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樓主: 小冀aj12
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油缸如何保持同步

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2017-9-11 09:00:58 | 只看該作者
有同步分流閥,,和同步馬達(dá)兩種方法
12#
發(fā)表于 2017-9-11 11:26:29 | 只看該作者
月光狼人 發(fā)表于 2017-9-9 11:55; E% G. ]; [1 @5 Y2 ^5 h
5.6樓,,有道理

4 L8 E5 R" f) p0 D' z: ~! d英雄所見略同
+ w, W1 F  u$ w7 s$ ^; R
13#
發(fā)表于 2017-9-12 22:23:24 | 只看該作者
機(jī)械同步最可靠,,液壓同步可以考慮分流集流閥或者同步馬達(dá),。
14#
 樓主| 發(fā)表于 2017-9-13 12:02:36 | 只看該作者
freebooter_13 發(fā)表于 2017-9-12 22:23$ |. H: \! L4 t3 ~3 W: C
機(jī)械同步最可靠,,液壓同步可以考慮分流集流閥或者同步馬達(dá),。
4 s% K; P1 k3 B; o
目前在考慮機(jī)械同步,有什么好的結(jié)構(gòu)推薦嗎,?& i4 [( p; b! \& Z% d7 b" M
見過軸上加齒輪同步的,,但是兩個(gè)油缸距離遠(yuǎn),這個(gè)不適用,。
- ^! x  v, q0 I' h( L, X% q
15#
發(fā)表于 2017-9-13 13:13:00 | 只看該作者
就是比例閥調(diào)整唄,,以前有前輩說過剛度夠了自己就能帶動同步言外之意導(dǎo)軌做的好連接板剛度夠了問題不大" F0 F. \. e) T5 E
再有距離遠(yuǎn)可以考慮長軸加聯(lián)軸器,或者鏈條,、同步帶傳動吧
16#
發(fā)表于 2017-9-13 14:05:05 | 只看該作者
把中間的板和油缸連接處做的足夠強(qiáng)壯,,位置精度精密一些,不用考慮同步問題。我做的4缸,,行程是3.5M,,總推力150T,一點(diǎn)問題都沒有,。,。。! ~" `% l  G: j9 \
17#
發(fā)表于 2017-9-13 19:46:25 | 只看該作者
小冀aj12 發(fā)表于 2017-9-13 12:02
3 i. B5 S3 ]" X: D+ [目前在考慮機(jī)械同步,,有什么好的結(jié)構(gòu)推薦嗎,?. G/ a' @4 }. b2 u3 T  y
見過軸上加齒輪同步的,但是兩個(gè)油缸距離遠(yuǎn),,這個(gè)不適 ...
4 h- N# G: U; Y* S5 K9 Z
你現(xiàn)在的不好做機(jī)械同步,,若能改結(jié)構(gòu)的話可以增加導(dǎo)向就可以做到同步了。
18#
 樓主| 發(fā)表于 2017-9-14 20:08:10 | 只看該作者
zhanghaibowin 發(fā)表于 2017-9-13 14:054 H4 z, m+ \$ ~
把中間的板和油缸連接處做的足夠強(qiáng)壯,,位置精度精密一些,,不用考慮同步問題。我做的4缸,,行程是3.5M,,總推 ...
; }7 k, j) p6 K& X
層主的意思是利用零件的剛性來保持同步嗎?
& ~* ?- q9 J: f2 q# |3 N
19#
發(fā)表于 2017-9-14 20:30:23 | 只看該作者
小冀aj12 發(fā)表于 2017-9-14 20:08
+ e* W( Z, n1 S; p- E8 u  L* p層主的意思是利用零件的剛性來保持同步嗎,?
8 l; q* y0 k% \& Z, d6 H  C
對,,不過有個(gè)前提,你的負(fù)載盡量在中間連接板的中間,,至少偏載差別不要太大,。
$ x3 O. Y% L& _
20#
發(fā)表于 2017-9-14 20:57:01 | 只看該作者
這個(gè)問題比較典型,從圖片看機(jī)械同步是比較難得,,結(jié)構(gòu)會變得很復(fù)雜,;/ a: O( _$ O7 S- {
液壓同步有三種方案,同步精度從高到低:
, y! ^" e( ^# J4 H0 m1.同步油缸; n% L3 a, t( R% ~8 @& W2 l
2.同步馬達(dá)1 \- q* E" v9 s5 }7 G; `3 p' i
3.同步閥(分流集流閥)
9 a+ v. E) h1 G0 u+ S這三個(gè)是經(jīng)濟(jì)的方案,,當(dāng)然還有比例或伺服的系統(tǒng)可以,,那需要外加傳感器和電控系統(tǒng)。
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