一個汽缸進(jìn)退的控制問題,如何保持兩個平行汽缸同進(jìn)同推?

qqbandaoti

贊同你的方法，簡單好用

三季稻

條件允許的話，可以改成液壓油缸控制進(jìn)退,，因為空氣可以壓縮的,，而液體的壓縮很小，而且,，油液用同步的元件也比較多,，有成品，你比如：分集流閥,，齒輪同步馬達(dá),。這是比較方便使用的同步元件。對于同步馬達(dá),，最多可以控制12只油缸同步,，可以搜索
'齒輪同步馬達(dá)"在本社區(qū)里，有相關(guān)參考資料找到,。,。。。,。,。同步精度可以達(dá)到1。5－2,。5％

duzhengxiong

有點道理,，用進(jìn)口的高精度齒輪齒條

哈奇

用氣缸的話，應(yīng)該很難達(dá)到一致,！建議放棄從氣缸上考慮的想法

趙志杰

使用單向節(jié)流可以實現(xiàn)同步.

廢人

１要剛性連接氣缸,，
２.可以使節(jié)流閥調(diào)速
6 {. {% P0 n$ w) p0 @３.一個電磁閥控制２個氣缸，要保證進(jìn)氣量,，不然２個氣缸會搶氣

0 Y: }, r* f! i9 X: Q# H
- }8 v6 [7 |+ ]/ M9 E1 Y% D
( H; c7 l. V) ~5 x) k8 d什么齒輪齒條推動,？完全不知道說什么

sumq1990

應(yīng)該從連接的控制上下功夫

如意狼

用一個汽缸會好一點吧

冷色騎士

個人意見：
同步直線運動，動力——兩氣缸剛性連接（前后法蘭或者前后腳座）,，傳動機(jī)構(gòu)——a,、以齒輪齒條聯(lián)動 b、采用兩套直線導(dǎo)軌,，滑塊之間需有支軸連接
齒輪齒條的缺點：對齒形的精度要求比較高,，對裝配的平行度要求高，（適應(yīng)于同步要求不高的場合,，本人所設(shè)計的一只收卷機(jī)情形跟樓主所說相似,，我采用齒輪齒條的方式。一般表面卷取方式或是平接方式才會出現(xiàn)要求壓輥直線運動的情況）

wsh710904

學(xué)習(xí)受教了,，以后少犯錯