挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)常見故障的診斷與排除

lidazun

1.液壓挖掘機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 目前,，在施工中使用的挖掘機(jī)多數(shù)為斗容1噸左右的單斗液壓挖掘機(jī)，
它們多數(shù)采用雙泵雙回路全功率變量液壓系統(tǒng),，其液壓系統(tǒng)框圖如圖1所示,，
所有的工作機(jī)構(gòu)被分成兩組，由操縱閥1,、2分別控制,，前泵、后泵分別作為操縱閥1,、2的動(dòng)力來源,，
向它們提供壓力油，主溢流閥1,、2分別控制兩組工作機(jī)構(gòu)的最高工作壓力,，并且兩者的調(diào)定值相等。
各工作機(jī)構(gòu)的分液壓油路中又裝有過載閥（又名分路溢流閥）,，在機(jī)器受到意外沖擊等情況下保護(hù)液壓系統(tǒng)的安全,。
各過載閥的調(diào)定壓力一般也都比較接近。另外,，許多挖掘機(jī)在斗桿缸,、動(dòng)臂缸共同或單獨(dú)工作的情況下，操縱閥1,、2合流,，
同時(shí)對它們進(jìn)行供油。 2 液壓挖掘機(jī)的常見故障 2．
1整機(jī)全部動(dòng)作故障 分析：由于是操縱閥1,、2控制的所有動(dòng)作均不正常,，故障點(diǎn)應(yīng)處于二者的公共部分，即操縱閥以前的部分,。
根據(jù)液壓系統(tǒng)框圖,，整機(jī)全部動(dòng)作故障的原因有： （l）液壓油不足，吸油油路不暢（如吸油濾芯堵塞）,，
油路吸空等造成液壓泵吸油不足或吸不到油,，使得整機(jī)全部動(dòng)作發(fā)生故障。
（2）先導(dǎo)油路故障,。此故障只存在于伺服操縱的挖掘機(jī),，對于機(jī)械式拉桿操縱的挖掘機(jī)則不存在,。
先導(dǎo)油路故障會造成先導(dǎo)油壓力不足，使得操縱系統(tǒng)失靈,，從而表現(xiàn)為整機(jī)動(dòng)作故障,。
（3）液壓泵與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的傳動(dòng)連接損壞。這樣發(fā)動(dòng)機(jī)不能帶動(dòng)液壓泵,，泵口也就沒有壓力油輸出,，使得整機(jī)不動(dòng)作
。 （4）前后液壓泵均嚴(yán)重磨損或損壞,，造成泵的輸出流量,、壓力不足，從而引起整機(jī)動(dòng)作遲緩無力或完全不動(dòng)作,。
(5) 液壓泵的功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障,。 在進(jìn)行故障檢查時(shí)，應(yīng)按照先易后難,，先外后內(nèi)的原則進(jìn)行檢查,，具體方法如下：
先檢查液壓油量。不足,，加夠Z檢查吸油管是否破裂,，接頭是否有松動(dòng)等類似現(xiàn)象，它們會造成油泵部分或嚴(yán)重吸空,；
檢查吸油濾芯是否有堵塞或吸扁等,，如有應(yīng)更換。 再檢查四油濾芯,。如有大量金屬粉末及顆粒,，則為液壓泵損壞，需檢修,。
其實(shí),，除液壓泵損壞外,，其它執(zhí)行元件或軸承等損壞也會使得回油濾芯有大量金屬粉末及顆粒,，
但此處是討論整機(jī)全部動(dòng)作故障原因，因而忽略其它非公共部分元件,。但有時(shí)液壓泵因長期使用導(dǎo)致過度磨損,，
這樣在回油濾芯處并無明顯的異常情況,，卻仍會引起機(jī)器故障,，這一點(diǎn)必須加以注意。 如果前面兩種檢查均無異常,，
此時(shí)應(yīng)檢查先導(dǎo)油路壓力,，造成先導(dǎo)油路故障的故障點(diǎn)有：先導(dǎo)泵,、先導(dǎo)油出油濾芯、先導(dǎo)油路溢流閥,、油路其它地方泄漏等,，
