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標(biāo)題: 豪車的設(shè)計(jì)師其實(shí)都是中國人 [打印本頁]
作者: xiaobing86203    時(shí)間: 2017-9-6 20:35
標(biāo)題: 豪車的設(shè)計(jì)師其實(shí)都是中國人
1,、賴平
5 u! I0 d* d( [. j代表作品：卡宴、福特嘉年華# D: e$ u0 c4 V- x0 ?
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賴平1951年出生在香港鲗魚涌,，那兒相當(dāng)于貧民街,。中學(xué)時(shí)代很叛逆，初中畢業(yè)后嘗試了很多工作,，在堆貨場和造船廠做焊接,、金屬加工、木料加工和拉電纜等,。
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3 A0 u. C7 x2 R" v1 ^; \* A5 W一次偶然的機(jī)會他進(jìn)了一間室內(nèi)設(shè)計(jì)商店（Jens Munk）工作,，從此愛上了設(shè)計(jì)。1972年,，當(dāng)時(shí)21歲的賴平義無反顧地買了一張飛往羅馬的單程機(jī)票,。在意大利孤苦伶仃，誰都不認(rèn)識,，女朋友為他找了一間工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)校（ISIA）學(xué)習(xí)工業(yè)設(shè)計(jì),。$ i- A$ }% P- l4 f, X7 U5 A

. z, [" [* |  p: K得到深造的賴平在1980年，正式進(jìn)入福特公司,，擔(dān)任了嘉年華,、Sierra等小型汽車的設(shè)計(jì)師，邁出了作為汽車設(shè)計(jì)師的第一步,。
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由賴平設(shè)計(jì)的福特嘉年華

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由賴平設(shè)計(jì)的福特Sierra

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在那里能力得到認(rèn)可后,，在1984年他被寶馬公司看中，來到寶馬后,，賴平設(shè)計(jì)的第一個(gè)方案就擊敗了其他團(tuán)隊(duì),，他也成功當(dāng)選新一代寶馬3系的主設(shè)計(jì)師。1988年通過完成寶馬3系列（E30）的設(shè)計(jì),，發(fā)揮了自己的實(shí)力,。
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賴平設(shè)計(jì)的第三代寶馬3系（現(xiàn)在市面上的是第六代）
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1988年寶馬M3 Evolution（E30 coupe)

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1989年，賴平的職業(yè)生涯再升新高度,，這次是保時(shí)捷找到了他,，給他職位是研發(fā)設(shè)計(jì)部總監(jiān)。因此,，他負(fù)責(zé)的項(xiàng)目是保時(shí)捷911,！當(dāng)時(shí)恰逢保時(shí)捷的歷史最低谷，911系列由于缺乏創(chuàng)新,、銷量低迷,，公司財(cái)政困難，豐田和奔馳手捧重金虎視眈眈，隨時(shí)準(zhǔn)備收購這家德國老牌貴族,。
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1996年,，賴平主導(dǎo)設(shè)計(jì)的新一代保時(shí)捷911（996）上市，這是歷代911中設(shè)計(jì)變革最大膽的一次,，創(chuàng)造了新的銷量紀(jì)錄,，讓保時(shí)捷徹底擺脫被收購的命運(yùn)，有人甚至稱他為“保時(shí)捷的救星”
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第一代的保時(shí)捷卡宴,，也是出自賴平之手

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在保時(shí)捷賴平一呆就是24年,，設(shè)計(jì)了保時(shí)捷996、Boxster以及最新的Cayman S等經(jīng)典車型,。保時(shí)捷966是他最喜歡的一款車,，而這款也是對保時(shí)捷公司有著重要的轉(zhuǎn)折意義。

