一種慣性思維

周經(jīng)淵

許多機械工程師都有一種慣性思考——凸輪機構(gòu)不宜于傳遞動力。這種慣性思維來自于對常規(guī)凸輪機構(gòu)的經(jīng)驗。
例如,，圖1，展示一個凸輪機構(gòu),，在其隨動件和機殼間有常規(guī)摩擦系數(shù),。在圖中時刻，其機械效率約為0.8,，低于曲軸連桿機構(gòu),。

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如果，在隨動件和機殼間的摩擦系數(shù)非常低,，低到0.005,，則其結(jié)果就大不相同了。請看圖2,。

( `. p6 m! T+ `& p3 Z圖2展示一個凸輪,，其機殼與隨動件件有極低的摩擦系數(shù)，低至0.005,。其機械效率在圖中時刻高于0.99,，適合于傳遞動力。
- r9 F$ i, D* s) M如何實現(xiàn)極低摩擦系數(shù)的凸輪呢,？請看《動力凸輪機構(gòu)》(https://www.linkedin.com/pulse/%E5%8A%A8%E5%8A%9B%E5%87%B8%E8%BD%AE%E6%9C%BA%E6%9E%84-jing-yuan-zhou),。
也許，我們的慣性思維應(yīng)該改變了,。

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請關(guān)注另一個名詞————接觸應(yīng)力

周經(jīng)淵

尤其，在下圖3 的極端情況,，更顯得極低摩擦系數(shù)凸輪（下圖4）的重要,。

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希望大俠們踴躍發(fā)言,。

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