如發(fā)現(xiàn)先導(dǎo)油壓力不足,，應(yīng)按先易后難的原則導(dǎo)找故障點(diǎn)，然后排除故障,。
如果系統(tǒng)仍不正常,，此時(shí)應(yīng)分兩種情況，①整機(jī)完全沒有動(dòng)作,，在操作機(jī)器時(shí)也沒有負(fù)荷感覺,。
這時(shí)要檢查泵與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的動(dòng)力傳遞部分，如傳動(dòng)花鍵是否損壞等,。②動(dòng)作遲緩,。這時(shí)應(yīng)檢查液壓泵的全功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)，
不同型號,、特別是不同品牌的挖掘機(jī)其功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)也不盡相同,，此時(shí)應(yīng)根據(jù)具體機(jī)型的技術(shù)資料進(jìn)行詳細(xì)檢查及調(diào)節(jié)。
2．2某組操縱閥控制的幾個(gè)動(dòng)作同時(shí)不正常 分析：由于另外一組操縱閥所控制的子系統(tǒng)全部正常,，
因此兩組操縱閥所共用部分不存在故障的可能,。又根據(jù)幾個(gè)動(dòng)作同時(shí)不正常這一現(xiàn)象分析,，故障點(diǎn)應(yīng)在這幾個(gè)動(dòng)作的公共部分，
再結(jié)合液壓挖掘機(jī)的液壓油路具體結(jié)構(gòu)可知故障原因有以下幾條：
（l）故障子系統(tǒng)主溢流閥故障�,，F(xiàn)在，挖掘機(jī)上的主溢流間均為先導(dǎo)式溢流閥,，
主溢流閥不能正常工作的原因常為：壓力調(diào)節(jié)不正常、錐閥的錐面磨損,、先導(dǎo)閥芯阻尼孔堵塞等,。
當(dāng)然還有彈簧折斷等其它原因,，它們均會造成整個(gè)子系統(tǒng)壓力不足，從而引起系統(tǒng)動(dòng)作遲緩無力,，甚至不能動(dòng)作,，
怎樣判斷是否為主溢流閥故障呢？
這里推薦一種現(xiàn)場診斷中非常實(shí)用的方法：換位對比法,。將故障子系統(tǒng)中主溢流閥與正常子系統(tǒng)中主溢流閥對調(diào)后試機(jī)，
如果故障移到另一子系統(tǒng),，則可斷定原故障系統(tǒng)主溢流閥故障,，如對調(diào)后故障仍在原子系統(tǒng)中，則主溢流閥工作正常,，
應(yīng)另尋找故障原因,。 （2）故障所在子系統(tǒng)液壓泵故障,。其中液壓泵損壞,、裝配不當(dāng)會造成機(jī)器相應(yīng)的幾個(gè)動(dòng)作全部喪失，
液壓泵磨損會使得此組動(dòng)作緩慢無力,。 不管其故障形式如何,，只要根據(jù)本文中的分析方法，
確定了大致故障點(diǎn)后進(jìn)一步進(jìn)行檢查,、拆卸，終能發(fā)現(xiàn)問題所在,。同樣，對有懷疑的液壓泵也可用換位對比法,，調(diào)換泵出口管路，
從而改變子系統(tǒng)的工作泵,，視其子系統(tǒng)的故障是否改變,。改變，則為液壓泵故障,，否則故障不在液壓泵,。
 例如有一臺加藤 H DS 00—Vll型挖掘機(jī)，回轉(zhuǎn)時(shí)整機(jī)振動(dòng),，與之同組的動(dòng)臂、斗桿動(dòng)作時(shí),，也感覺有些不順暢，但不是很明顯,。
同組的履帶在行走時(shí)與另一側(cè)履帶相比較慢,。在排除主溢流閥故障后,，調(diào)換兩液壓泵出油管，
兩組子系統(tǒng)故障現(xiàn)象也隨之改變,，則故障在液壓泵,。解體液壓泵,，發(fā)現(xiàn)液壓泵缸體與配流盤接觸的弧形面上有幾處金屬剝落形成的缺口
,，正是這些缺口造成壓力脈沖現(xiàn)象，產(chǎn)生以上故障,，維修后故障消失,。