9 K$ v9 t! R' ?0 L) |2 F 2005年,，賴平登上保時(shí)捷首席設(shè)計(jì)師的寶座（全球客戶與專案設(shè)計(jì)首席設(shè)計(jì)總監(jiān)）,，負(fù)責(zé)重大海外項(xiàng)目。他在第一時(shí)間來到內(nèi)地,，并且與諸多國內(nèi)車廠開展合作計(jì)劃。
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2,、劉家寶
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代表作品：蒙迪歐
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" P& H4 w( k" p* c3 W劉家寶從小就喜歡畫畫,，所以中學(xué)畢業(yè)后，她進(jìn)入了香港李惠利工業(yè)學(xué)院讀工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè),，之后在家人的支持下,，她選擇了到美國加州Pasadena藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院繼續(xù)進(jìn)修。也就是在那里她選修了汽車設(shè)計(jì)的課程,，從此走上了設(shè)計(jì)汽車的道路,。
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劉家寶參與設(shè)計(jì)的福特嘉年華車型
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加入福特后的劉家寶很快憑借著勤奮與努力獲得了業(yè)界的認(rèn)可。但作為女性,，要承受更多的壓力與痛苦,。“設(shè)計(jì)師只有一個(gè),，但是汽車由成百上千個(gè)零件組成,，可能每個(gè)零件就對應(yīng)一個(gè)工程師。假如我提出腰線要降低幾毫米,，窗框因此就要放大一些,，負(fù)責(zé)窗框結(jié)構(gòu)的工程師可能會不同意，電氣工程師也不同意,，密封件的工程師也投反對票,。有的時(shí)候仿佛要和一百個(gè)人對峙。2 J6 U/ s6 L0 H- E& B$ C$ o  D! t7 w% w

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福特蒙迪歐的設(shè)計(jì)也是出自劉家寶之手
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# h# ?8 \- s( \) B- b6 J+ e# n7 [這一代的蒙迪歐可謂是叫座又叫賣，“馬丁臉”的設(shè)計(jì)深受中國消費(fèi)者喜愛,，然而卻很少有人知道這是一款由中國人設(shè)計(jì)的車,。怎么才能用一輛20萬左右的車，開出百萬超跑的feel呢,？或許福特蒙迪歐就是最佳答案了,。2 j/ P" p9 U: Z0 c1 t
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劉家寶女士是現(xiàn)任福特汽車公司戰(zhàn)略概念設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的首席設(shè)計(jì)師，為多款福特SUV車型制定設(shè)計(jì)方向,，包括探索者(Explorer),、Mountaineer、SpartTrac,、Expedition和Navigator,，誰能想到這些肌肉感十足的美式SUV的作者居然是一位女性呢？
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3,、張帆
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奔馳新A-Class傳祺GS5

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- W# O8 S" o; c# X9 T' Q0 A, |7 e6 \張帆來自四川康定,，畢業(yè)于清華美院，28歲就在梅賽德斯-奔馳研發(fā)中心擔(dān)任主設(shè)計(jì)師,，2000年4月獲日本三菱汽車國際設(shè)計(jì)競賽一等獎,，2002年2月獲得德國 “國際交通工具設(shè)計(jì)大賽”的最佳品牌設(shè)計(jì)獎，隨后被德國奔馳公司本部聘為終身汽車造型設(shè)計(jì)師,。
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張帆設(shè)計(jì)的概念車E-LINKER

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在奔馳的8年間,，他不僅創(chuàng)作了奔馳Concept A-Class、SL（R231）概念車外型設(shè)計(jì),。同時(shí),，他還深度參與了奔馳SLK、SLS等車型的設(shè)計(jì),，其中還有我們熟悉GLK,、GL等車型。
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2 J3 B- _, u3 N: R2011年的7月,，張帆離開了正在蒸蒸日上的奔馳,，放棄了令大多數(shù)人都羨慕了金飯碗的工作，南下來到了剛剛起步的廣汽傳祺,。幾年的時(shí)間,，張帆讓只有一款GA5車型發(fā)展到現(xiàn)今GS5、GA3,、GA6的家族化布局,。
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  [5 }- O/ I7 V8 w1 g/ I! ?GS8是廣汽的首款7座SUV，也是張帆自己最為得意的作品,。其實(shí)張帆到廣汽這些年,，最大的貢獻(xiàn)是將車型的設(shè)計(jì)原創(chuàng)化，另山寨化的設(shè)計(jì)一去不復(fù)返。
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看完以上的文章,，我不禁感覺到其實(shí)在國內(nèi)的各大車展上,，我們經(jīng)常能看到各類“山寨風(fēng)”的車型，消費(fèi)者看到之后經(jīng)常會說：“唉,，就會抄,，難道中國就沒有好的設(shè)計(jì)師嗎”？實(shí)則不然,，中國依然是有優(yōu)秀的汽車設(shè)計(jì)師的,，希望今后中國的自主品牌中，山寨的抄襲少一些,，原創(chuàng)的設(shè)計(jì)多一些,。
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作者: 鑫森淼炎垚    時(shí)間: 2017-9-7 09:03
都是牛人啊。
作者: GZ丶一哥    時(shí)間: 2017-9-7 09:10
繼續(xù)努力,。
作者: 松諾可美    時(shí)間: 2018-5-19 14:24
加油



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