關(guān)于機(jī)床剛性的幾點(diǎn)疑問

mwb1017

小馬過河 發(fā)表于 2017-8-17 10:19
& L% c) x- g. E2 S機(jī)床剛性好的幾個(gè)特征：
; |. q7 ]% a/ I9 r$ G8 w首先看重量,，鑄件看著薄,，踹一腳都感覺發(fā)顫,，那剛性不可能好
5 l8 {* ?8 Q+ {1 }+ G' |: N+ V其次看導(dǎo)軌,，硬軌沒 ...

/ b1 \& A1 t8 o5 O, J無限的增加配置,，除了成本,，還有沒有別的問題,。
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mwb1017

Adobλ 發(fā)表于 2017-8-17 09:27
唯一你能直觀感受的恐怕只有重量了，普通機(jī)床大家都做爛了,，好機(jī)床第一感受是敦實(shí),，第二應(yīng)該就是工藝考究。 ...

恩,，用心程度確實(shí)無法估量,。
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熊-男的

個(gè)人理解啊，討論一下,，對(duì)于機(jī)床而言,，你的理解我們初中學(xué)的X軸，Y軸,，好一些的機(jī)床,，還有一個(gè)Z軸的問題，而這些個(gè)軸向,，徑向移動(dòng)旋轉(zhuǎn),，來加工工件，所以對(duì)我來說,，機(jī)床的軌道和一些計(jì)量齒輪才是核心,，至于說殼子，以目前國內(nèi)的制造水平,，殼子是沒有什么問題的,，一致性還可以，而導(dǎo)軌,，齒輪這些個(gè)涉及材料和加工技術(shù)的,，這才是好質(zhì)量和壞質(zhì)量的分水嶺。當(dāng)然啦,，自動(dòng)化程度越高的機(jī)床,，那么引入的傳感器，自動(dòng)控制邏輯原件的要求,，也就高了,，綜合考慮因素也就多了。

熊-男的

至于說“剛性”就是一個(gè)類似于外行裝內(nèi)行,，忽悠外行的一種詞匯吧,。不同部位，根據(jù)要實(shí)現(xiàn)的技術(shù)目的不同,，也有不同的考量,�,！皠傂浴碧�模糊，太籠統(tǒng),，并不足以反應(yīng)機(jī)床質(zhì)量,，機(jī)床質(zhì)量的好壞，必須要有量化指標(biāo)的,。

面壁深功

機(jī)床剛性：床身結(jié)實(shí),、主軸平穩(wěn)、工作臺(tái)能載重

sy0702sy

沒有測試數(shù)據(jù)的剛性好都是耍流氓,！
機(jī)床的剛性通常取決于床身,、運(yùn)動(dòng)拖板和主軸的剛性，常用的檢測方式是在拖板或者主軸的各個(gè)方向施加30kg的力,，測試承受力的的方向的變化有多少μm,。
真正剛性好的機(jī)床，不會(huì)超過1μm的,。

韓寒11

硬軌的剛性顯然比線軌的剛性要好很多

喀秋莎88

剛性好是很籠統(tǒng)的一句話,，包括：
1.主軸動(dòng)剛性，主軸系統(tǒng)靜剛性,。
2.床身,，立柱，等大件的支撐剛性,。
3.重要結(jié)合面的接觸剛性,。
3 T7 s, h# C6 j$ G7 @& \4.絲杠，導(dǎo)軌等傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)剛性及靜態(tài)剛性,。
5.刀架等卡刀系統(tǒng)的支撐剛性,。
因?yàn)闄C(jī)床的剛性是以上剛性的一個(gè)總體說法，因此,，無法用一個(gè)量化的數(shù)據(jù)得知,。
而剛性又包括機(jī)床的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)兩種。
上面有個(gè)社友說的,，用手或者錘子敲擊主軸后打主軸端面的跳動(dòng),，通過表數(shù)據(jù)的多少，粗略的得知的是機(jī)床一部分系統(tǒng)的靜態(tài)剛性,，也能說明一部分問題。但是,，并不全面,，是片面的。
: U1 _4 Z4 k# s& ~4 e' U那么,，機(jī)床的剛性能測么,？答案是肯定能測的,。
我有同事就是做這個(gè)的，需要各種傳感器及軟件等設(shè)備,。

7471

ywjianghu 發(fā)表于 2017-8-17 09:21
6 r8 I6 E: s1 j( p& T4 @6 A- a8 w我說兩個(gè)具體的例子，和機(jī)床剛性有關(guān),。
有一個(gè)大牌單立柱雕刻機(jī),，放展廳內(nèi)。我在立柱上支表座打表工作臺(tái),。 ...

. B- |! E' a% e$ _' k  K摩爾真心是好機(jī)子
  \) |6 E: ~. `# u$ B6 A0 r" k

ywjianghu

7471 發(fā)表于 2017-9-24 21:17
摩爾真心是好機(jī)子

& o& m8 \; h! [. i# J* J社友開摩爾機(jī)嗎？
按理說,，摩爾導(dǎo)軌的靜摩擦力是比較小的,，如果導(dǎo)軌不鎖住，應(yīng)該能推拉出絲杠傳動(dòng)付的回差,。
摩爾使用的是T性絲杠,，和復(fù)雜的齒輪減速，回差肯定有,。這點(diǎn),，從摩爾規(guī)定定位時(shí)必須單向運(yùn)動(dòng)得到印證。
我現(xiàn)在懷疑,，當(dāng)時(shí)機(jī)臺(tái)是鎖住的,。而機(jī)主，并沒有告訴我,。
" Y5 z$ s( M# N6 b/ t如果社友有經(jīng)驗(yàn),，希望能幫我解惑。