 （3）故障子系統(tǒng)液壓泵調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)故障,。液壓泵調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)發(fā)生故障的表現(xiàn)為：機(jī)器工作時(shí),，液壓泵工況不能隨工作裝置工況的改變而改變,。
 例如有一臺加藤HD770一I型挖掘機(jī)，冷機(jī)時(shí)一切正常,，工作一段時(shí)間溫度升高后卻發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn),、斗桿和一邊履帶（與回轉(zhuǎn)同一液壓泵）
動(dòng)作同時(shí)變慢，停機(jī)冷卻后又一切正常,。后來檢查泵流量調(diào)節(jié)柱塞,，發(fā)現(xiàn)柱塞卡孔不能自由移動(dòng)，這樣在工作裝置需要液壓泵增大流量時(shí),，
因調(diào)節(jié)柱塞卡死,，流量不能增大，而表現(xiàn)出動(dòng)作緩慢,。將泵調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)解體,，發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)柱塞有些磨花，磨光清洗后裝回,，
故障消失,。 2．3 單個(gè)動(dòng)作故障 從液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上分析，既然是單個(gè)動(dòng)作故障,，就可排除多個(gè)動(dòng)作公共部分故障的可能性,，
這樣可能的故障點(diǎn)就在該動(dòng)作的操縱控制部分與執(zhí)行元件之間。具體包括此動(dòng)作的操作手柄及先導(dǎo)閥,、先導(dǎo)油路,、
操縱閥芯與閥體（通常閥體出現(xiàn)故障的可能性很小）,，分路過載閥,，執(zhí)行元件和其它相關(guān)部分,。
其中先導(dǎo)油路、分路過載問和部分操縱閥故障可用前文所述的換位對比法加以判明,。
換位對比法的本質(zhì)是：將有故障和無故障的功能相同或相近的元件進(jìn)行位置互換后,，故障位置是否會改變,，而確定故障點(diǎn),。
下面舉例就單個(gè)動(dòng)作故障現(xiàn)象及原因進(jìn)行分析。 （l）動(dòng)作緩慢無力或完全沒有動(dòng)作（包括來回動(dòng)作中一個(gè)方向的動(dòng)作故障）,。
根據(jù)故障檢查先易后難的原則,，先檢查先導(dǎo)油路、分路過載閥,；如果仍正常,，檢查操縱閥，看相應(yīng)的閥芯是否卡死,；
如果仍正常,，則應(yīng)檢查執(zhí)行元件和與之相關(guān)的其它部分,。 如一臺 PC3 00一血型挖掘機(jī),，在工作中轉(zhuǎn)盤回轉(zhuǎn)時(shí)突然不能停止，
等停下來后就不能再轉(zhuǎn)動(dòng),，而機(jī)器的其它動(dòng)作全部正常,。由于是兩個(gè)方向都不能轉(zhuǎn)動(dòng)，馬達(dá)的溢流閥,、補(bǔ)油閥故障可排除,；
檢查回油濾網(wǎng)，沒有發(fā)現(xiàn)異常,，估計(jì)馬達(dá)本身應(yīng)無問題,；啟動(dòng)后操作回轉(zhuǎn)，聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有負(fù)荷感覺,，用手觸摸回轉(zhuǎn)馬達(dá)的油管,，
明顯感到有壓力油進(jìn)人馬達(dá),，由此推斷操作手柄,、先導(dǎo)油路、操縱閥工作均正常；這樣,，回轉(zhuǎn)減速箱成了主要懷疑對象,。
