船舶舵機(jī)航行過程中油管產(chǎn)生震動的問題

sosfree · 發(fā)表于 2017-9-20 08:57:23

只有快樂發(fā)表于 2017-9-20 08:48
3 P3 K+ G. Y" n! R8 l壓力閥不管是溢流閥還是背壓閥都是控制一個點，你的震動跨過了那個點他就不起作用了,，而這個點不知道是 ...

如果把要產(chǎn)生背壓的閥塊,，不管是溢流閥或者是節(jié)流閥放在回油口處，這樣能保證整個系統(tǒng)都會有一定的壓力嗎,？如果無論何時整個系統(tǒng)都有一個正向的壓力,，問題應(yīng)該可以解決了，只是會同時出來另一個問題,，就是泵會一直在做工,，電磁閥在中位的時候做工小些，不會把泵給燒壞吧,，泵的正常運行壓力最高設(shè)在1600psi…

只有快樂 · 發(fā)表于 2017-9-20 09:03:37

sosfree 發(fā)表于 2017-9-20 08:57 Q1 p; z/ }" x. F, Z' Z: C
如果把要產(chǎn)生背壓的閥塊,，不管是溢流閥或者是節(jié)流閥放在回油口處，這樣能保證整個系統(tǒng)都會有一定的壓力嗎 ...

回油節(jié)流能提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性,，但是伴隨著功率的浪費,，不可避免。在額定工況下,，泵站一般沒問題,，除非沖擊壓力太大，至于中位帶不帶載要看你的系統(tǒng)設(shè)計了,。

zhuyh · 發(fā)表于 2017-9-24 17:26:52

樓主所屬的雙向鎖,，只能用于小型舵機(jī)，對于大型舵機(jī)是不適用的,。

sosfree · 發(fā)表于 2017-9-24 17:31:39

zhuyh 發(fā)表于 2017-9-24 17:26& c6 A' q$ w8 G& V, O2 m
樓主所屬的雙向鎖,，只能用于小型舵機(jī)，對于大型舵機(jī)是不適用的,。

那如果需要修改,，該改成什么樣的液壓鎖？

zhuyh · 發(fā)表于 2017-9-24 17:42:33

zhuyh · 發(fā)表于 2017-9-24 17:44:16

看了你的圖紙，感覺是一個舵機(jī)兩個油缸,，要用兩個動力源驅(qū)動,？

sosfree · 發(fā)表于 2017-9-24 19:03:41

zhuyh 發(fā)表于 2017-9-24 17:445 z, F; [; N- k4 U- o9 q: _% N" N( l
看了你的圖紙，感覺是一個舵機(jī)兩個油缸,，要用兩個動力源驅(qū)動,？

可以用兩個泵,，也可以一個泵，兩個泵的時候速度快一倍

sosfree · 發(fā)表于 2017-9-24 22:42:37

zhuyh 發(fā)表于 2017-9-24 17:26
# W% w. H, y- q! t3 u: E樓主所屬的雙向鎖,，只能用于小型舵機(jī),，對于大型舵機(jī)是不適用的。

肯定需要修改東西,，不知道是不是管路的問題,，因為同樣的系統(tǒng)，別的船沒有問題,，只有管路布局不一樣

zhuyh · 發(fā)表于 2017-9-26 09:40:52

sosfree 發(fā)表于 2017-9-24 22:42
. q6 n/ d7 X2 r, G肯定需要修改東西,，不知道是不是管路的問題，因為同樣的系統(tǒng),，別的船沒有問題,，只有管路布局不一樣

我發(fā)的圖片你看看，一般大一點的舵機(jī)都用這個

sosfree · 發(fā)表于 2017-9-26 09:46:20

zhuyh 發(fā)表于 2017-9-26 09:40" W, b; C, J4 c3 s
我發(fā)的圖片你看看,，一般大一點的舵機(jī)都用這個

你的這個設(shè)計方案很適合負(fù)載變化比較大的情況,，大的船舶要用到，特別是速度比較快的那種船,，不錯

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