-3-2 08:40
手冊,。畢竟是前人從眾多經驗中優(yōu)選出來的東東。
不過,，實施改動之前,，最好弄明白來龍去脈。

麻煩問下如何找到手冊的依據,？手冊好像都只給出了結果 想知道過程無從下手還有一個問題 假設粗車半精車加工內孔面 總的余量為2.6 手冊給出的數據為1.6 0.4 那我實際選取應該是2.2 0.4 還是1.6 0.4 0.4 0.2或者 1.6 0.6 0.4

面壁深功

evoldiu 發(fā)表于 2017-3-2 09:12
麻煩問下如何找到手冊的依據,？手冊好像都只給出了結果 想知道過程無從下手還有一個問題 假設粗車半精車加 ...

手冊都是由專家組編輯出來的，而這些專家又是根據歷史,、國外,、民間、自己這樣的層面綜合起來再敲定,。很多經驗類數據一般不發(fā)表,。
3 f7 U2 U; i) ~

所羅門_x

個人認為手冊是幾十年前老工藝制造的經驗知識，后來被采納編制,，
如今所用的機床,，刀具，加工方式都不一樣了,，還是以現在的方式靠譜些,。

熊anh

除材料外，加工余量的選擇跟切削參數,、刀具以及產品精度要求都有很大關系,；
* n( r+ I8 z1 [  ~, h! Y手冊上的數據肯定也有一系列的限定條件的，而且這類手冊的編制一般有一點滯后,，現在刀具技術發(fā)展很快,，手冊未必能跟得上，所以還是理論與實踐相結合比較好,。

jiankang0624131

面壁深功 發(fā)表于 2017-3-2 08:40
8 x% S- k2 p& o' n/ Q# ^手冊,。畢竟是前人從眾多經驗中優(yōu)選出來的東東。
不過,，實施改動之前,，最好弄明白來龍去脈,。

( x, R  ~$ y+ i" t我覺得，如果不明白手冊是為什么的話,，還是以車間實際為好（前提是車間標準能完成加工要求）：機械手冊的編制也是根據實際經驗總結,，有可能車間加工條件不屬于機械手冊經驗數據總結的樣本中。
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韓寒11

手冊還是以參考為主,，借鑒一下可以的,，但是實際的加工會有所變化，和刀具的選擇也有關系,，機床的剛性,，等等吧