假如工作中回轉(zhuǎn)減速系統(tǒng)因元件損壞等造成傳動(dòng)突然中斷，那么回轉(zhuǎn)馬達(dá)與轉(zhuǎn)盤的聯(lián)系中斷,，轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來后,，當(dāng)馬達(dá)停止時(shí)，
制動(dòng)不了轉(zhuǎn)盤,，轉(zhuǎn)盤在慣性的作用下繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)Z當(dāng)轉(zhuǎn)盤停止后,，再操作口轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)，即使馬達(dá)工作正常,，而動(dòng)力不能傳遞至轉(zhuǎn)盤,，
機(jī)器不能回轉(zhuǎn)。根據(jù)此假設(shè)分析,，將馬達(dá)總成拆下,，發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)馬達(dá)輸出軸與花鍵套相配合的內(nèi)齒損壞,，不能嚙合,，
回轉(zhuǎn)馬達(dá)與口轉(zhuǎn)減速箱的動(dòng)力聯(lián)系中斷，因而出現(xiàn)前述的故障現(xiàn)象,。
（2）動(dòng)作錯(cuò)亂 挖掘機(jī)有時(shí)無需操縱而自己出現(xiàn)一些動(dòng)作，這種現(xiàn)象的本質(zhì)是：在工作回路本應(yīng)關(guān)閉時(shí)卻有壓力油進(jìn)人到執(zhí)行元件使之動(dòng)作,。
可能的故障點(diǎn)有：與故障動(dòng)作有關(guān)的操縱桿及先導(dǎo)閥（機(jī)械式操縱的機(jī)器應(yīng)為拉桿）,、操縱閥閥芯及問體。具體檢查方法為：
堵住相應(yīng)的到操縱閥的先導(dǎo)油管后試機(jī),，假如故障消失,，說明故障在操縱桿及先導(dǎo)閥部分Z否則應(yīng)檢查閥芯是否卡死、
過度摩磨損或裝配錯(cuò)誤等,；若閥芯正常,，應(yīng)繼續(xù)檢查與閥芯配合的閥體和其它元件（如油封）等是否損壞
,。 有一臺 PC3 00— I型挖掘機(jī)，每次在 工作一段時(shí)間后,，左邊履帶會自動(dòng)行走,，長時(shí)間停機(jī)后再起動(dòng)，故障消失,，
再工作一段時(shí)間后又重復(fù)出現(xiàn)前述現(xiàn)象,。此種機(jī)型為機(jī)械拉桿式操縱，將操縱左邊履帶的拉桿拆掉，故障不消失,。
檢查發(fā)現(xiàn)閥芯已不在中位,，拆開閥芯另一端的密封蓋，閥芯回到中位,，故障消失,。后經(jīng)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)問芯座孔中有一條油封，
閥芯從這條油封中穿過,，油封在閥體與閥芯之間起密封作用,，由于這條油封老化，密封作用減弱,，
使得閥體中的壓力油能慢慢沿著閥芯座孔流至閥芯有密封蓋的一端,，當(dāng)密封蓋內(nèi)的油壓達(dá)到一定程度時(shí)，
就將閥芯推向靠近拉桿的一端,，閥芯離開中位,，使履帶行走。更換油封后故障消失,。
 液壓挖掘機(jī)的故障形式非常之多,，不能在此一一述及，關(guān)鍵是善于總結(jié),。如能掌握有效的故障分析方法,，
結(jié)合液壓挖掘機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對故障進(jìn)行分類處理,。那么在故障的判斷處理中就可收到事半功倍的效果,。

lixue02007

內(nèi)容不錯(cuò)，要是把附圖加上就更好了,。

niuhaoliang

好,！
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