角接觸球軸承的極限軸向力

Tapdance

眾所周知,，角接觸球軸承一般都會成對預緊使用,，并且有下面的基本特征：
' j6 X. C. Z# D3 T& K9 m1. 軸承（DB,，DF配對）的預緊力按照預壓的等級不同（L,、M,、H）在軸承樣本上已經(jīng)列出,。
2. 其他組合軸承的預緊力可以由1中的數(shù)值乘以相應的系數(shù)得出（FAG樣本,，SKF樣本,，大連理工大學戴曙的論文中對此均有所提及）
3. 在實際使用過程中當軸承承受的軸向力大于一定的數(shù)值（DB組合是2.83倍的預壓），一端的軸承就會被卸荷（滾珠與外圈脫離接觸）,。
4. 軸承在安裝后的預壓由于溫升,，軸承與孔座配合等原因會導致預緊力增加。
; W/ ?% l) {6 n% l5 n以上四點是我的理解,，不過我有下面兩個問題：
1. 我們所說的卸荷力是與裝配前的預壓成2.83倍的關系,，還是與實際運行中的預壓成2.83倍關系。
2. 是不是在實際設計中,，我們必須避免軸向力大于卸荷力的情形,。
不知可有朋友解惑？
2 h) L# y8 N5 C, c

未來第一站

1，樓主這里‘裝配前的預壓’不是很明確,，還是按實際運行中的預壓設計吧,。
2，不是非要,，還要看你結構具體受力,。